太平洋汽车网起亚k3底盘原装是没有底护板起亚k3底盘的，有的话都是车主加装的起亚K3的前悬架都采用起亚k3底盘了麦弗逊式，悬架结构和布局都与朗动基本相同，副车架均为铁质，而且造型也都是H型起亚k3底盘原装是没有底护板的，有的话。

太平洋汽车网这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板减震弹簧板或导向板损坏变形脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响，可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件东风起亚k3异响严。

起亚k3底盘异响的各种可能性1盘式制动器的声音盘式制动蹄安装在制动缸的支撑架上两只鞋的背面装有防噪音垫片，左右两侧装有摩擦片支撑板或支撑弹簧，上下两端装有阻尼弹簧板或导向板上述辅助装置使闸瓦起到支撑导向。

新一代起亚K3的底盘更高，它采用的是全新的K2可变悬架系统，可提供更好的操控性能和更低的噪音振动和污染，而七代伊兰特的底盘更低，采用的是传统的麦弗逊悬架系统，可以提供较高的舒适性，但操控性能不如K3。

东风起亚K3底盘整体概况 悬架结构依旧是前麦弗逊后扭力梁，各部件均采用钢制材质，没有惊喜后悬架的减振器上端直接与车身连接这种设计使得后悬架无法通过延长减振器长度增大缓冲行程来提升减振器吸振效果，必须采用行程。

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