昨天下午，滨江区人民法院9号法庭，周某坐在原告席上，神情严肃。被告是杭州某著名电动车生产企业，现场只来了一位代理律师。

2007年5月，周某花2200元购买了一辆该企业生产的电动车。2010年8月21日，在骑车出行途中，他与骑自行车的王某发生碰撞，致使王某当场倒地，后因严重颅脑损伤，抢救无效死亡。

在交通事故责任认定书中，周某为主要过错责任方。经协商电动车事故赔偿标准，他要赔偿王某家属各项费用共计27万元。此外，因犯过失致人死亡罪，周某被判处有期徒刑1年，缓刑1年。

事故发生后，周某委托相关部门对自己的电动车进行了鉴定。

经萧山区质量计量检测中心检验，周某的电动车最高时速为26.3公里，整车质量77.18公斤。而根据国家颁布的《电动车通用技术条件》(-1999)规定电动车事故赔偿标准，电动车能源设计的最高时速不得大于20公里电动车事故赔偿标准，整车质量应不大于40公斤。如此一来，周某的电动车实质上应属于“二轮电动机动车”。

“现在市面上的车都差不多，一般人去买，只会看看品牌，哪里会拿着标准数据一个个比对啊。”周某认为，自己购买时并不知道这辆“电动车”属超标产品，而该产品存在安全缺陷，是发生交通事故的原因之一。因此，生产企业应当承担连带赔偿责任。

他提出诉讼请求：判令被告赔偿27万元人民币，外加精神损失费5万元，共计32万元。

被告方的辩护律师称，该电动车生产企业生产的所有电动车辆均安装了限速装置，最高时速不会超过20公里，因此不存在质量缺陷。

“根据《产品质量法》和《侵权责任法》规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。但我们的产品经过严格质量检测，肯定是符合企业标准的。”律师一字一顿，口齿清晰。

法官说，虽然被告自行制定了企业标准并经过相关主管部门备案，但既然周某提供的购买发票上注明该产品为“电动自行车”，这一产品就应当适用电动自行车的国家标准与行业标准。电动车的最高车速为强制性条款，也是电动自行车检验的否决项目。

车辆最高时速是否高于20公里，是区别机动车与非机动车的关键因素。

法官宣布：法院对萧山区质量计量检测中心认定涉案车辆为“二轮电动机动车”的检测结果予以采信，判处被告承担30%的赔偿责任，共计人民币元。

被告方辩护律师说，会继续上诉。

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