本文首发自中国自媒体联盟，作者为联盟成员王萌

点击关注我

关注我哟

☀关注上止正教育，一起探索二手车鉴定评估师的密码。我们秉承黄埔精神，从严治学的高要求传统，坚持培育一个人才，改变一个人生的办学理念，贯彻技能第一、证书第二的企业用人要求，首创“五大沙龙+十大课程”国内行业精品培育模式。

（感谢广州机电·上止正教育陈焕彬老师的推荐）

今天说正题之前先和大家讲个笑话：

媳妇：老公，我撞车了。

老公：你这败家娘们儿，一天到晚给我找事儿，撞什么车了？

媳妇：不知道，就是有个B。

老公：哦，你等等啊，我马上就到，比亚迪陪不了多少钱，我现金够，原地等我，马上到！

媳妇：老公，不是比亚迪，比那个车高档！

老公：靠，宝马啊？我去银行取点钱，你和人家客气点。

媳妇：也不是宝马。比宝马还贵。

老公：操，宾利吧？你特么这十年别想淘宝了，我赶紧借钱去！

。。。。。。。。

电话那一头传来另外一个男人的声音：哥们儿，我这是布加迪威龙！

老公：兄弟，对不住啊，这娘们儿我不要了，你自己看着办吧？

媳妇：是他刮倒了我自行车，我躺在地上，动不了了，他说只给我500万私了，我想问问你行不行？

老公：媳妇儿，别动，躺在那儿，我马上就到！别怕，有我在！

媳妇：滚犊子，老娘明天就和你丫挺的拜拜！哥们儿，500万不用陪，我陪你，咱俩走，自行车和这傻X老爷们儿我都不要了！

。。。。。。。。

有意思不？您还真别觉得这是笑话，车辆事故的确是影响了很多家庭甚至个人的命运，所以说上路三分险，安全你我他怎么样才算事故车，我谨代表自媒体联盟奉劝各位开车要系安全带，不要酒后驾驶，儿童要有安全座椅。

还记得前几年大公交刮蹭豪华车，据说后来公交公司给每个司机都发了图册，远离那些豪华车，否则出事故司机要严重罚款的，真是赔不起啊！

今天正式话题：车辆被碰撞之后，该不该要碰撞折旧损失费？

名词解释：车辆碰撞折旧损失费就是车辆遭到碰撞之后，虽然经过保险索赔或者事故责任方维修后恢复基本正常，但是由于碰撞修复后造成车辆的安全、性能下降而导致其二手车出售价值受到影响，而造成的损失，这部分损失就叫做碰撞折旧损失。

其实很多人都遇到过这种问题，车辆无缘无故被别人撞了，撞车的还理直气壮，走保险呗，靠，你大爷的，保险修复了之后我车以后出售损失怎么办，你不赔钱就想走？凭啥保险修复之后你还找我要折旧损失，就不赔！

这种官司和纠纷我们二手车评估师遇到很多，也头疼，其实也能理解受到损失车主的心情，好好的车，耽误功夫还赔钱，撞车的也是，您的责任您就客气点怎么样才算事故车，还一副走保险无所谓的样子，有时候两方纯粹是有点堵气了！

首先，碰撞责任方，您有责任应该客气点，毕竟咱们给别人造成损失了，起码的尊重和道德应该有。其次，被撞一方也不能得理不饶人，具体问题具体分析。最后，车辆碰撞损失费应该根据具体碰撞情况进行索赔，这个是可以的，今天我们就讲讲碰撞折旧损失费怎么算，至于法律上如何操作，我们以后单独给大家讲！

可能有些事故责任方还是觉得我说的不合理，还是觉得保险赔钱修车了我就不赔钱，这打官司可能是能判您败诉的，再说了，如果别人给您摔一跟头，您骨折了，对方说没事，您找医保就行，你同意么？什么事儿就怕站在对方角度考虑，您要非说不赔，咱们就耍混蛋了，那咱们还有法律和道德呢，用一句老话说，天底下总得有讲理的地方，什么是就怕执着！

一、车辆覆盖件别太较劲

车身覆盖件泛指车辆外观喷漆覆盖的部分为主，当然还包括其他一些部件，主要是车辆前后保险杠，车辆前两侧翼子板、前门、后门、车辆后侧翼子板、车顶等部分。形象的比喻就是人体的外观。

一般车辆，除了两个后侧翼子板和车顶碰撞修复以外，其他部分基本上对于二手车残值影响不超过7%，所以折旧损失一般很难法律支持，但是如果是两后侧翼子板和车顶损伤明显，则建议折旧损伤索赔金额至少是车辆当时二手车市场收购价格的5－10%，因为这三个部分与车身一体，碰撞后影响较大。

擦破点皮毛，双方理解一下，但是如果是屁股少块肉，头顶少层头皮，我觉得“行凶者”怎么也得处罚啊！

二、车身骨架损伤－影响安全不得马虎

车身骨架就如同人体骨架，非常重要，起到了安全支撑的作用，一般车辆发动机舱前纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱等部分都是重要的结构部分。

一般车辆，如果是碰撞维修上图中黄色部分，则建议折旧索赔额至少是当时车辆二手车收购价格的15-35%，因为这会严重影响到车辆安全，即使修复好这也算是大事故车。如果碰撞仅限于发动机舱前面水箱框架，则索赔二手车价格5-7%合理，后备箱围板，如果碰撞进深超过10厘米则索赔二手车价格3-5%合理。如果上述两项碰撞伤及到悬挂部分，则综合索赔还应增加至少二手车价格的3-7%。

脊椎骨、肋骨、大腿骨、小腿骨、手脚腕子骨折都应该索赔吧？看来我这还是医学的料啊。

三、车辆发动机和变速箱等核心部件

如果这些部件都因为事故碰撞索赔了，则这基本上就是中型事故以上了，但是也要看整体索赔情况，如果车身骨架索赔比例合理，核心部件更换新的，且修复工艺正常，则不应重复计算过多部分索赔，但是总是心里别扭。发动机、变速箱、传动轴、差速器等核心部件一般更新修复后碰撞折损二手车价格5-10%范围内合理，当然前提是车身骨架折损基础上累加。

五脏六腑都给换了，或者修了，维修的再好也不如原装的好，对吧？所以怎么也得给受伤的同学们一点额外的补偿，要不然您换个角度试试？

车辆碰撞折损是一门专门的二手车评估细分学科，国家的相关法律法规还不是非常完善，且赔付等相关也比较复杂，我们今天简单给大家介绍了相关知识怎么样才算事故车，只是普及一些基础，豪华车的相关碰撞折损有所不同，还有电动车等各种不同类型差别车辆，车辆修复工艺的影响等等，总之一句话，双方都互相理解，谁也别讹谁，谁也别耍赖！

免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。

标签：