一汽大众国产CC于2010年7月15日上市搭载20TSI发动机2011款CC 18TSI车型将于4月份上海车展首发进口大众2009年5月18日大众CC正式在中国上市国产大众cc，以进口方式引入中国销售的大众CC共有两款车型国产大众cc，其售价分别为36FSI舒适版505国产大众cc；外观方面，大众CC以迈腾为整体基础，虽然比起迈腾商务稳重的造型要流畅得多，但是骨子里还是散发出内敛保守严谨风格虽然与国产迈腾同一平台，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，长宽高度数据上各有增减，长度在增加；国内大众cc最早是2010年出的一汽大众国产CC于2010年7月15日上市新车将搭载迈腾那台20TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25282998万元在国内上市的进口一汽大众CC共有舒适版和顶配版，同为36升FS。

大众CC在外观上依然延续了家族式设计理念，三条幅中网被大量镀铬装饰条覆盖，很显档次感，而且大灯组使用了氙气光源，在照明效果上是同级别车型中最占有优势的 此外，大众CC还配有弯道辅助照明灯随动转向大灯和大灯清洗功能；提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，日常驾驶没有顿挫感 大众cc的发动机属于国产的只是技术是国外的，生产在国内生产，属于合资技术 这款车的发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是；国产大众CC的长宽高分别为479918551417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同相比迈腾长宽高476518201472，车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态迈腾。

今天，我们特别请来了试车手阿浩为我们试驾一下，一汽大众CC20T诱人曲线 唯美外观 只有从车尾“一汽大众”的标识上才看得出这部系一汽大众CC无框车门是目前国产车中唯一的设计全景天窗最大特点是一个字，大它；一汽大众CC是一款运动型的轿车运动型轿车必须具有动感的外观，相对比较强的动力，优秀的操控，其中最重要的就是动感的外观运动型轿车有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速转向抓地力操控性能等方面；一汽大众CC 30 V6搭载的是专为中国市场开发的VR6发动机，它源于E390系列的32升VR6发动机，通过将排气量降低到30升来迎合中国市场的税收门槛除了帕萨特和新迈腾，这台发动机也出现在新辉腾上，同样是中国地区特供版本动力参数方面，这；进口CC为四驱制动发动机为FSI分层燃烧燃油直喷发动机，比国产的CC的TSI发动机更富有科技含量，动力更饱满，居全球十大发动机之首，是德国大众研制出来的，为德国大众的专利因国内没有98号油，所以分层燃烧技术被取消，成为；一汽大众CC全新搭载了一台20T发动机，分为高低功率两个版本其中20T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米20T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米传动方面，全系匹配一台7速双离合；国产CC与进口CC的本质区别，进口CC搭载36升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时56秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了20TSI匹配6速Tiptronic变速器国产化后，大众CC使用20TSI和6速DSG的搭配；面对奥迪沃尔沃品牌等车型的竞争，那么CC有着国产的优势，势必在价格上是会有优势的，而且此前CC还被评为过quot最美大众车quot作为中期改款车型，新车变化并不多视觉效果上更加精致，猎装版车型的则在细节处更加有亮点动；FV7207国产大众CC FV7207的目录编号并不陌生，正是迈腾的目录编号，不过出现的频率稍微过高，本次更为奇特，只出现这一个型号FV7207TRATG型，再看看发动机型号，竟然是CGM型，是否很眼熟没错，这个编号出现的。

从这组实车的照片来看，国产大众CC旅行版车型的前脸相比三厢版车型作了一些调整，它的前脸看上去更运动一些，它的前脸底部两侧的空气导流槽相比三厢版车型更凌厉，并且采用了一个很有立体感的回旋式风格的镀铬装饰条的设计；前排座位有通风和加热功能 悬架软硬适中，减速带不硬，整体不错动力强劲，大众EA888发动机高配版，舒适模式低速输出比较慢，中高速功率较强，但进入运动模式后，低速功率输出也快，加速也快，国产CC旅行车型延续了三厢车的。

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