大家在购买二手车的时候最担心的就是买到事故车，很多人认为只要是出过事故的车辆对今后的使用肯定会有影响，开起来就不安全了。如果知道这辆车更换了保险杠和防撞梁，那就更不敢要了。那么真的是这样吗？我们一起来了解一下吧！

根据字面定义，所有出过事故的车辆都可以称为事故车。但是，在二手车鉴定中，事故车可以分为两种情况：

一、鉴定标准的大事故车辆：

根据《二手车鉴定评估技术规范-GB/T -2013》对事故车的界定，一辆车的结构件(纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心车架)和车架(车身骨架、结构件，不包括外覆盖件)，如果这些部件因碰撞而拉伸、变形或损坏，则可视为事故车。

汽车大梁也称车架，一汽车两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量，它也直接影响了汽车的行驶安全，因此修过大梁相当于事故车，对车之后的行驶会产生一定的影响，一般贬值30%左右。

如何鉴定二手车的前后纵梁是否发生过事故？

1、是否有变形：纵梁要是发生过碰撞挤压，那么肯定会有变形和褶皱的痕迹，甚至还会有破损。

2、是否有生锈：一般年份比较久的车，纵梁才会出现生锈的迹象。时间不长的车换车门算事故车吗，只是局部出现生锈的情况。

3、观察梁体是否变形：梁头有不正常的褶皱和凹坑换车门算事故车吗，并且梁头的螺栓也扭动过，这说明纵梁有受损。同样，梁身应该是没有褶皱而且是严实合缝的，要是有开裂的情况，那就是不正常的了。

4、观察梁体和轮旋是否有裂痕，焊点是否一致：如果纵梁发生过事故，纵梁在修复时会烧焊，烧焊的痕迹是很明显的。

5、后纵梁的检查：后纵梁和前纵梁的检查方法大同小异，设计后纵梁为了分散事故撞击时的能量，设计了一些溃缩引导点。发生碰撞时，溃缩点会产生变形，严重的事故会导致梁体变形。其次就是检查生锈的情况了。

二、未达到鉴定标准的轻微事故车辆：

例如前保险杠更换、防撞梁更换、前叶子板轻微钣金修复等，这些可更换件、覆盖件的损伤可以通过更换和维修恢复正常状态，对于我们车辆的正常使用并无影响。这种情况在鉴定时不属于大事故车辆。

轻微事故如何鉴定呢？如果是车身覆盖件钣金喷漆过，那么通过漆膜仪检测就能够发现，维修区域的漆面厚度是正常部分的一倍甚至更高。而如果是更换了零部件，要看具体情况，如果仅仅是因为剐蹭更换了保险杠，那这种塑料件其实不需要关注。如果是更换了防撞梁、水箱框架、叶子板、车门，则可以通过观察螺丝拧动痕迹来检测。或者通过4S店查询该车辆的维修记录也可以发现。

三、事故车能买吗？

这就要根据上面两种情况来具体判断了。如果是轻微事故，更换了保险杠或者防撞梁这种情况，再或者是车身覆盖件有轻微剐蹭钣金修复的。这种情况实际上并不会对车辆的正常使用有什么影响，只要车商不隐瞒车况，同时车价与车况匹配。那么完全是可以购买的，在不影响使用的情况下还能够少花钱不是更好吗？

但是如果是符合鉴定标准的大事故车辆，发生了纵梁变形，车身切割，ABC柱变形修复，侧边底梁变形这些情况的话，一般我们是不建议购买了。因为车身强度或多或少会有一些影响。但是如果车商明明白白告知了大事故的情况换车门算事故车吗，并且价格非常合适，那么对于一些预算不够又想买车的朋友来说也未买车是一种选择。当然，选择这种大事故车辆也要做好承担车辆后期使用故障的风险。

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