低负荷工况多点电喷和直喷哪个好，使用 多点电喷，解决冷启动时候缸内直喷发动机多点电喷和直喷哪个好的排放问题，也能够减少发动机多点电喷和直喷哪个好的积碳，高负荷工况，完全使用缸内直喷，提高燃油经济性和动力响应，因为此时多点电喷和直喷哪个好的燃烧温度较高，积碳问题也能够有效缓解。

而缸内直喷技术更为先进，在节能减排方面都比多点电喷要更好，但发动机产生多点电喷和直喷哪个好的积碳相对更多多点电喷汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路传感器组和电子控制单元三大部分组成的如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个。

多点电喷和直喷的保养费都差不多，不相上下1涡轮增压缸内直喷发动机比传统发动机的燃油消耗低10％以上，以每百公里至少节省1升油估算，每万公里约至少可节省燃油费600元钱按照规定，装备TSI发动机的轿车每万公里需使用。

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