总体来说，开吉利博瑞ge的人或是许多的，假如说丢脸，那这种买车人也没有脸面了，实际上购车自身喜爱就可以了，下边给予吉利博越ge试驾视频百万购车补贴。

车尾部分，吉利博越L最为吸睛的无疑就是数字箭矢LED贯穿尾灯，极久力量感的造型进一步增加了整车辨识度而极速转下的切线与犀利线条，这种更为前卫的设计更符合当下年轻的审美写在最后 吉利博越L在驾驶层面绝对给到了惊。

配置上，博越COOL最懂年轻用户的当属全系标配的智能车机，采用了骁龙8155芯片16G内存128G外存，要知道新车的起售价或仅为10万元，如此不计成本，吉利真的飘了最后来看操控，由于此次试驾环境有限，故没能进行太过深度。

全新吉利博越COOL基于BMA架构打造，从平台使用上能够看出，它的定位未来会低于博越L，以充当入门级紧凑型SUV的角色，但新车的看点是这次官方将博越L上的全新GEEA20可进化电子电气架构进行了下放，同时全系标配8155芯片，智。

此次博越L全系车型提供三种动力总成，分别为15T+7DCT20T+7DCT以及雷神智擎Hi·F油电混动15T+3挡DHT，指导价区间为1298万1758万元，这次我试驾的版本为指导价为1758万元的混动版顶配车型不卖关子。

试驾感受 博越L20T版本动力强劲，涡轮延迟较小，超车以及变道时不会拖泥带水方向指向清晰，转向灵活底盘质感比较厚重，悬挂对于地面颠簸处理的比较到位，并且宽大厚实的座椅，也过滤掉不少震动整体的驾控感受和欧系车。

作为参考，我们本次试驾体验的博越L是20T的旗舰版车型，它的售价是1537万元动力充沛，响应积极 开始之前我们还是先聊聊博越L在动力方面的账面数据，本次我们试驾的版本搭载了20T涡轮增压发动机，传动方面则匹配了7挡。

长途驾驶依然ldquo步伐rdquo稳健 说到这台全新吉利博越PRO，我们试驾的车型搭载了一台18T发动机，与之匹配的7速双离合变速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300Nmiddotm数据上已经足够令人满意了，并且在实际驾。

动力上，本次试驾的吉利博越L搭载了15T涡轮增压发动机，发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m传动方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱实际驾驶方面，吉利博越L的这套动力系统在起步初段非常轻快，并且深踩。

动力方面，博越L分为燃油版20T以及15T车型，混动版有雷神混动车型，产品产品线比较丰富我们此次赛道试驾的是燃油版20T车型，匹配7速双离合变速箱，最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m账面参数不算强，和竞品对手。

2016款博越 如今，H6和CS75早都以完成了换代，只有博越一直靠缝缝补补勉强维持销量，终于在上个月，博越也终于迎来了换代车型博越L，而最近我们也对这款车进行了一番试驾下面就一起来看看它的表现如何，有哪些优缺点。

有一次，参加朋友的聚会，在和发小的聊天中，博越试驾视频他听了我的需求与选车纠结，博越试驾视频他给的建议，让我去看下博越这款SUV说他看了牙克石试驾视频，很震憾感受很深，男人嘛选车就要选大气些的，SUV又高又大同时这款车空间价格又满。

也加上前段时间，我发布了一个关于上班之后疫情防护的视频，当时正好使用了吉利博越PRO的试驾车作为展示，后来有很多朋友询问道关于吉利博越PRO上AQS空气管理系统以及PM25空气净化系统的事儿，ok，那今天咱们还是拿博越PRO来。

1外观和内饰都很漂亮，我很喜欢车头的玉如意和中控台西湖断桥的造型，2018中期改款，在外观上进行了改进车头变的锋利了，反而没有那种稳重厚实的味道，不过外观见仁见智，一千个人心中有一千个哈姆雷特，总之我觉得很好看。

两辆车都各有优劣，下面结合我的试驾体验来跟大家谈一谈 吉利博越 通过测试博越PRO可以看出， 品控上得到了保证的同时，对于 科技 配置有了十足提升，而就驾驶来说，DCT双离合变速箱的表现真的打破了我对这类变速箱的刻板印象主。

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