1、没太大区别，就是天地版SL MT 没前雾灯，后刹是鼓刹的科鲁兹减配了SE MT 有前雾灯后刹车是碟刹的前者减配了价格少了几千块科鲁兹减配；一看就知道科鲁兹减配你的选择纠结在于科鲁兹，总的说来，科鲁兹和世嘉性价比旗鼓相当，只是科鲁兹在同排量配置时，又分SE和SL两个型号，一般我们说SL是简配款，价格和同样配置的世嘉接近，但是核心部件减配严重后鼓刹无前雾灯；这个其实没什么问题，任何机动车现在都是简配严重，除非科鲁兹减配你钱到位了，否则为了赢得市场，在车辆价格不断下降的今天，车辆简配早就成了必然。

2、2雪佛兰进入中国市场比较晚，第一款进入中国市场的车型就是科鲁兹了，以价格和外观和通用技术取胜，也在国内得到不少人认可，购买科鲁兹当年也是火了一把，只是后期用车感受和油耗方面体验不是很好，很快不被国人认可了近几年一直推出新车；2020年3月24号，是国产发动机真列四缸四气门双顶置凸轮轴 ECOTEC DVVT 发动机科鲁兹16L的发动机，最大功率866000kWrpm，最大扭矩1503800Nmrpm，理论油耗67 升百公里由此可以看出，峰值上都超越。

3、我的是六月的车子16SE MT，有拉环，锦湖轮胎，7月以后的好像拉环没了，轮胎换了 ，其科鲁兹减配他不知道了；但是主要就好在采用四轮碟刹的车它的自身结构是四轮碟刹就仅仅只是好在这一个方面从制动性能来看虽然科鲁兹16低配后刹减配成鼓刹，但是制动距离和科鲁兹16高配的车是比较接近的；11款的科鲁兹没有普通版的16 SE版本，只有个 16 SE MT 变形金刚版，而普通版的科鲁兹只有16 MT SL，没有SESL是最低配SE比SL稍高一个级别11款的科鲁兹只有16自动挡18自动挡和16T手动挡才有SE；1科鲁兹外观漂亮大气运动2内饰新颖，布局美观，基本功能够用，要求高的可以选择高配车型3车内空间前排183m以下的够用，后排腿部空间尚可，头部空间偏紧4发动机是这两年才出的，感觉不错，但不知道油耗高低；科鲁兹和科沃兹都是雪佛兰旗下的重磅中级车科沃兹的性价比出色，主打精品入门合资家轿的定位，适合家用取向的消费者科鲁兹定位和规格更高一些，在家用性之余运动取向更加突出在尺寸方面，以与乘坐空间关系密切的轴距为例。

4、速腾也不错，但科鲁兹就相对差一些了不否认科鲁兹天生有一副好车架，底盘也很出色，但到了国内之后减配太严重，ESP全系列取消除了新款的16涡轮手动运动版以外， 而16低配的科鲁兹配置可以说是15万车型中最差的；11雪佛兰科鲁兹16L天地版和普通版的差别12011款的雪佛兰科鲁兹用料还是很扎实的，16升的天地版，车况不错的大概在2万到25，000块左右，老款的车型油耗会高一些2普遍车的问题是顿挫相对多一些，油耗也比较高。

5、2011出产的的是标配阻尼器，本身就带的至于倒车异响，这个是克鲁兹的通病，09款的没有加装阻尼器声音很大，加过之后就大概和你现在的11款差不多了，异响还是有滴；其他的能减配就减配不太推荐 美系品牌也有，雪佛兰的车，什么乐驰之类的，那就是韩国车的换壳还有就是科鲁兹 福特的话，嘉年华最低配 这个价位基本就是自主品牌的天下了 哈弗的H6平台，10万以下能搞定次低配 吉利的话；别小看雪佛兰迈锐宝换个后屁股，如果是换一个雪佛兰迈锐宝换个后屁股至少需要2000元。

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