哈喽，大家好！我是检车家的优等生英俊，我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师，可能长的太好看了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套，检测一台车交一个朋友是我的工作原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~
不知道大家买车的时候对颜色有没有讲究？英俊我是觉得无所谓的，女朋友喜欢什么颜色咱就买什么颜色，反正咱也只买得起一般的家用车，好看好用就行！不过要是到了78S这种行政级别的商务轿车，颜色一般就是深色系了，因为出入的场合比较正式，要追求庄重、大气、不浮夸！
但总是有不按套路出牌的车主，今天咱们就见识见识一个有点稀奇的奔驰S级，上照片！可以看到，这是一台14款奔驰，车主不光选了白色，还改了迈巴赫的套件，是不是不走寻常路？就问你见过几台白色的迈巴赫？婚庆都干不成了吧？除了佩服原车主，英俊也佩服请我们检车的客户大哥，一个敢卖，一个敢买，你们都是狠人！
客户大哥这是第二次找我们检车了，前几天刚刚帮他看了一台帕拉梅拉，看这台S320是做个对比！大哥也分别试了车，他觉得帕拉梅拉的底盘比较硬，没奔驰的来的舒服，就看奔驰的车况怎么样，综合对比之后再做最后决断！
车辆型号：2014款 奔驰 商务型
出厂日期：2014-09
上牌日期：2015-02
表显里程：
厂商指导：93.8万
车商报价：40.5万
话不多说，我们还是直接上干货！第一步还是外观覆盖件的检测，不用说，前保险杠是拆过的，毕竟改了迈巴赫套件，但是前雷达安装的不是很到位！还有前杠饰板也是安装不到位，虽然不细看看不出来，但后期确实也要整备下，不然有点掉价！
金属部件就要用到漆膜仪了更换前挡风玻璃算事故车吗，用过测量漆面厚度来判断漆面有没有喷漆或者腻子修复，奔驰原厂的厚度标准一般是90μm-130μm 区间，前机盖这个数字就是正常的，没有二次喷漆！
左边的漆面情况比较一般，前后两个车门喷漆，后叶子板轮眉位置钣金刮腻子修复，面积不大，应该只是轻微的刮碰，车门螺丝没有拧动掉漆的拆装痕迹！
车辆尾部没什么问题，后备箱盖保持了原厂漆，后保险杠也是改装拆卸，打开后盖观察里面的后围板也不存在碰撞变形维修痕迹，看来车尾并未发生过严重的追尾事故！
转到右边，右边的漆面就差了一些！两个车门喷漆，后叶子板还发现了大面积的钣金修复，而且还波及到了C柱结构件，修复长度超过了8厘米，这就是事故车了！叶子板位置应该刮蹭得不轻！不过这点伤不影响正常使用和流通，只要价格要贬损多一点！
全车玻璃还好，只换了一个前挡风玻璃、前面两个A柱、叶子板和前机盖都没事，那就不是事故导致的玻璃更换，估计是被路上谈起的小石子崩到了！
第二步，检测发动机舱。动力配置还是要了解一下的，毕竟很多低配S级都喜欢抠标，不看发动机，不看铭牌，还真分不出到底是S320？S400？还是S500？这台S320搭配的是3.0T双涡轮增压发动机，它跟S400其实是同款发动机，只是调教不同，分了高低功率，这个低功率3.0T的最大马力为，最大扭矩400N.m，与之匹配的是7AT变速箱。其实这个动力，对于日常来说足够用了，虽然提速啥的没S400和S500来的凶猛，但是德系车的电子限速都是250公里每小时，没有刷程序的前提下，极速都是一样的！并且S级的商务用途比较多，还是优雅的驾驶比较合适，总不至于开着S级跟小伙伴飙车吧？
继续我们的检测，机盖和两边叶子板的固定螺丝没有拧动痕迹，螺丝也没有后喷漆的情况，说明配件没有拆装更换！两边的叶子板骨架也没有变形维修痕迹，外层都没有损伤，里面自然完好！
往下看纵梁，因为前面有外观件的改装，英俊担心是事故损坏顺带的改装，结构件不能掉以轻心！还好两个前纵是完好的，没有任何变形扭曲钣金切割维修痕迹！
水箱、冷凝器等散热一套也没什么问题，不论是标签说明还是使用成色都可以证明它们是原厂配件！
往后看发动机，开了15万多公里的气门室盖竟然还没有渗油，也没有拆装更换，挺难得！前盖板倒是渗油了，但是很轻微！奔驰发动机的品控比同时期的宝马还是要好一点，很多同年份的宝马气门室以及前盖板基本上都漏油维修了！
防冻液的成色还很清澈，冰点也正常，估计才换过不久！刹车油也没有变质，估计也是更换过的，毕竟七年多了！电池亏电，问题不大！通过油水方面的检测，也能猜到前车主在保养这一块还是比较尽职的！
第三步，检测内饰。上一代的S级，不论外观还是内饰都是集大成之作，新一代S级上市之后，上一代的S级二手车都涨价了，保值率也居高不下，还是能说明一些问题！
座椅、安全带、方向盘、刹车油门踏板和车窗按键等这些地方是平时使用频率比较高的，目前并没有严重的磨损，说明平时用车也是比较小心的！
车辆没有出现过气囊弹爆和安全带锁死的情况更换前挡风玻璃算事故车吗，拆气囊的膜都没有破，安全带的制造日期符合车辆的总装程序！
座椅下部、转向管柱、保险丝盒、仪表内骨架、包括门槛线束和地毯下面都不存在生锈、发霉和泥沙残留的痕迹，说明车辆并未发生过泡水的情况！
接着用OBD读取车辆的故障码及公里数，能看到电脑公里数和表显里程是一致的，结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度，英俊判断车辆不存在调表的情况！电脑故障码虽然比较多，但都是跟车身电器设备相关的，而且很多都是电瓶电压低导致的，问题不大，清除掉即可！
第四步，进行最后一项底盘检测。从这个全景图可以看到，发动机和变速箱下面还是比较干净的，并没有看到明显的漏油现象，具体细节我们慢慢看。
拉近观察发动机油底壳，确实没有渗油漏油，一圈固定螺丝也没有拆装拧动痕迹！
S级的发动机棘爪都要从底盘检查，现在看到棘爪螺丝没有拆装痕迹，一般这个公里数，棘爪都会磨损老化，但是这个刚刚启动及挂挡也没特别明显的抖动，说明还能使用，这也少了点整备的费用！
发动机和变速箱绞合处的螺丝也没有拆装拧动痕迹更换前挡风玻璃算事故车吗，但是曲后油封渗油了，变速箱通风口位置也发现了渗漏的油渍，还好不是直接漏油，后期可以边使用边观察，如果没有进一步恶化就可以不管它，毕竟维修的成本是比较高的，主要是工时费高！
变速箱看着没问题，棘爪螺丝和油底壳螺丝都没有动过，但是挪车上举升机的时候，听车行的小哥说换挡有冲击感，估摸着该换棘爪和变速箱油了！
四轮悬挂的状态还不错，减震没有更换，摆臂胶套也没有破损漏油，前副车架也没动过！
到了这里，整车的检测就全部完成了！是时候跟客户大哥总结车况了，这台奔驰S320无重大事故，无水泡，无大修，无调表，主要的问题就是刮伤了右C柱，判定为一般事故车，还有外观改装了迈巴赫的套件，底盘有一些渗漏！
英俊把车况反馈给了客户大哥，他说这个结果还行，比他预想的要好，不过上次的帕拉梅拉的车况也不错，大哥就想回去考虑考虑到底买哪个好，虽然这台S320要便宜一些，但帕拉梅拉的保值率更好，最主要是大哥的老婆喜欢保时捷！自己现在就做决定，确实不是很合适！
跟客户大哥道别离开，咱们回到车辆颜色的话题！在D级行政轿车这个级别，一个不对称的颜色其实很影响贬损率的，简单说，车子卖不起价！车主卖给二手车商很便宜，当初买车加改装怎么也得花了100万吧，卖给车商估计要亏掉一台GLE！车商对外零售也比较便宜，甚至有的车商都不愿意收，因为不太好出手！像这款S320，正常行情要45万以上，成色好一点的能卖50万，而今天车商仅仅报价才40万，客户再讨价还价，对不对？
再说改装，改装不是不能改，只是要区别一种情况，就是为了掩盖事故而进行改装，试想，事故撞烂了车头，反正很多配件要换新的！不如直接把外观套也改了！英俊以前检测的车中，有不少事故改装的案例，有的还好，只是普通的事故，而最过分的是一台保时捷马坎，那才叫狠，14款的车，前后改了18款的大灯、后盖，车商说车主是不喜欢才改的，但是一检测，前后都有严重事故，那个买车客户当场就溜溜球了！所以，二手车有时候真的很玄乎，买车记得一定要检测！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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