高速路追尾事故车怎么划分责任 湖南许广高速车祸惨案,肇事第一人,是否承担2700万巨额赔偿?

作者:来淘车
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这两天发生的事情有点多,2月5日,大家都在欢快的度过元宵节,看灯会的时候,湖南省发布了一则警情通报,许广高速湖南段发生了多车追尾重大交通事故

根据官方通报,这起交通事故造成了16人当场死亡,受伤人数66人,8人重伤,但是生命体征比较平稳,在官方通报信息中显示这起交通事故在一分钟内发生了5起交通事故,先后波及到49辆车,也就意味着这49辆车被撞报废、或被烧毁。加上车人,还有公共护栏等,这起交通事故造成的损失预估有2700万!

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通报一发出来,看到这惨烈的追尾事故,谁都想弄明白,这是什么原因造成的,在真正原因出来之前,网上有很多猜测,有人说是不是许广高速限速的原因,堵车追尾。直到有记者去采访幸存者,确定一件事,这起严重的交通事故居然是“一人”引起的

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采访

从警情通报中,并未对这件事故做出定性,也没有说出事故造成的原因,但是有消息曝光,这场事故的源头是一个新手司机,这个新手司机着一张未挂牌的丰田SUV高速路追尾事故车怎么划分责任,这个曝光消息还说,这个时机错过了匝道出口后紧急刹车,恰巧这个时候高速下雨,路滑,有雾,紧急刹车的这个动作,成为了这场事故的“帮凶”!

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看到这个网传消息,相信大部分人都已经握起了拳头,这是有多新手才会犯的错误,因为学过车的人都知道,错过了路口,就要到下个路口下,如果因为错过路口而刹车的话是很危险的,更何况是在高速公路上,这时每个车它的时速是很高的,一个不经意的刹车,会引起重大的交通事故,这是常识,也必须是知识。

这个网传消息一铺开,引起了很多人的愤怒,他小小的一个举动,要了很多人的生命,如果他是平安无事回家吃团圆饭,那其他人呢?他下半辈子应该活在内疚当中,或许再也不敢开车了。

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如果网传消息是真的,他算是肇事第一人,如果让他承担责任,他赔得起2700万的损失吗?

有专家初次估算,这起交通事故,将直接或间接经济损失2700万。

这2700万包括49辆车,按照平均每辆20万元计算,车辆的损失费为980万。

第二是人员的赔偿,这起事故有16人死亡,受伤66人,重伤8人,在网上找到一个类似案例,最后拿到赔偿是168万,而这起交通事故,不会以这种高额赔偿来算,那我们就以10万元每人来估算,预计总赔偿也要1630万。

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第三个方面是公共护栏,交通维护(拖车,高速路清洁)损失的费用,超100万元。

高速的安全护栏根据市场价格为1200/平米,这起交通事故造成了百米交通护栏的破坏,那这笔费用就是12万。

加上交通事故引起的燃烧,高速公路上的沥青破坏大约为1100平米,按照市场沥青价格420/平米,得赔偿46万元。

加上交通梳理,拖车费梳理费清洁费,救护车医疗救治,紧急伤亡人员的处理等,合计下来得超100万元。

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这三个费用加起来赔偿费用得超2700万元。

这对于普通人来说这简直是天价,几辈子都挣不到的钱。

这个费用真的会让第一辆踩急刹车的车主赔偿吗?

其实现在官方还没有认定这起交通事故,也就是说还没有给他定性。这只是网传消息而已,还在调查中。

虽然网传消息一直把这个未挂牌的丰田SUV车主作为第一嫌疑人。但是这起严重的交通事故已经不是单纯的一个因素引起。他是否有责任,要他赔偿,还要等官方通告。

不过针对这个问题,网友纷纷讨论,根据规则,在高速上追尾基本都是后车的责任,所以第一辆车是没有责任的,就算要赔偿也是后面那辆车。

搞了半天,第一辆车的刹车引起了交通事故,没有赔偿还可以无责,那简直是捡了漏洞,那他估计也觉得自己是没有错的。

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其实整个过程看下来,现在对于这场事故的责任划分是比较复杂的。有一种人云亦云的感觉。

不过从哪一方面来说高速路追尾事故车怎么划分责任,第一辆都是不用赔偿的。

如果这位丰田司机有幸的活下来,从法律来说,他也是没有责任的,因为追尾是后车的责任,和他无关,虽然是因他而起。

如果他也在这场事故中不幸遇难 ,百分百的没有责任,家属也不用赔偿。

假如网传消息是真的,这个司机没有一一点点惩罚的话,估计网友是不答应的。

相信官方早日调查清楚高速路追尾事故车怎么划分责任,给这个司机清白,就像上一次公交车事件一样,莫名的给那个女司机按罪名,最后官方调查一出,给她证明,不是她的原因。所以我们就坐等官方消息吧。

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