今天给各位分享最经典汽车的知识，其中也会对经典汽车品牌进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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世界十大历史最悠久的汽车品牌？

      众多周知，自世界上第一台汽车诞生至今，已经拥有超过130年的历史，除了奔驰品牌外，其实很多汽车品牌成立已经100多年，今天我们就一起回顾一下十大最悠久的汽车百年老店。

第10名：劳斯莱斯

成立时间：1906年

     劳斯莱斯应该不必多说了，豪华是其最大的象征，最早于1906年在英国成立，后被宝马接受，从此易主。曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华，经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。

第9名：路虎

成立时间：1904年

     世界著名越野品牌，路虎成立于1904年，是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。和捷豹一样，该品牌被赋予了冒险、勇气和至尊的价值。

第8名：别克

成立时间：1904年

     1904年5月19日，大卫 ·邓巴· 别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。庆幸的是，后来William C. Durant因看准了别克的发展潜力而买下了这家公司，在成立了通用汽车公司之后便以别克品牌作为开拓新公司的基石，别克公司也开始跟着兴旺起来。

第7名：福特

成立时间：1903年

     福特同样也是美国的百年车企之一，由亨利·福特成立于1903年，你可能不知道，福特除了生产汽车外，还涉及信贷服务，主要就是关于汽车买卖、租赁和保险业务。福特也是底特律三巨头里唯一未靠外界和政府救助从2008年金融危机里存活下来的车商，其首创的流水线生产模式被视为汽车产业的重要里程碑事件。

第6名：凯迪拉克

成立时间：1902年

      凯迪拉克是典型的美式豪华车，在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

第5名：菲亚特

成立时间：1899年

     菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇 

、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。菲亚特这个在欧洲主流的不能再主流的品牌，之所以在中国吃不开，最关键的原因在于中、欧需求的差异，勉强可以做“情人”，但是想“娶回家”，可能不那么好接受。

第4名：雷诺

成立时间：1898年

     雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。1999年，雷诺与日产汽车结为联盟，实力变得空前强大。倾向于造SUV车型，偏科严重，相对小众，在国内混的远不如日产。

第3名：斯柯达

成立时间：1895年

     创立于1895年的斯柯达，是世界上历史最悠久的私家汽车生产商之一，最初以制造自行车起家，1905年斯柯达第一辆汽车诞生，1991年被大众收入麾下。作为百年品牌，斯柯达应该是有实力储备的，但是由于受大众框架限制，自身又有颜值低、营销差的硬伤，叫好不叫座其实也在情理之中。

第2名：标致

成立时间：1890年

     作为法国的龙头车企，标致的车型设计极具浪漫色彩，其实早在1810年，标致品牌就创立了，以加工小型金属零件作为起点，直到1890年，标致品牌才开始正式进军汽车行业，同年标致首款汽车Type 2问世。浪漫的人生不需要解释，法国人不忘初心，销量都是浮云。

第1名：奔驰

成立时间：1871年

     奔驰作为举世闻名的豪华车企之一，其造车历史也是最悠久的。1883年，卡尔·本茨建立奔驰汽车公司，1886年成功打造世界第一台三轮汽车；同年，戴姆勒制造出世界上第一辆四轮汽车。1926年，戴姆勒与奔驰合并成为戴姆勒-奔驰汽车公司，并以“梅赛德斯-奔驰”作为品牌名称。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

这5款二十年的经典老车，凭什么至今吸引无数车迷？

很多人都会把“等以后有钱了一定要买一辆车”这句话挂在嘴边，但在现实生活却让我们一次次妥协。每当在路上看到当年自己的dream car心中总会充满回忆。今天，我们就为大家盘点一下当年的经典车型，相信总有一款可以勾起你的回忆。

第5位：宝来R

宝来R的历史使命在于，让中国的年轻人第一次知道了，原来这就是原厂的高性能车。虽然它称作宝来R，但它与大众正统的R系列车型没有太大关系。这辆车是由一汽-大众用进口部件攒出来的车。

不过，这并不影响它在当年带给无数热血小青年快乐。这款车的发动机来自于第四代高尔夫GTI，搭载1.8T发动机，最大马力180Ps。采用BBS代工的16英寸轮毂，但真伪无从考证。

宝来R在2005年上市，价格不菲办齐差不多在30万元左右，在那个年代买一台带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力。当然，这辆车除了性能不错之外，还有一个通病，点火线圈特别爱坏。

第4位： 别克新世纪

说起别克新世纪，可能会触动很多爱车人士的情怀。别克新世纪是1998年投入生产的，在当时也是合资车里高档的品牌。

而之所以这款车受欢迎，是因为别克新世纪作为一款美国车，却非常符合中国人的审美，整个车看起来非常的宽大，在当年国人认为这才是汽车该有的样子。

但这台车开起来真的不怎么样，底盘绵软无力、动力不值一提、车身还特别笨拙，但是同时油耗也非常大，差不多百公里油耗能够达到15L。但这些缺点正是美系车的特点。

第3位：E46 3系

估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系”，而E46又被称为3系的巅峰之作。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream Car，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps，就算放在今天，也绝对这绝对是一台性能机器。

当年的宝马3系后排也许还没有现在的飞度大，但这才是真正的3系，只有它才真正对得起出色驾驶乐趣的形容词。

但是，这并不代表现在的宝马3系就不好，只不过当年的3系更加的纯粹，而现在的3系更加的均衡，可在保留一定驾驶乐趣的同时兼顾舒适性。这对于大多数消费者来说，都算是一个进步。

第2位：EVO9

三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9，搭载经典4g63T红头发动机，这是一款铸铁发动机，排量为2.0T，虽然原厂只有280马力，但经过改装轻松可以达到400-500马力，更有国外改装案例达到1100马力。

但随着10代Evo的推出，采用铝制发动机，改装潜力和可玩性都没有9代车型高。所以从9代evo之后就彻底没有了失去底线的4G63、没有梦幻一样的四驱，没有简陋到可怜的内饰，也没有厢迈凯伦P1伸出中指的勇气。爱它，所以希望在世的每一辆EVO9，都能找到自己的归属。

第一位：NSR250 MC28

刘德华主演的《烈火战车》在70、80后的摩托车生活中一定有着重要的地位，在那个年少轻狂的时代，一切都还是那么的单纯简单。而在电影中站着极大戏份的便是这台本田NSR250R MC28！

或许，没有哪辆车能像它一样被人藏在屋子里，仅仅是看着，就心满意足。它是完美的化身，是永恒的回忆，是无法替代的心中梦想。它的名字、干离的声音、机油的味道和战斗的气息都能让我们找到年轻的自己。

总结：以上几款车就是我心中过去二十年的几大经典车型，不知道和大家心里想的是否一样呢？欢迎大家在下方留言，我们一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马十大经典车型

宝马十大经典车型如下：“E30”M3、“E12”M535i、BMW2002、BMWM1、“E36”M3、“E31”850CSI、BMWZ3 M Coupe、“E39”M5、BMW507、BMWE9。

1、“E30”M3

宝马M3可以说是宝马的最大热门之一，它是典型的德国巡回赛车锦标赛的常胜将军。

2、“E12”M535i

引进一代的宝马5系也被称为“E12”，也引导了其顶级规格车型M535i轿车的诞生。这款M535i采用了中置发动机，M1的“M88”直列六缸发动机，带有手动变速箱，其功率为210马力，这为宝马最具代表性的M5轿车中最具代表性的车型奠定了基础。

3、BMW2002

在二十世纪五十年代宝马重组之后，该公司努力设计和生产一款20世纪60年代的汽车，该汽车拥有巨大的销量。作为德国新时代汽车时代的一部分，2002年是最小的一批车型，采用四门1500的缩短平台。2002年成为该公司当时最成功的销售车型，同时也被誉为宝马最畅销车型3系的另一款车型的先驱。

4、BMWM1

在宝马M1被定为公司标志性的车型之一。在20世纪70年代后期到80年代的赛车运动高峰期，宝马与兰博基尼达成协议，为全新系列赛制造全新的中型发动机运动和赛车。可悲的是后来兰博基尼退出，宝马只能靠自己谋生。由于博基尼工程师退出，他们只生产了453辆，使它成为最经典的宝马之一。

5、“E36”M3

E36 BMW M3于1992年推出，基于第三代3系。尽管汽车爱好者抱怨E36 M3在尺寸和重量方面比原来的E30增长，但E36 M3更像是M3的主要过渡产品。凭借这款车型，宝马将M3作为更多的地位标志和豪华运动轿跑车，而不是为道路改装的赛车。

这6款全球经典车型，怎么换代都是大卖

如今国人买车很多人都比较看重品牌，特别是合资品牌是相当吃香，一方面是面子问题，一方面是合资车成熟可靠，保值率也高。事实上也是如此，合资品牌在国内销量是相当稳定的，而且有一些特别火热的全球车型，怎么换代都是大卖，在国内合资国产后，每一代都取得了成功，成为这些海外 汽车 品牌的"提款机"。

丰田Corolla（卡罗拉）

第九代COROLLA

丰田Corolla（卡罗拉）是丰田 汽车 主打的紧凑型车，也是全球销量最高的车型，国人真正接触这款车还是得数第九代，这款车2004年在一汽丰田开始生产，搭载了智能正时可变气门系统VVT-i，也是最畅销的一代卡罗拉。

第十一代COROLLA

第十代卡罗拉在2006年正式首发，如今第十一代已经上市了， 比上一代更具质感。而不管怎么换代，卡罗拉依然是那种波澜不惊的样子，各方面都不突出，靠可靠、省油、耐用等特征赢得消费者信任，当然，这种知名度高、销量高的车型离不开前几十年积攒的口碑。

本田CIVIC（思域）

第八代本田CIVIC

本田CIVIC（思域）也是一款全球经典车型，第八代以前曾进口到国内，但消费者真正接触思域还是的数第八代，这也是最经典的一代思域，它主打三厢版，欧洲有两厢版，北美有两门Coupe版。第八代思域造型舒展，2700mm的轴距提供大乘坐空间，其1.8L排量号称拥有2.0L的动力以及1.5L的油耗，让消费者认识到本田在发动机方面的造诣，而思域TYPE-R车型更被不少车迷所痴迷。

第十代本田CIVIC

转眼间，本田CIVIC已经发展到第十代，其破天荒的采用了溜背造型， 不仅如此，较低的驾驶座也极富运动感，1.5T引擎7秒破百也是开了同价位先河。相比丰田Corolla，本田CIVIC更年轻运动，更受年轻用户喜爱，也可以说是本田品牌最成功的一款车型了。

本田CRV

第二代本田CRV

本田CRV定位紧凑型SUV，自从城市SUV的概念流行起来，基于思域平台研发而来的本田CRV也深受消费者喜爱，而第二代CRV也在国内国产， 涛哥认为这也是最漂亮最有气质的一代CRV。相比丰田RAV4的姗姗来迟，第二代CRV占尽先机，并且凭借优秀的产品力在国内连年畅销。

第五代本田CRV

如今CRV已经换到到第五代了，其搭载本田的当家1.5T引擎，动力表现相比同级日系对手强劲不少，但曾经的“机油门”事件也给CRV造成了一段时间的下滑，不过如今又回归到SUV销量前十，证明人们对这款经典车型的喜爱。总言而之，CRV年轻、 科技 、可靠、人性化，是一款十分有活力的城市SUV。

大众Jetta

第二代Jetta

大众Jetta是大众 汽车 的紧凑型轿车，1991年在长春投产下线第二代Jetta并命名为“捷达”，随后迅速风靡全国，其改款后的改型后的捷达GLX，造型更加年轻 时尚 ，优秀的品质赢得了消费者的广泛喜爱， 并凭借不错的可靠性成为“皮实耐用”的代名词。

第四代Jetta

第三代Jetta在国内基本可以忽略，而第四代真正让Jetta走上高档化，在北美以外的地区命名“Bora”，在国内叫“宝来”，其使用了大量奥迪A3的通用部件，用料上乘，但受制于轴距，乘坐空间不大，但第四代Jetta偏重驾驶者的驾乘感受，其1.8T引擎9秒破百，在国内打响了“驾驶者之车”的乘号，颇受欢迎。

第七代Jetta

第五代Jetta在国内开始命名为“速腾”，底盘、操控、动力等都非常优秀，直至如今的第七代Jetta都延续了速腾的名字，只不过如今的速腾调教越来越偏向舒适家用，它变得更加中庸，更加均衡，再也不是当年的“驾驶者之车”了，操控的重任显然已经交给了它的两厢版本车型Golf（高尔夫）。

宝马3系

第四代宝马3系

宝马3系是宝马 汽车 的当家花旦，也是一款号称操控标杆的轿车，在全球都相当风靡，而2003年首次国产宝马3系正好是当年最经典的第四代（E46），外观造型无懈可击，在那个年代属于看一眼就立刻想要拥有的车。合资后的E46最低价格不到40万元，打开了中国市场的大门，宝马 汽车 真正地走进了中国百姓的家庭。

第七代宝马3系

如今，宝马3系已经发展到第七代并且已经在国内国产上市。发展至今，宝马3系已经将两门版和五门掀背版归为4系，而且如今还分为短轴和长轴两种，并且操控也逐渐兼顾了舒适性，这些都是市场导向的结果。不管怎样，以操控为主打的宝马3系，依旧没有丧失精髓，反而随着时代的发展而变化，更受大多数消费者的喜爱。

大众Passat

第二代Passat

大众Passat是大众 汽车 的中级车，1984年第二代大众Passat被上海大众引进，并命名为"桑塔纳"，分标准三厢版与旅行版，纵横大陆30载，桑塔纳已经成为了国人心目中的经典车型。当然，后期的桑塔纳已经不再是大众Passat的换代了，而是沿用桑塔纳的名字，采用POLO平台打造出来的中国特供新车型。

五代大众Passat

1996年，第五代大众Passat诞生，其采用了奥迪的平台技术，外形圆润光滑不带一丝棱角，在当时是一款经典的设计，底盘采用了奥迪A4的平台，操控出类拔萃，与奥迪同源的1.8T发动机让消费者领略到了涡轮的魅力，2000年，上海大众正式引进并命名为"帕萨特"，轴距加长100mm，成为当时中级车标杆产品，深受欢迎。

第八代大众Passat

从第六代大众Passat开始，大众Passat开始由一汽大众国产，并命名为“迈腾”，直至如今的第八代，因此，迈腾可以说是德国正统原汁原味的大众Passat，而国人熟悉的上汽大众帕萨特也在换代，但它已经成为中美市场的一款特供车型，于是，出现了迈腾和帕萨特同堂竞技的局面，两款车型销量都很不错。

你更喜欢哪款呢？

关于最经典汽车和经典汽车品牌的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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