1POLO属于德系车大众polo新劲取，德系车的发动机是高转速高扭矩大众polo新劲取，意思是德系车必须在发动机转速提高到较高的转速才开始发力，这个和国产车比如夏利这种低转速高扭矩的车刚好相反，如果你先前开国产车后开德系车，就会有些不适应，详细大众polo新劲取；POLO劲情POLO劲取是两款根据中国市场的需求与德国同步开发全新设计的车型，同时也进一步延续下上海大众在PASSAT领驭上已经体现的造型设计风格整体造型上，设计师赋予了POLO劲情劲取更多的刚性元素和中国文化特征，整车线条。

11款polo劲取防冻液加4升，防冻液加4升是由于防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，在使用的过程中会有消耗，所以需要定期检查和添加大众新Polo在选择防冻液的时候，首先需要注意的；意向车型大众 POLO劲取比对方面油耗，动力，舒适度，操控度，安全，保养费用，外观，内饰，空间，质量大众 POLO劲取 一般般油耗动力舒适度操控度安全保养费用质量这些基本没什么说的，都算得上是技术比较。

新劲取的轮胎和老劲取的轮胎分别是韩泰的傲特马K415和K407，这两款轮胎的市场价格并有没什么太大差别，其主要目的是为了减少滚动阻力，提高经济性新劲取用傲特马K415来替代老劲取的K407，我觉得更加贴合了新劲取的家用路线；从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久，但外观却是越来越帅气，与大众其大众polo新劲取他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性现在的POLO，发动机有15L自然。

与新劲取同价位的车，可以先试驾后再决定，我试驾了新劲取后就决定选择它了但是你还是要充分了解新劲取的种种不完美，比如被减配的地方我特别喜欢劲取打开车门坐进去轻轻把门一关，这种感觉相当踏实；4200×1650×1465大众polo是上汽大众两厢系列车型，该车的驱动方式为前置前驱劲取2009三厢参数为4200×1650×1465，属于小型车该车一经发售由于独特的外观和良好的性能受到大众喜爱。

根据汽车之家显示polo劲取中控是双电位负触发，中控锁一般有两根控制线，一根是开锁信号线，另外一根是闭锁信号线负触发意思就是给负信号0点位即搭地这两根控制线，中控门锁就会动作，关闭或打开而正触发却是相反的。

大众polo新劲取三厢

1、polo劲取新款怎么样所实话没有什么区别，新劲取并不是换代的新车型，而是老款改过来的，主要就是前脸改成了大众同一式的近期格栅，还有别的得放做了一下小小的改动，内饰无变化，就方向盘变好看了，说实话，这款。

2、质量好经查询懂车帝，07款polo14劲取在动力强，操控性好，舒适度高，采用德国新款的链式传动发动机，噪音低的同时也优化了发动机使发动机动力更强劲，因此07款polo14劲取质量好polo劲取是上海大众结合中国人的审美标准。

3、POLO劲取继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动自由舒适的动态性能POLO劲取配备的14L发动机最高车速可达到172kmh，16L 最高车速为188kmh ，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足平滑的扭矩曲线，说明这。

4、优点德系车的强项 工艺精良，底盘扎实，内饰质感充实，出色6AT变速箱比较厚道加速性强，在低速超车时感觉尤其强烈操控性能良好缺点发动机陈旧无亮点，配置平淡减配减的厉害啊，后排空间拥挤，跟不厚道的是后排。

5、油耗应该是新POLO有优势，采用了电动助力可以降低油耗，劲取采用辅助液压，相对耗油一点，因为车重发动机基本上都一样，其大众polo新劲取他方面也没啥差别了保养费用一样的，都用同样的配件 外观个人感觉两厢比较纯正，三厢是国人。

大众polo新劲取车里仪表盘显示保养怎样删除

优点是12CM双面镀锌激光焊激的车身电液式转向系统6档手自一体变速箱14排量比较节油适合在城市路区用车，操作性特别好，没有什么小毛病缺点 空间比较小，只有2460MM 14的动力制冷效果不怎么样，前盘后股。

其中的基本型是劲情，是两厢版劲取是三厢版，crosspolo是跨界版也是两厢，新polo是2010年和国外同步更新的最新款，也是两厢，另外还有一个polosporty版，两厢x0dx0a下面说说他们的异同点x0dx0a1首先，平台。

新POLO劲取可以说是个完全的升级核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比可以考虑购买。

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