王先生说，发生交通事故时车灯没有损坏，但维修单显示花费2000元更换了车灯。

西部网讯（记者 周到）“我在用共享汽车的过程中发生了追尾事故，也第一时间给公司打电话，他们一直拖着维修时间事故车修好之后会经常坏吗，每天让我赔钱。”西安市民王先生是共享汽车的忠实用户，但最近一次的使用却让他很恼火。“怎么赔付都由他们说了算，消费者完全没有知情权。”

追尾进指定修理厂耗时13天 用户质疑故意拖延

7月29日，王先生驾驶着共享汽车经过咸宁东路时发生追尾，无人员伤亡，交警方面认定王先生需承担全部责任。

随后，王先生第一时间联系了租车平台和保险公司，但租车平台的客服人员一直没有露面，只在电话中对王先生发出指令，要求王先生将事故车辆拖至指定修车厂进行维修。王先生说因为是第一次发生事故，没有处理的经验，他多次打电话希望客服可以来现场协助，但对方拒绝出面。

在交警认定完事故，王先生将车拖往了客服指定的修理厂。原本以为修好车这个事情就可以了结了，谁知道之后的修车过程让王先生非常恼火。

“车送到修车厂以后，一会说修车要排队，一会又说没有零件要等，我天天主动找客服，客服就一直让我等，也不告诉我具体的维修天数，我一天就要给赔200的运营损失费。”王先生在等13天后，终于被告知共享车修好了。但按照修车天数，王先生需要赔付2000多元的运营损失费，这让王先生觉得很不合理。

王先生还告诉记者，他觉得车辆维修有些项目并不合理。在王先生出示的维修单中，记者看到车辆修理项目6项，更换项目16项。对此王先生说，“车撞的时候没有这么严重，车灯明明是好的，但是现在坏没坏都给你换掉，维修费用一高，我需要赔付的折旧费也跟着上涨”。

据了解，租用共享汽车时，租车者需要和公司签订一个使用协议。根据协议规定，如果发生事故将承担运营损失费、车辆折旧费、保险溢价费。运营损失费是车辆在维修期间无法正常运营，租车者需每天支付200元的停运损失费；车辆折旧费是按照车辆维修金额的15%计算，维修费用越高折旧费则越高；保险溢价费是事故车辆第二年上涨的保险费用。

修理厂称难修还排队 平台：不满意去告

根据王先生的疑问事故车修好之后会经常坏吗，记者也联系到了共享汽车的指定修车厂。修车厂工作人员说：“现在修车人很多，确实是存在维修排队的情况。”至于维修费贵的情况，工作人员告诉记者，王先生驾驶的共享汽车前方多为铝制壳，维修存在难度，费用自然相对高。所有的车辆维修前都拍有照片，车灯确实是损坏了才要换新的事故车修好之后会经常坏吗，我们是严格按照保修单进行维修的。”

随后，记者联系了“出行”平台的工作人员。对于王先生事故发生后所产生的赔偿费用，工作人员解释道，共享汽车的赔偿是完全按照合同规定，保价费用是由保险公司算平台代收，车辆折旧费也是根据修车总额计算出，至于修车天数是修理厂定的。

针对王先生提出的车辆维修时间和随意更换配件的问题，工作人员表示会尽快与王先生联系，“除掉排队等待修车的时间，按照实际修车天数6天计算费用。”尽管如此，根据租车前签订的协议计算，王先生需要为此次追尾共计支付运营损失费、折旧费和保险溢价费三项合计3979元。

8月14日，记者再次联系到王先生，王先生说，共享汽车平台的负责人告诉他，“你自己签订的协议，你现在随便告去，告法院的都多的很，没用”。王先生说，“我已没有精力再去追究下去了，希望通过我的遭遇，提醒更多市民谨慎租车，一旦发生交通事故后，公司就用事故来赚钱。”

律师：消费者有权对赔付费用不认可

陕西洪振律师事务所律师马晨认为，公司与租车者有合同约定就应严格按照合同约定，但折旧费目前没有明确的规定，消费者可以对折旧费提出异议。“运营损失费由修车天数决定，而修车是商家负责，对消费者来说属于格式条款，消费者可提出异议，不认可该费用。”

马晨建议，如果与租车公司无法达成一致，消费者可以寻求工商部门进行调解。“调解不成的，可以依据完整的租赁合同，通过诉讼途径解决。”

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