为何汽车一出事故, 就贬值了! 看完就懂了
农人海潮
2022-10-08 17:05·河北
0
为何汽车一出事故，就贬值了？根据事故的大小，发生碰撞后车身的刚性和安全性都会有不同程度的降低，同时也会对车辆的性能产生一定的影响，从而影响其价值。下面就跟着小编一起来了解一下什么是事故车吧。
相信大家都听说过“事故车”这个词，但是很多人仍然不知道“事故车”是什么意思，而且有时候这种判断是人为模糊的，所以事故车不值得买，为什么呢？价格购买没有直观的判断标准。事实上，事故车在法律法规中并没有明确的解释。
打开网易新闻 查看精彩图片
也没有专门的强制性规定，但业内普遍认为，如果车上不能直接拆装更换的零部件损坏，，它可以被视为事故车。也可以理解为被严重撞击、浸水、烧毁等的车辆事故车的判断标准是什么，即使修好了，仍然存在安全隐患。这种车辆统称为事故车辆。
如果汽车发生碰撞会发生什么？对于我们普通的家用车来说事故车的判断标准是什么事故车的判断标准是什么，都是承重的车身结构。这种车身结构的特点是没有独立的车架。它基本上可以分为两部分：外机身盖和内机身框架。
打开网易新闻 查看精彩图片
车身外罩是指四门、前引擎盖、行李箱罩、车顶罩、前后保险杠、挡泥板等，俗称“四门两罩”，它们的作用是遮盖、装饰、造型设计、引导气流等，基本不受力，对汽车的安全性能没有影响。
内车架是指两根前纵梁、两根后纵梁、两根A柱、两根B柱、两根C柱和车身底板总成，俗称““四梁六柱”，它们的作用是承受汽车行驶时各种力的冲击和振动，以及承受汽车碰撞时的冲击力，保持客舱结构稳定性，保护车内乘员的安全。
打开网易新闻 查看精彩图片
该车的发动机、变速箱、悬挂系统等也都安装在车身框架上，安装位置相当精准。优秀的车绝对不是手工打造的，虽然有些豪车被称为“手工锻造”；汽车的故障率之所以能慢慢降低，是因为模块化流水线生产质量。
相反，手工组装必然会导致各种错误。人的精力、体力和情绪都会影响装配标准，但事故车只能由人来修理和装配。如果汽车发生碰撞，这些结构会怎样？如果车身外罩发生碰撞，不会影响汽车的安全性能，但会在一定程度上影响汽车的外观。
打开网易新闻 查看精彩图片
外观盖板因碰撞损坏，或更换，或钣金修复。如果换了，大家都知道，售后市场的配件质量肯定不如原车配件的质量。因此，更换装车后，可能会出现接缝不均、尺寸偏差等问题，影响外观和形象；如果是钣金修复，一方面是很难修复原车的形状。
另一方面，钣金修复后，金属的强度和防腐能力会大打折扣，短时间内会生锈，抗冲击能力也会大打折扣。另外，钣金修复后，还需要重新喷漆。后期修复的漆面肯定会和原车有色差，也会影响车的外观。
打开网易新闻 查看精彩图片
于是，看似漂亮的事故车在实际使用中总会出现各种小问题，比如异响、悬架跑偏、发动机共振甚至变速箱振动等；我见过一些修理过的事故车。甚至发动机总成也没有正确固定。不要期望使用扭矩扳手来正确安装它。
一些无法准确修复的位置是“硬拧”。自然，这样的车开起来并不放心。综上所述，事故车不仅会给消费者带来心理暗示，而且装配水平和材料的变化确实会影响车辆的质量和可靠性；这样的车显然保值率不高。
打开网易新闻 查看精彩图片
往往比同龄的普通二手车低一半到三分之二。此外，许多事故车辆实际上已达到报废标准。保险公司还按照报废标准对原车主进行赔付，收回旧车，然后在合作维修店进行低价维修。事故车的质量不会很高。以上就是对汽车出事故后就会贬值的原因作出的分析，感兴趣的可以留言讨论，感谢观看。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
标签：
