实际上雪佛兰科鲁泽降价的首要因素是由于，近年来国内高发持续发力，造成科鲁泽的市场占有率别缩小了许多设想一下，对相比国内品牌几万块室内空间又大配备又高的情形下，科鲁泽显而易见没法市场竞争得过与此同时，雪佛兰在中。

科鲁兹两厢车确实要上市了，不过这不是降价的理由现在还没有出现过十几万的热销车能降价2万的太夸张了近期内，科鲁兹的车价优惠不会有太大变化，不过雪佛兰的迈锐宝快要上市了，但比科鲁兹高一档次，应该没有影响300。

早在2016年，雪佛兰就公布了旗下CAVALIER的信息，而这款作为定位低于科鲁兹的车型，目的也是填补8万元价位区间的市场此前这一部分市场是由爱唯欧所占据，而专门为中国市场打造的“特供”车科沃兹的上市，也是接替了爱唯欧。

雪佛兰这个品牌相信不少人都了解，雪佛兰这个品牌的保值率很一般，就拿旗下的科鲁兹来说，相比同级别车型中，卡罗拉宝来速腾等车同年限同配置要少卖两万块左右这就是保值，雪佛兰贬值快的原因也是很多，首先科鲁兹优惠幅度要比。

低老款科鲁兹，是雪佛兰旗下系列，于2015年上市，截止到2022年已经停产，售价为10万元左右，2022年这款车降价到1万，档次很低。

科鲁泽作为科鲁兹的继任车型，已经在A级车领域站稳脚跟，毕竟这款车优惠力度较大，全系降价3~4万，有着同级别车型前所未有的性价比，更何况这是合资车，比国产自主品牌更有竞争力各位读者，科鲁兹降价你对这款车作何评价你能接受。

大概在5万左右吧具体还需要看车况，汽车底盘发动机变速箱。

对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌溢价降低所致由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销服务品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下。

美国卖车不跟中国一样美国都是买基础配置，然后个人选择package也就是安装包，相当于高度定制化，所以标的价格都是起价国内卖车都是固定的车型，所以都是统一指导价以下是美国科鲁兹各个车型的起始价格1 标准Cruze。

雪佛兰曾是国内市场上红极一时的合资品牌，雪佛兰旗下的迈锐宝科鲁兹科沃兹赛欧之前都是非常受欢迎的车型，在马路上随处可见然而雪佛兰近些年在国内市场上的影响力不断降低，马路上的雪佛兰车型也越来越少了，即便是看到。

2科鲁兹值得买吗现在又有更多新的降价，直接影响到二手车的价格同时，13款车型也应该是16次方小型马拉车油耗高，动力弱，家用空房间小所有二手车的价值都不高边肖建议，如果车还行，价格合适，喜欢的话可以。

去年国六政策实施之后，雪佛兰也没有推出科鲁兹的国六车型，一代神车就此落幕对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌价值降低所致由于长期依赖大幅降价这一竞争手段。

对科鲁兹的几点看法1科鲁兹外观漂亮大气运动2内饰新颖，布局美观，基本功能够用，要求高的可以选择高配车型3车内空间前排183m以下的够用，后排腿部空间尚可，头部空间偏紧4发动机是这两年才出的，感觉不。

科鲁兹的优点1安全性好2外形时尚硬朗3动力表现强劲并配有柴油机型4性价比不错5操控性不错缺点1油耗高，动力稍弱2尾部的设计相对比较平庸3价格在10916万之间科鲁兹的车身重量是。

路面上的车太多，但是以后这个车也相对保值点，因为市场的保有量比较大6具体车的参数，各大门户网站写的很具体了，科鲁兹降价我也说不说什么了凯越你就别想了吧，太费油了，刚才看网上新闻，成都都降价3万了。

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