1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，降幅高达2万-4.8万， 3起售价22.99万元，Y起售价25.99万元。对于刚刚买车的车主来说这茬韭菜实在是太绿了。

商品定价本来就是你情我愿的事儿广州二手车市场，有涨有跌我们吃瓜群众也说不上什么话。可是对于刚买车的车主来说，那便有一种说不出来的如鲠在喉的无奈。不维权吧广州二手车市场，这把韭菜确实太绿，高价车的优越感顿时全无，社交价值一下子降了好几万。维权吧，从法律层面来说自己也确实理亏。即使从道德层面来说，特斯拉价格波动也不是一次两次了，明知山有虎偏向虎山行，吃亏了怪谁呢？

对于车主来说，车价下降顶多也只是社交价值的下降。可是对于二手车商来说，那可是真金白银的亏损了。

广州二手车商，小锤二手车场的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主要做新能源二手车广州二手车市场，但是从去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来的。”至于原因，温先生称：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。”

所以，虽然最近二手车商被特斯拉的降价搞得焦头烂额，小锤二手车场却并没有因此而受到波及。这得益于温先生对电动车真实价格的精准判断。温先生表示：电动车的心脏是电池，特斯拉之前宣称自己的4680电池能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。温先生认为在实际使用中，并没有达到其宣传的效果，这些都只是噱头。另外，特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车是差不多的，所以二手车商收特斯拉，他个人觉得不值得。

现在的广州二手车同行收了特斯拉的，一般一台车都亏3万到4万元。对于二手车商来说，亏三四万是很夸张的。

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