在对于这个话题，相信不同的人会有不同的答案，开小汽车的人可能会认为电动车经常横冲直撞，所以电瓶车或者摩托车是主要造成者。而骑自行车的人相信，汽车才是对这件事情需要负主要责任的。
公说公有理，婆说婆有理，从每个人的经历来看这个问题，通常会得到完全不同的答案。有没有一种办法，能够讲大家的认知统一起来呢？答案是有的，这便是大数据技术的数据统计分析。
今日的数据，我们从国家统计局的《中国统计年鉴》中，提取1996年以来的交通事故死亡人数数据，观察历年来交通事故的死亡类型中，哪种交通工具所占的比例更高。如果这种比例占的比例是最高的，那我们就可以说这种交通工具是交通事故的主要造成者。
在《中国统计年鉴》中关于交通事故死亡人数的统计中，将所有交通工具的死亡人数分为四大类，第一类是机动车，第二类是非机动车，第三类是行人乘车人，第四类属于其他交通事故。
在机动车的交通事故中，又将其分为汽车、摩托车、拖拉机三种，但可以通过计算，得到其他机动车的死亡人数。
除了汽车，摩托车和拖拉机以外，其他机动车具体有哪些类型，人家没有说，咱也不敢问。
在非机动车的交通事故死亡人数中，又单独列出了自行车死亡人数，可以计算得到其他非机动车死亡人数。
按照上述的方法，我们得到汽车、摩托车、拖拉机、其他机动车、自行车和其他非机动车，以及行人乘车人和其他共计八个类型的交通工具死亡人数数据。
在利用历年的交通事故死亡人数数据，计算得到各种类型占当年交通事故死亡人数的比例。按照比例，我们将其绘制成一张图表，如下所示。
由于2002年和2004年的数据有部分缺失，所以我们在图表中删除了2002年和2004年的数据，特此说明。
数据显示，自1969年以来，汽车都是交通工具死亡人数中比例最高的。最近十年间，因汽车交通事故而死亡的人数，占整个交通事故死亡人数的比例，维持在70%左右。
也就是说，每年因交通事故死亡的人数中，有70%的死亡者均来自于汽车。但是，造成死亡的原因，是小汽车还是大货车？人家没有说，所以我们也没法将其统统计出来。
我们不清楚摩托车是否包含了最近一些年份兴起的电动车，但是在历年来的数据中，摩托车都是仅次于汽车的第二大交通事故死亡原因。
拖拉机在过去的很多年里面，在交通事故死亡比例中占有的比例都不算低。但是最近这些年份，这个比例略有下降，在2%以内。
行人乘车人交通事故死亡人数，不是很明白这个统计指标的具体指向。但是数据显示，在1996年的时候，行人乘车人死亡人数的比例高达8.4%，最近的年份则降至2%左右。
