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汽车喷漆为什么要喷底漆?
汽车喷漆底漆汽车低压喷漆的原因汽车低压喷漆:底漆又叫防锈漆,其主要作用是为金属车身防锈,对钢材有比较好汽车低压喷漆的保护,同时提高基材与色漆的附着力,是车漆中非常重要的一环,类似于地基。
汽车喷漆底漆:
1、定义:汽车低压喷漆他是汽车上色的第一道涂料,后面给其汽车表面改色的过程都要通过汽车喷漆底漆这一道工序,而且必须是建立在汽车喷漆底漆的基础来进行完成的。
2、具有的特性:首先必须要和汽车材料有很好的附着力,还要与以后涂的油漆有很好的配套性。所以必须还要有耐水性、防锈性、耐化学品性、防腐性、耐油性等特性,当形成的油漆膜必须还有抗石击性、硬度、柔韧性、光泽度。
3、拥有的材料:先目前市场主打有两种材料的汽车喷漆底漆,一种是喷涂硝基底漆,一种是环氧树脂底漆。后来慢慢衍生出阴极电泳底漆、溶剂型浸涂底漆、阳极电泳底漆、水性浸涂底漆。
4、使用的范围:现在市场高档汽车使用的阴极电泳底漆居多,随着工艺的成熟和技术的发展,阴极电泳底漆随之也越来越便宜,阴极电泳底漆的使用也普及到更多的轿车行业里面。
5、汽车喷漆底漆的溶剂:现目前市场使用的溶剂酚醛树脂、硝基树脂、氨基树脂、醇酸树脂、环氧树脂较为普遍。使用的颜料填料、氧化铁红、炭黑、钛白等颜料居多。工艺体现的方式为喷涂和浸涂这两种。
6、电泳漆的使用:这类型的底漆主要是在水性侵蚀中发展起来的,主要是在水中通过带有电荷的水形成的膜聚合物。这类型的底漆主要使用的物质是有机胺或有机酸、成膜聚合物是阴、阳离子型树脂、中和剂为无机械,颜料选择一般也是钛白和炭黑这两种。
低压喷漆枪要多大的气压
喷漆正常气压是 0.3~0.6Mpa 。
喷漆是人造漆的一种,用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面,耐水、耐机油,干得快,用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。该物质有毒性,对身体有一定影响,不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同。使用时应特别注意安全,避免吸入和皮肤接触。
喷涂前必须做好以下几项工作: ① 选择涂料的品种 ;② 检查涂料的性能; ③ 充分搅匀涂料; ④ 调整涂料粘度; ⑤ 涂料净化过滤; ⑥ 涂料颜色调整。
喷涂时应根据被喷工件选择合适的涂料以及适当的粘度,要根据涂料的种类,空气压力,喷嘴的大小以及被喷面的需要量来定。 ① 喷嘴口径为 0.5mm~1.8mm; ② 供给喷枪的空气压力一般为 0.3~0.6Mpa ;③ 喷嘴与被喷面的距离一般以 20~30cm 为宜; ④ 喷出漆流的方向应尽量垂直于物体表面; ⑤ 操作时每一喷涂条带的边缘应当重叠在前一已喷好的条带边缘上(以重 叠 1/3 为宜) ,喷枪的运动速度应保持均匀一致,不可时快时慢。
汽车喷漆工序喷低漆后还有哪部分不能用
1.将全车清洁干净,摸干。
2.找出车身全车油缺陷的地方,如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分。
3.大坑要求钣金用修复机进行修复整形。如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还原、处理,油漆方可施工。
4.要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工。
5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。如大灯、中网、装饰条、玻璃等。
6.将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上,把有缺陷的地方打磨成羽状边。
7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。
8.用刮刀将钣金工具刮涂第一遍,每一遍不要刮涂太厚。注:只需要刮涂裸铁部分,必须将裸铁部分全部遮盖。
9.刮涂原子灰贰子,每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑,每次不要刮涂太厚,刮平之后,用红外线烤灯进行烘烤,烘烤时不要太紧,保持一定的距离,烤干以后,可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。水磨石用60#水砥纸,用专用垫板进行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨,打磨时间一定要用手,将手伸直,来回反复感觉有没有凹陷的地方,如果有则鼻息进行二次刮涂。
10.刮涂第二遍前,在将车身表面的水,灰尘清洁干净。二次刮涂方法同上。
汽车的喷枪种类?
一、汽车喷漆枪有哪些种类
根据使用类型有手动和自动两种,针对功能不同又分为静电喷漆枪和高压喷漆枪,汽车喷漆枪目前都是气动喷漆式,采用高度雾化效果的。现在市场上最为普遍的品牌是德国萨塔SATA,接下来就是日本岩田,德国瓦尔特,英国特威了。对于喷漆枪的选择很大程度上取决于喷漆师傅对一把枪的熟悉了。
二、汽车喷漆枪的使用方法
汽车喷漆枪的使用最关键的就是掌握好出气量和出漆量了,出气量的大小决定了雾化效果的好与坏,出气量大,雾化效果才会好,并且在使用喷枪之前要先听下气流的声音来判断气流的大小,同时,再看下喷枪的雾化程度和喷出的扇形面积大小。通常情况下,为了保证最佳雾化效果,最好做好以下几点:第一,喷幅开到最大。第二,,喷漆枪的枪头要和喷漆面保持垂直,并且距离20至30公分为宜。第三,喷枪的运行保证在每秒80公分的速度前进。
汽车喷漆低压雾化喷涂有什么好处
低压雾化相对高压雾化,雾化效果差,雾化颗粒大,外观差,上漆率低。但流量大,上漆量大。适用于公交车、卡车等外观要求不高的喷涂。
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