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车轮上的重庆，跌宕起伏的中国顶级汽车城
文/腾马丁博士
车图腾出品重庆益荣汽车，转载请注明出处
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重庆重庆益荣汽车，一座奔跑在车轮上的城市。在这里，生产出了中国第一辆吉普车，曾是我国的重型军车生产基地，汽车产量曾连续3年位居全国第一……重庆汽车产业带着独特的历史，带着无数荣耀，在新的潮流中默默前进。
这座与长春争做“中国底特律”的汽车城，在中国车市的激荡变革中，画出了怎样的趋势曲线？
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在“汽车城”之前，重庆最为响亮的招牌是兵器工业。事实上，兵工正是重庆工业发展的基石。
先看得天独厚的地理条件：重庆地处内陆腹地，位于长江上游，四面环山，两江环抱、近代以来就是西南最大的水陆交通枢纽和内河外贸口岸。正是由于这种优越的地理位置，决定了重庆战略后方基地的重要地位。
重庆的兵器工业基础可以追溯到晚清。
举两个例子：重钢的前身是张之洞建立的汉阳兵工厂，后来搬到重庆成为国民党第29兵工厂重庆益荣汽车；特钢的前身是1936年刘湘建的兵工厂，主要生产钢材追击炮和炮弹等。而最为著名的长安汽车，前身则是1862年李鸿章创办的上海洋炮局。
后来到了抗战时期，国民政府迁都重庆，全国各地向重庆又迁入并新建了一批兵工厂。再后来，国民政府几番折腾迁移，加上战火连绵，等到1949年解放时，仅存7个兵工厂，但都遭到严重破坏。
而这7家中，有6家在后来成为重庆汽车工业（包括摩托车）扛鼎者，成了大名鼎鼎的6块金字招牌：
长安（第21兵工厂，生产二连127．四连145机枪）、江陵（第10兵工厂，生产以37炮弹为主的大炮弹）、嘉陵（第25兵工厂，生产145、127的炮弹）、长江（第20兵工厂，生产子弹）、建设（第21兵工厂分厂，主产步枪）、望江 （第50兵工厂，生产37炮）。
新中国成立后，重庆兵工企业开始“军转民”，先后经历了三个大阶段：建国初期、大跃进时期和改革开放。1958年大跃进中出现了大上民品的局面,后来又被“一刀切”地下马了。真正开启“军转民”大潮的，是十一届三中全会提出“国防工业要以民养军，军民结合。”
（正在作业的兵工厂）
兵工与汽车，工艺相近、技术相通，重庆兵工企业近水楼台，转型很快。1980年，全国汽车产量仅22万辆、微型汽车产量仅210辆，摩托车产量仅5万辆重庆益荣汽车；而到了1990年，单单重庆，兵工企业的汽车工业产值已达19亿元，占重庆市总产值的73.8%。
（兵工厂生产的武器）
也就是说，90年代伊始，重庆汽车工业已经是经济支柱了。
接下来的数据很重要，直接体现了重庆兵工与汽车的“嫡系”关系：1992年，重庆的兵工系统企业所生产的汽车产量，占重庆总产量的60%，摩托车产量占100%。
-02-
在重庆汽车工业的发展历程中，一如其他汽车城一样，最重要的节点之一，就是合资。引进-消化-吸收，是国家战略下车企们的普遍做法。
重庆汽车工业的崛起，也有两个大事件：
1985年，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，庆铃，它也是全国第一家中日合资的汽车生产企业；再一个就是1993年，兵器工业公司和日本铃木则合资成立了长安铃木。
在这里，就看出一个很容易被人忽视的事实，我们一般认为，中国车市的萌芽从桑塔纳开始，而实际上，重庆汽车工业的壮大，几乎在同一时期。
一个家喻户晓的例子：长安铃木奥拓。
奥拓是中国第一代微轿，也正是它的出现，圆了很多人的汽车梦。要知道，当年的奥拓，与后来调侃它的段子：“年轻不曾努力过，如今只能开奥拓”可截然不同，当时的奥拓虽说是微型车，买得起的人也是凤毛麟角，是身份与地位的象征。
来一个有趣的对比：90年代，奥拓价格在6.8万左右，而桑塔纳的价格在18万左右。从目标用户来看，奥拓是当年个体户的专用车，而桑塔纳车主，可能得有大别墅、大买卖才行。
从1995年第一辆国产奥拓0.8L车型下线，到2008年7月，长安铃木宣布奥拓正式停产，中间的13年历程，奥拓成为了微车市场上具有传奇色彩的车型，在中国市场上的总销量更是超过了50万辆，开遍了全国各地的大街小巷。
当然，除了长安，当时国内还有另外三家军工企业生产铃木奥拓——西安秦川、吉林江北、湖南江南。
这里还需要注意的是，第一辆国产奥拓虽然在1995年下线，但是在此“长安铃木奥拓”之前，1984年长安汽车已经引进了日本铃木奥拓车型的技术，自行模仿研发，生产“长安奥拓”，只是尚未成立合资公司而已，所以与桑塔纳处在一个时间点。
如果要深入评价奥拓的意义，那么，时间要往后退一退。
首先要看，建国早期，重庆汽车工业取得了怎样的成果。
1957年初，长安机器制造厂（即第21兵工厂，今长安汽车的前身之一）按照中央指示和上级部门安排，对美国威利斯M38A1车型进行逆向研发，于1958年5月试制出了第一辆样车，命名为长江牌46型吉普车——这是中国第一辆吉普车，也是后来大名鼎鼎的北汽212的前身（时至今日，很多人仍然误以为后者才是中国第一辆吉普车）。
另一个重大事件，是1965年，四川汽车制造厂在重庆双桥成立，中国第一个重型卡车品牌——“红岩”在川汽诞生。红岩重卡不是“土生土长”，而是法国贝利埃汽车公司技术转让的结果，而这款外来的车型之所以选址重庆，正是看中了它当时较强的工业实力和优越的地理位置。
在1984年国庆阅兵仪式上，运载了“巨浪”潜射导弹的红岩CQ261越野汽车驶过天安门广场接受检阅，后面跟随的是运载多用途反舰导弹的红岩CQ261。和解放CA30一样，红岩汽车，也被深深刻在了“军工”的光荣史册上。
到这里，才可以真正看出奥拓出场的意义。
从建国初期一直到80年代，重庆汽车工业底子很强，但是当时的格局有明显缺陷：“缺轻、少微、无轿车”，产品结构十分不合理，技术能力也远远落后于世界先进水平。
重庆汽车工业要想进一步发展，只有先从发达国家引进技术开始，才能逐渐形成生产能力。长安铃木奥拓的成功，填补了重庆汽车工业民用微型轿车的空白，并在引进过程中，通过不断提升国产化率，形成了强大的零部件供应体系。
-03-
奥拓的引进与兴起，不是个例。
1997年重庆被划为直辖市，当时，被划为重庆支柱产业的汽车产业，适逢一个大背景：改革开放以后，国家以发展经济为主旋律，汽车产品方向必然向私家车调整，“家轿”，正是那个时代产生的关键词。
自1999年起，长安开始与通用、福特等国际知名车企接洽，寻求合资合作的机会。2001年4月，长安与福特“联姻”，成立了长安福特。2006年，马自达汽车公司参股长安福特，成立长安福特马自达。后来，长安与马自达单独牵手，在随后的2007年。在那个时期，长安福特马自达与沃尔沃也有过一段时间的合作，生产和销售沃尔沃S40。
（2003，长安福特首款车型福特嘉年华正式下线，李鹏委员长亲自为当日下线的新车揭幕，并为新车签名留念）
至此，长安汽车这个重庆汽车工业版图中的带头大哥，几乎稳定了合资版图。
与此同时，“家轿”浪潮之下，自主品牌也纷纷上马。
请注意，这是一个关键节点。
如果说，重庆汽车工业大致分为两个阶段，整个90年代的任务是“军转民”圆满完成，打好了第一步的“地基”：1995年，重庆市汽车产量达11.45万辆，成为全国第五大汽车生产基地，规模排在一汽所在的吉林、二汽（东风汽车）所在的湖北、上汽所在的上海以及北汽所在的北京之后。
那么新千禧的第一个十年，即2000-2010时期，重庆汽车工业不仅充分汲取了之前的养分，更跟随经济发展的浪潮，手疾眼快地抓住了西南地区这个巨大的消费市场，开始了急剧的扩张。
然而，成败皆萧何。
2018年以后，重庆汽车产业急转直下，究竟为何？
汽车产业周期长达10年，那么往前推10年，2018-2019年的落败，也正是2000-2010年这个扩张期所埋下的恶果。
在这里，我们仅需简单列举两个个主要车型，就可略见端倪。
2006年1月，力帆首款车型520上市。有意思的是，这个车名既不是平台代号，也不代表发动机排量，而是网络用语“我爱你”的意思。
2006年11月，长安渝北工厂生产的首款轿车奔奔上市，与奇瑞QQ一时争锋。
从奔奔开始，长安正式走上了“以微为本、以轿为主”的发展之路。
而另一个，力帆520，吹响了“摩帮”从“两轮”向“四轮”进军的号角。然而，这声号角自身的悲惨命运，也代表了这一轮“摩帮”转型失败的共同命运。
-04-
1995年10月13日，中国嘉陵在上海证券交易所上市。一时间，嘉陵摩托的员工都变成了山城里的富人。
一位嘉陵摩托的老员工透露过，“刚刚上市的时候股价是23块多，工人有两千股，中干是四千股，厂干是八千股。”
据说，当天全重庆的皮衣几乎被嘉陵员工买空，嘉陵摩托、皮衣、梦特娇，成了嘉陵人最“显富”的标签。
重庆摩帮的兴起，始于嘉陵，它不是别人，正是上文那个6大兵工厂之一。其余几家，也都在“军转民”的浪潮中，投入了摩帮，也成就了摩帮。
1995年，嘉陵在全国的销量已经超过100万辆，并且成为上市公司，风光无两。而且，以嘉陵为核心，重庆迅速发展了一批配套企业，包括宗申和隆鑫，后来资本逐渐积累雄厚，也开始向汽车业转型进发。
跟嘉陵比起来，力帆是“弟弟”。据尹明善回忆，1989年，自己准备放弃没有太多前景的出版行业，正在四处寻觅商机之时，当时的重庆，摩托车市场已经极其火爆，摩托车厂如雨后春笋般冒出。
当时的行业老大是嘉陵，老二是建设（也是6兵工厂之一），两家都不愿意把发动机卖给小厂，导致核心部件发动机供不应求。尹明善正是抓住了这个商机，把建设集团维修部的发动机配件买过来，自己装配成发动机再卖出去，成本仅1400元而卖价高达1998元，从此开启了后来力帆的辉煌。
90年代初，重庆“摩帮”连续多年夺得全国摩托车整车和发动机产销量“双冠王”，撑起了彼时重庆工业和进出口的半壁江山。
然而，风流总被雨打风吹去。
2020年8月7日，力帆申请破产。
同时，重庆嘉陵的证券简称已由“*ST嘉陵”变更为“*ST电能”，并计划剥离所有摩托车业务。
这意味着，重庆“摩帮”时代，落下帷幕。
-05-
宏观来看，摩托车产业与汽车产业有一个时代差。
从全球产业更迭的范围来看，当一个国家的人均国内生产总值在400美元到1200美元之间时，这是摩托车的黄金时代。达到1200美元之后，摩托车的销量开始下降，取而代之的是家用汽车。
如今，中国的人均国内生产总值已经突破了10000美元，而人均1200美元已经是17年前的水平了。
那么，是否可以得出结论，重庆摩帮的衰落，是中国经济发展历程中，无可避免的大势呢？
需要承认的是，重庆摩帮遭遇了一些外部原因。
一来，1999年，我国“禁摩”范围蔓延至70余个城市，国内市场大幅缩减；
二来，重庆摩帮的主要出口国家是越南，而2002年1月1日，越南政府将摩托车整车进口关税从之前的60%提高到100%，嘉陵、宗申以及重庆摩帮全部退出。
然而，要最终评价重庆摩帮，我们必须把目光放在全球范围之上。
一个客观的事实是，日本、德国、美国无一不是发达国家，比中国富得更早，产业升级领先我们一个时代。然而，以上几国，正是全球摩托车强国的顶级代表。
正如四轮汽车一样，要评价一个国家是不是摩托车强国，看的不是本国市场容量的大小，而要看是否成长出全球性的强势品牌。日本有摩托车四大家族：雅马哈、本田、铃木、川崎，德国有宝马，美国有哈雷。
那么，用“大而不强”四个字形容重庆摩帮，并不冤枉。
在90年代那个有车就能卖出去的黄金年代，无论是力帆还是嘉陵，他们早已习惯了逆向研发、低端制造、拼拼凑凑、躺着挣钱，最后市场变了只能拼命压价，导致巨额亏损。
摩帮并不是真正的“帮”，这些大佬，因价格战打得四分五裂。
所以，别怪力帆从“两轮”向“四轮”转型失败。
因为，重庆摩帮，两轮本身就已经失败了。
-06-
再提一次，摩托车产业与汽车产业有一个时代差。
也就是说，90年代重庆摩帮的勃兴之时，已经埋下了日后落幕的种子。
那么，重庆的四轮汽车产业，要比摩托车产业往后推10年，勃兴与衰败的关键期，正是上文说的，本世纪的第一个十年。
重庆摩帮的“大而不强”，与重庆汽车工业的“大而不强”，如出一辙。
本世纪初的奔奔，是一款定位微型的轿车，基于重庆长安汽车的微型车为核心的战略打造。奔奔的成功也衍生出了奔奔mini之类的车型。
除了长安汽车之外，当时，重庆的民营汽车企业百花齐放，培育出了渝安（现小康集团）、银翔、鑫源等等，主营产品无一不是微客、微卡这类低端车型。
这里有一个双向的现象：
一方面，相比东部地区，中西部地区个体消费能力相对偏低，因此中低端车型是该地区最大的需求；
但另一方面，车市消费升级到来之时，重庆汽车产业似乎“反应不过来”，仍然如摩帮那样，沉迷粗制滥造不可自拔。
这也是为什么，重庆的车企普遍都有一个共同点，即以中低端市场起步，而且事到如今，大部分依旧停留在中低端市场，鲜有精品化车型的原因。
重庆制造之所以总给人一种较浓的乡土气息，正在于此。
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路径依赖，是指人类社会中的技术演进或制度变迁均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径（无论是“好”还是“坏”），都可能对这种路径产生依赖。
就是说，一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去。
就像，习惯了计划经济的长春，在改革开放之后也走不出来被“计划”的心理，自由市场大潮之下，远远落后了。时至今日，本地的应届毕业生，如果被家里“安排”了工作，仍旧是一件“光彩”的事情。
同理，走低端路子，一旦走出了一条路径，走出去就很难了。如果自我革命走自主研发、高端产品的路子，那要有刮骨疗毒的勇气才行。
更何况，一个企业所依赖的路径，背后站着这个路径所培养出的利益集团，往往，他们才是改革与否的真正主导者。
2016年，重庆汽车产业达到巅峰，产量高达316万辆，产值5400亿元，占比2016年重庆17558.76亿GDP的近1/3。
而到了2018年，重庆市GDP增幅仅为6%，结束了近20年来的高涨，其中汽车制造业下降17.3%，是重庆7个支柱产业中，唯一出现下滑的板块。
-08-
长安汽车，就像一只鸡窝里飞出的金凤凰。
尽管近几年长安汽车出现了不小的波动，合资板块铃木离场，福特腰斩，自主板块产品处在换代更迭期，一时间，长安汽车似乎在“硬着陆”。
但是，长安汽车与重庆其它车企最大的不同，就是摆脱了“路径依赖”，把目光从偏安一隅的山城放到了“五国九地”，坚持自主研发，打造精品化车型，不遗余力地向高端发展。
2017年左右，车市出现两股浪潮：一是消费升级、低端车型购买力受阻，二是低线城市第一轮私家车普及结束、进入存量市场。两股势力叠加，让重庆许多走低端化产品路线的、品牌相继遭遇重创。
而唯一走出影响的，就是长安汽车。
今年疫情之后，长安汽车4、5月份销售额同比分别增长32%和54.3%，连续两个月蝉联中国品牌销售冠军，6月份继续保持上升趋势；长安福特5月份销量为21872辆，同比增长一倍，上半年销量同比增长8.7%。两家车企似乎重新找回了状态。
更是被重庆人津津乐道的，是两款诞生在今年的车型。
今年3月，第一款国产林肯车型冒险家在重庆两江新区下线，这是林肯汽车首次在北美以外生产，也是重庆汽车工业首次作为国际奢侈品牌投入生产。冒险家建议零售价从246,800元起步，成为重庆造汽车中单车价值最高的车型。
同时，去年底以来CS75、CS55和逸动等多款车型“PLUS”化，长安UNI-T等高端产品的发布，再加上欧尚品牌独立之后，今年以来连续发布欧尚X5、欧尚科赛5等一系列高质量产品，使得长安汽车的销量一路扶摇直上。
今年1月至6月，长安汽车集团共销售汽车830，992辆，实现同比正增长。6月份销量达到194，406辆，同比增长38.1%，其中自主研发产品的汽车系列占长安中国品牌汽车月销量的一半。
论核心技术，长安汽车自主研发中国第一个模块化发动机研发平台——蓝鲸动力，使重庆汽车工业踏上技术研发快车道。
论“新四化”，长安汽车一款搭载L3级自动驾驶系统的全新车型“UNI-T”正式在重庆量产。这款车型所折射的光环是，长安汽车已经掌握了200多项智能核心技术，70多项智能功能已经在这种大规模生产模式下进行，其中20多项是国内首创。
新能源方面，吉利汽车在两江新区登录，建设高端新能源汽车生产基地，特斯拉也随后造访，积极寻求合作。
低端制造，这个旧标签正在日益褪色。
需要看见，企业和企业家作为创新和变革的主体，不假，但汽车工业是产城融合的大事业，重庆汽车工业重回轨道，还要得益于重庆市政府的大力支持。
2018年12月，重庆市政府发布了《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，其中提到要大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平，实现产业发展动能转换。
2019年6月，投资5.5亿元建设的汽车风洞（汽车环境风洞、汽车空气动力学-声学风洞），在重庆两江新区正式亮相并启动试运行，这是我国中西部首座汽车风洞；2019年12月，中国汽车研究院智能网络化汽车测试基地正式建成，是西部地区第一个智能网络化车辆综合测试评估基地，能满足未来智能汽车无人驾驶的测试规范和场地要求。
目前来看，2020年，重庆汽车产业呈现低开高走态势，全年预计产量138万辆，同比持平，预计实现产值3390亿元，同比增长5%。
时移世易。
重庆，这座昔日的第一汽车城能否找回昔日荣光？
值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
重庆哪里能收购汽车（轿车）零配件或者轿车刹车片？？
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祥盛汽配商行主营：哈弗、迪尔、赛弗、赛铃、赛影、旗舰、田野、福兴、扬子、大迪、天马、双环、万丰、奥铃、风景冲浪、新凯、曙光、吉奥、东风皮卡、江铃、宝典等皮卡，及发动机系列
华洲传动专营各类皮带
鑫淼汽车轴承销售公司专营：斯太尔、斯太尔王、豪沃、奥龙、奥威、德龙、红岩、欧曼等重型车、专用国产、进口配套轴承
建鑫汽车配件经销处主营：各种变速箱配件及总成
济重汽车配件有限公司主营：豪沃整车配件、驾驶室壳体及总成、发动机系列、底盘系列
北海源盛汽配公司经营：球笼、半轴、减震器、弹簧等
森海汽配专营：宝来、速腾、迈腾、高尔夫全车配件。专营：德国大众、奥迪拆车件
源鑫昊汽配专营：润滑油、滤清器、刹车片、刹车盘、汽油泵、分火线、灯泡、火花塞、化油器清洗剂、防冻液、玻璃水
久龙橡胶有限公司主营：三角带、同步带、农机带、胶管、传动带、输送带、橡胶杂件、油封、轴承
兴旺汽车轴承总经销专业生产各种汽车轴承及其零部件
星光实业有限公司专业生产润滑油塑料密封包装容器
诚润化工有限公司专营：润滑油
天润龙鑫汽配有限公司气缸垫、大修包、油封、水泵、接口垫、方向机修理包
顺丰汽配专营：离合器片、压盘
金达汽配专业生产各种汽车盘式、鼓式刹车片
通润发实业有限公司主营东南得利卡、富利卡、戈蓝、蓝瑟、菱帅、菱绅、菱利，三菱系列：猎豹、奇兵、飞腾，北京现代：速跑、欧兰德，风行：凌智、宝龙。专用机油、刹车油、变速箱油、齿轮油
鲁发汽配商行专营：油封、刹车片、离合器片、压盘、灯泡、汽缸垫、大修包、皮带、密封胶、火花塞、汽油、泵芯、汽门室盖垫、减震器
龙达汽车配件有限公司专营大众配件：普桑、2000型、超人、时代骄子、俊杰、帕萨特B5系列、领驭，代理各种车型自动变速箱
旭阳润滑油商贸公司大众专用装车用油、防冻液、雪种、清洗剂等
国祥汽配有限公司主营：发动机凸轮轴、转向泵、滑动轴承、油箱盖、差速器、离合器、离合器压盘
盛达汽车配件销售有限公司经营：重汽斯太尔、斯太尔王、豪沃、红岩、奥龙、欧曼、金王子等重型汽车底盘发动机、变速箱配件
威卡汽配主营：五菱之光、长安之星、新昌河、夏利、松花江、中意、奥拓、吉利、北斗星、民意等各种电器及配套产品
金利达汽配有限公司专业批发：豪沃、斯太尔王、金王子、豪运、红岩、陕汽奥龙、欧曼等车型整车配件，中国重汽专用机油、齿轮油
科润达特油厂有限公司主营：机油、齿轮油、防冻液、抗磨液压油、传动轴、工业用油、各种品牌润滑油
巨达汽配有限公司专营：玉柴、柳发、湖动各发动机型配件及玉柴装载机配件
源嘉升工贸有限公司专营：金杯海狮、厦门金龙、福田风景，批发零售：润滑油、防冻液、汽油泵、发电机、起动机、刹车片、三滤、减震器、大修包、油封、汽缸床、离合器等
大地轴承有限公司经营：生产各种中小型圆锥滚子轴承及刹车盘用轴承外圈
鑫众空调配件总汇批发零售各种品牌汽车空调配件、加氟工具、R12、134A氟利昂、压缩机
聚麟汽车销售服务有限公司主营：重汽变速箱、豪沃系列变速箱，重庆卡福阀类、重庆油泵油咀原厂配件，斯太尔（王）、金王子、豪沃、豪卡各式重汽整车配件
统一重汽备品经销处主营：重汽专用机油、齿轮油、液压油，斯太尔、斯太尔王、豪沃、金王子整车配件
优尼飞汽车散热器有限公司专营汽车散热器
安顺重汽零部件有限公司生产销售：重汽桥箱零部件、富勒变速箱总成及零部件
吉诺重型汽车配件有限公司经营：斯太尔、豪沃、豪骏、红岩、欧曼陕汽系列整车及发动机底盘零件总成
天烨轴承经营：涨紧轮、分离轴承、万向节、刹车片、减震器
圣达汽车配件专营：刹车盘、刹车毂、刹车片、刹车蹄
华钢汽车配件厂济南业务部专业生产销售：各种国产、进口轿车、微型车、消声器、三元催化器
文兴汽配商行主营：各种汽车前后轮胎螺丝、传动轴螺丝、半轴螺丝、钢板U型螺丝、转向节主肖、万向节十字轴、差速器十字轴、突元、拉杆球头、传动轴吊架、拉力杆胶套及各种紧固件等
华亚制动材料有限公司专业生产研制各种刹车蹄片
宏达汽车空调提供：各种汽车空调套机、配件、冷媒，空调维修保养工具、压缩机、冷凝器、蒸发器、管道、防冻液、玻璃水
鑫煌汽配商行经营：专业批发微型轿车底盘、球头、支臂、半轴、水泵、分泵、刹车总泵、羊角、压盘、拉杆、前桥、离合器片、方向机、轮胎螺丝、连接器、火花塞等底盘件
优配汽车零件贸易有限公司经营：滤清器、刹车片、照明、减震器、离合器、卡箍、火花塞、轴承等
鑫亿佳汽车配件有限公司主营：各种型号盆角齿、半轴齿、行星齿、太阳齿、轮边齿圈、支架、各种型号钢板、后桥壳、中桥壳、后桥中段、中桥中段、各种型号陕汽差速器壳
富日通汽配有限公司经营：东南、三菱、本田、猎豹、速跑、欧兰德等车型，润滑油、三滤、皮带、刹车片、灯泡、分火线、雨刮片、球笼，电动汽油泵、点火线圈、氧传感、火花塞、喇叭、继电器等
祥润汽配商行主营：长城系列、中兴系列、扬子系列、北京系列、海狮系列、SUV系列、五十铃系列车型配件，发动机系列、变速箱系列配件
淄博重联汽配制造有限公司经营汽车各类滤清器
天奇汽配商行专营：各种国产、进口车型离合器片、压盘、离合器分离、轴承十字万向节、刹车片、刹车蹄、突元叉等系列配件
金泰丰汽配销售服务中心主营：长城、哈弗、中兴、扬子、福田、海狮、五十铃、SUV系列、海狮系列、发动机系列
月得商贸有限公司专营汽车轮胎、轮辋、各种铝合金圈
永华滤清器制造有限公司生产各种进口国产内燃机滤清器、空气干燥器、油封、汽车电器
鑫天成自动变速箱总汇专营世纪各国新、旧自动变速箱总成、散件、修理及各国拆车件
德恒汽配经营：各种进口、国产车型货车、轿车刹车片、缸套、消声器、三滤
华毅滤芯专业生产各车型滤芯
诺玛机电设备有限公司主要生产经营大众系列传感器产品：热敏开关、油压报警开关、温度传感器等
祥运汽车电器大全经营：起动机、发电机、灯泡、电瓶等电器系列
聚德汽车配件专业生产经营：斯太尔、斯太尔王、豪沃系列制动轱，轮轱
正章汽配公司专营：东风悦达、起亚配件，普莱特、千里马、远舰、嘉华，北京现代，索纳塔、伊兰特、雅绅特等。世界各国车型球笼、万向节、半轴总汇
环宇重汽配件销售主营：斯太尔、斯太尔王、豪沃、红岩、变速箱、底盘配件
正泰汽车易损件总汇经营：滤清器、皮带、离合器、减震器、火花塞、轴承、涨紧轮、雨刷、刹车片、传感器等
汽车起动机发电机大全经营各种车型起动机、发电机、压缩机、离合器片、润滑油
龙鼎重型汽车配件销售中心主营：斯太尔（王）、豪沃、红岩、欧曼全车配件，潍柴发动机、重汽离合器、潍柴动力、气门、活塞环等原厂配件
华鑫农用汽车配件部经营：福田、金杯、轻骑、小解放、一汽红塔全车配件及变速箱配件
祥和盛自动变速箱公司专营：世界各国自动变速箱、修理包、摩擦片、钢片、油格、制动带等大修必换件，油泵，行星齿、单项离合器等硬件
景兴重汽配件有限公司专营：斯太尔、豪沃、金王子、红岩、德龙、奥龙、奥威、北方奔驰、欧曼等重型车全车底盘件，专业生产批发：轮边壳、轮边总成、中后桥主减及总成、过桥箱壳、各种悬挂支架等
康鹏润滑油有限公司专营润滑油
安博江淮汽车配件专卖主营：江淮客车、货车系列底盘件，重型车发动机总成及配件，变速箱总成及配件
宏飞变速箱有限公司专营各车型变速箱配件及总成
耀华汽配主营：斯太尔、欧曼、大柴、锡柴、解放、康明斯、金龙、宇通、大宇等全车底盘件，北方奔驰系列全车配件
力威汽车电器有限公司济南办事处专业生产销售：永磁减速起动机，适用车型：奥迪、红旗、桑塔纳、B4、B5、超人、捷达王、捷达柴油、富康、宝来、标致、欧宝、赛欧、别克、凯越、奇瑞等车型
鑫奇军汽车配件销售处专营：奇瑞风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎、A520、A516、QQ6、B14驱车系列配件。专营奇瑞原车机油、防冻液
德骏汽车配件销售中心专营：上海大众、一汽大众，捷达王、宝来、速腾、迈腾、波罗、高尔、途安、帕萨特B5、B4、途锐等，及手动、自动变速箱、发动机、压缩机、起动机、发电机及附件
广州机械科学研究院销售各类汽车、装载机、叉车、机电轴承、万向节，销售硅酮免垫片密封胶系列、强力AB胶、厌氧胶系列
华坤滤业汽配有限公司专营：各种进口、国产轿车、重型货车、客车机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器并可来样加工、订做各种异型滤清器
亨通汽车零部件制造有限公司主营一汽、二汽、重汽、红岩、欧曼车型各种散热器、中冷器、机油冷却器及盖板
光大汽车配件中心经营：豪沃、斯太尔、飞龙、黄河、欧曼系列整车及发动机、底盘零件总成批发
金圣达重型汽车配件经销部厂家直销：斯太尔、斯太尔王、豪沃、红岩、金王子等重型车底盘配件
华锐特汽车零部件有限公司主要生产、销售各种车型发动机进排气门
泉利达润滑油有限公司主营：重汽超能、王牌、奔驰专用油、奥力王、液压油、防冻油、刹车油、防冻液、工业油及润滑油
金源重汽配件批发中心主营：斯太尔、斯太尔王、豪沃易损件
京美自动波箱有限公司经营：自动波箱总成、离合器、制动带、油路板、修理包、滤网
众润发汽配专营：帕萨特B5全车易损件、各种橡胶管、橡塑管、铁管、密封胶条、拉线、三滤等，橡胶制品
宏源瑞捷商贸有限公司经营：宝来、波罗、B4、B5、速腾、迈腾、捷达王、高尔、高尔夫、途安、开迪、斯柯达、甲壳虫，各车型三元催化、不锈钢消声器大全
诚益顺达汽车配件有限公司我公司以第一手货源，健全的物流配送系统，为广大的用户提供纯正原厂配件，品种齐全.服务热诚和完善的售后服务赢得广大客户的信任和支持
中鲁重型汽车轴承有限公司主营：一汽、二汽、重汽、陕汽、欧曼等汽车专用轴承，离合器轴承、非标轴承大全、微型轴承、离合器片
豪跃重卡配件有限公司专业生产：各种重型卡车离合器、从动盘，主营：斯太尔、豪沃、金王子、全车底盘件、重汽机油、齿轮油、防冻液
军海进口汽车配件专营：三菱、猎豹、马自达、本田、别克配件、丰田、尼桑、奔驰、宝马、及美国车拆车件大全。兼营：进口叉车、三滤、刹车片等
新广德汽车电器专卖直销起动机、发电机、空调压缩机、方向机、方向机助力泵、离合器片、离合器压盘
安吉顺汽车配件有限公司主营：斯太尔、红岩、索马桥配件，各种重型挂车桥配件，专用重型汽车轴承
鑫昌达汽配专营：日本车系台湾灯具、机盖、叶子板、中网、前后杠、水箱、冷凝器、倒车镜等外观覆盖件。
富勒离合器有限公司专业生产：汽车离合器
利华滤清器有限公司济南办事处专营各种汽车、空气滤清器、机油、柴油、燃油滤清器、PU胶滤清器等，定做各种异型滤清器
岱鑫散热器有限公司各种水箱、冷凝器、齿轮、铝支架、进排气支管
青山汽配工贸有限公司进口、国产汽车易损件总汇：滤清器、刹车蹄片、离合器片、皮带、雨刷片、压板、火花塞、灯泡、喇叭、卡箍、油封、轮罩、大修包等
诚信厂家汽配主营重型车系列全车配件
华港消声器厂专业生产各车型消声器、三元催化器
国信汽车配件有限公司专营：刹车片大全、离合器钢片、压板总成、各种车桥、悬挂配件，主营各种机油、防冻液等
上海三策工贸有限公司山东分公司主营上海大众、一汽大众系列车型底盘类、电器类、发动机部分
亨通实验有限公司专业生产：汽车刹车片、密封垫片
恒利达汽车配件有限公司专营重汽油品
金泰达汽配销售中心专业批发：斯太尔（王）、豪沃、红岩、奥龙轴承
信韩信工贸有限公司韩国大荣消声器中国代理，北京现代、起亚悦达、瑞风商务等韩国汽配
龙泰达汽车配件商行厂家直销：斯太尔、斯太尔王、黄河王子、红岩、豪沃等重型汽车全车轴承及全车配件
群诚轮胎有限公司专业批发：名车配套轮胎、原厂铝圈
江海汽车零部件有限公司解放、东风、斯太尔、欧曼、奥威、大威、北方奔驰
飞龙汽车销售有限公司配件部主营：底盘件、发动机件大全、转向系统
上海吉泰交通工业有限公司生产和销售保险杠、机盖、叶子板、车门、后箱盖等
鑫永顺汽配商行专营皮卡、SUV、众泰2008、海狮全车配件，长城系列、福田系列、中兴系列、扬子系列、皮卡SUV系列、五十铃系列、发动机系列等
旭升汽配主营汽车轴承
鑫源丰汽配公司经营：比亚迪全车配件，雅阁、奥德赛、飞度、CR-V，专营：刹车盘、刹车片、机油、油封
威力达滤清器有限公司专业生产：各种国产进口大小车型机油滤清器、柴油滤清器、汽油滤清器
鑫丰顺汽配经销处经营：大柴、锡柴、奥威、大威、捍威发动机总成及配件，以及变速箱配件，底盘配件等
江河汽配有限公司主营：斯太尔、豪沃、奥龙系列、驾驶室总成、底盘件、整车配件
汇程重型汽车配件专营经营：豪沃、斯太尔、斯太尔王、黄河王子、金王子、豪骏、欧曼等重型车底盘变速箱零部件更多你可以到这里看看
重庆互邦实业（集团）有限公司怎么样？
简介重庆益荣汽车：重庆互邦实业（集团）有限公司创建于1992年10月重庆益荣汽车，是一家集出租汽车、汽车销售、汽车维修、汽车美容、驾驶员培训为一体的集团化企业，员工5000余名。互邦集团目前拥有主城出租汽车公司及垫江、石柱、酉阳、秀山、城口、开县、丰都、云阳、巫溪等十余家出租汽车公司和跃扬汽车销售服务有限公司（广汽本田互邦店）、互邦置信汽车有限公司（东风标致互邦店）、互邦正信汽车销售服务有限公司（北京现代互邦店）、互邦汽车维修有限公司、互邦驾驶技术培训学校、众信信用担保有限公司等21家子公司，截止2009年底企业资产规模近9.7亿元、2009年实现销售收入12.7亿元。2006年9月互邦集团被全国总工会评为全国“双爱双评”先进企业；2006年10月被国家劳动和社会保障部评为“全国就业和社会保障先进企业”；1997、1999、2001年连续三届被中共重庆市委、市政府授予“重庆市私营企业五十强”和“重庆百户重点私营企业”；1999年10月“互邦”字号第一批被重庆市工商局授予“重庆市企业法人知名字号”；2002年—2008年，连续6年被重庆市工商行政管理局授予“重庆市重合同守信用单位”；2005年4月，被重庆市工商局授予“2004年度再就业先进单位”，2005年获重庆市人民政府授予“就业先进单位”称号；2005年12月，被重庆市商业联合会授予“重庆市商业信用企业”称号荣誉；2006年4月，被市总工会授予“职工模范之家”称号；2007年11月，被市工商行政管理局、市私营个体经济协会评为“2007年重庆市首届保障农民合法权益十佳企业”；2008年1月，被中央电视台经济频道、市总工会、市工商联、《重庆晚报》评为“重庆十佳雇主”企业；2008年9月，获重庆市工商行政管理局、重庆市消费者权益保护委员会“金榜企业”称号；2009年9月，互邦集团和董事长曾凡跃被评为“60年影响重庆经济60企业及60人”；2009年底集团和董事长分别被渝中区委、渝中区人民政府授予“优秀非公经济企业”和“优秀非公经济代表人士”荣誉。互邦集团是我市知名企业和勇于担当社会责任的企业，近年来积极参与光彩工程、希望工程、再就业工程、扶贫助困、抗震救灾等各项公益活动，累计捐款捐物数百万元，提供就业岗位5000余个，对外展示出良好的企业形象，赢得了较高的社会声誉。 地址:渝中区上清寺路57号4楼电话:023-67528011 传真:023-67528755网址: 邮编：401147
法定代表人：杨世秀
成立时间：1992-09-23
注册资本：5000万人民币
工商注册号：500103000091358
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市渝中区上清寺路57号4楼
重庆汽车厂家有哪些？重庆本土生产的汽车品牌
; 随着今年来“嘻哈文化”的不断传播，重庆这座“雾都”开始活跃在广大网友的视野里，如今一提到重庆，大家的印象都是说唱、火锅以及春熙路的美女，但是除了这些以外，重庆还是个汽车之城，下面就来聊聊重庆汽车厂家有哪些。
庆铃汽车
重庆汽车制造厂其实就是庆铃汽车的前身，总部位于重庆市中国重庆市九龙坡区中梁山协兴村1 号，是一家以庆铃汽车股份有限公司为龙头，10个重要零部件子公司为核心层，200余家协作配套企业为支撑的大型汽车集团。
庆铃汽车不仅在全国汽车企业中，人均劳动生产率、人均销售额、人均利润均名列前茅，而且在连续11年的“重庆工业企业50强”评比中，也一直位居前列，还连续三年荣获全国质量效益型企业。
长安汽车
“重庆长安汽车股份有限公司”于1996年10月31日，在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司。
其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。
长安福特
“长安福特汽车有限公司”是重庆长安汽车股份有限公司和美国福特集团旗下企业成立的合资企业。长安福特是一家集整车、发动机、变速器制造于一体的大型综合性现代化汽车企业。
长安福特产品包括福克斯、福睿斯、翼虎、锐际、蒙迪欧、锐界、金牛座、探险者在内的多款车型，其产品谱系涵盖所有主力市场
长安马自达
“长安马自达汽车有限公司”是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社联合组建的中日合资企业，是马自达在海外唯一一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业，旗下拥有次世代Mazda3昂克赛拉、Mazda CX-30、第二代Mazda CX-5、Mazda CX-8四大系列27款车型。
力帆汽车
力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。“创新、出口、信誉好”这是力帆一贯以来的经营理念。目前力帆汽车旗下的全线产品都实现了出口，从轿车到SUV，再到力帆微车，全线产品都在参与全球市场的国际化竞争。
而根据力帆汽车未来2年产品发展战略规划，将实现轿车、SUV、MPV品类全覆盖，同时这些车型都有望投放在国内、国际市场同步投放。
上汽通用五菱
上汽通用五菱重庆基地即上汽通用五菱第三基地，该基地位于重庆市两江新区鱼复工业园区。2012年11月28日下午五点半，上汽通用五菱与重庆两江新区正式签约，在重庆建设上汽通用五菱第三基地。
该生产基地在2015年正式建成并投产，目前已经具备40万辆整车和发动机能力。上汽通用五菱重庆基地主要生产五菱品牌现有的成熟产品，为上汽通用五菱形成南、北及中西部地区的联动生产格局提供坚实的保障。
除了以上几个企业以外，重庆还有着众多汽车生产制造企业，包括长安标致雪铁龙、长安铃木、东风小康、重庆北奔、迪马汽车、重庆三一、北京现代等等，不论是重庆本土生产的汽车品牌还是外来建厂的，这些企业都在重庆得到了更好的发展，不愧是“汽车之城”。
关于重庆益荣汽车和重庆益荣物流有限公司的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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