国标电压200750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V汽车高压电的纯电动汽车汽车高压电的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V大一点的车都是300~500V之间在电动汽车上，整车带有高压电的零。

传统汽车的高压电主要集中在汽车点火系统和发动机系统上汽车点火系统包括发动机冷却系统点火接线板点火系统控制单元和发动机燃料系统，都在高压电的作用下运行发动机系统也需要高压电来完成化油器正时齿轮空气流量计等零。

384400V，要看你用的是磷酸铁锂还是三元锂或者其他材料。

采用低电压系统会造成电机很重且体积大，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求，就形成汽车高压电了现在高电压系统高压系统的组成在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机。

一般的纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色而且对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，很好辨认再有高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志新能源汽车高电压主要有三种持续存在运行期间存在。

新能源汽车电压是200750V伏，在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池驱动电机高压配电箱PDU电动压缩机DCDCOBCPTC高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制。

汽车点火系统的高压电是由点火线圈完成点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的低压电6~12V变为高压电10~15KV以点燃混和气 点火线圈的工作过程它是利用电磁原理制成的，当断电触点闭合时，低压电路接通，电流通过低压。

汽车的高压电是由点火线圈产生的 点火线圈是有初级线圈电流不断切断次级线圈电流 不断的产生高压电 现在一般的汽油车都是经过汽车的点火线圈 把12V的低压的电变成几万伏的高压电，经过高压线到火花塞在到发动机汽缸内把。

还有电路架设比较高的，三根导线成三角形的一般是高压，低压一般是四根或在一个平面架设有铁塔的，带两根避雷线的，肯定是高压或超高压 我的实践总结，不是很严谨，而且只是分辨400V和10KV的什么高压电什么是低压电。

初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高如何控制在规定时间，规定气缸要求范围内正常工作呢是在低压线路上安装有一个分电器分电器高压电部分有一个分。

1 新能源汽车高压电对人体的危害有哪些 自从19世纪中期人类发明汽车以来至今，汽车在我们人类的生活中一直都得到了长足的发展，更是成为了我们当今社会中不可缺少的一种重要交通工具 随着科技水平的提升，汽车的质量以及综合性能都变得越。

汽车上的高压电对人体是有伤害的既然是高压电，说明这个问题就是针对纯电动汽车和混合动力汽车的，我也查了一下资料，国外厂商的电动汽车电池组电压一般都在400V以下，国内的则要高，像比亚迪纯电动车，有一款电池组电压都。

你好，首先你需要了解什么是高压，什么是低压高压凡对地电压在250伏以上的叫高压，在直流系统中550v即为高压在交流系统中3K伏，6K伏，10K伏，35K伏都属于高压电低压凡对地电压在250伏以下均为低压交流系统中。

因为控制系统，显然是不能用高压的常规的控制系统芯片都是低压而且一些纯电的控制延用了燃油车的控制系统所以工作电压是12V整车使用低压供电也是不可能的，电动车要提高功率只有提高电压否则，电流过大供电及控制都很。

新能源汽车上的高压电当然危险了，不止电压高，而且电流大，自己维修一定要注意。

1动力回路的上电负载 纯电动汽车在接到有效启动的命令组合信号之后，高压电安全管理系统上电首先对高压电路系统进行上电前预诊断，如果蓄电池剩余电量充足，电压正常2系统运行参数实检过程 为保证高压电路系统用电安全。

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