汽车音响位置（汽车音响位置怎么调节）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

今天给各位分享汽车音响位置的知识，其中也会对汽车音响位置怎么调节进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文汽车目录一览：

汽车喇叭在什么位置

这个问题可以分为两个方面去分析：一个是汽车方向盘上的喇叭，另一个是车内汽车音响的喇叭。

如果是汽车方向盘上的喇叭，一般位于前轮的保险杠里面。想看到的话必须拆除前保险杠才可以看到。

平常开车按喇叭，做到以下几点可以延长喇叭的寿命：

1、按喇叭的时候，不要很用力去按，更不能用蛮力强按。

2、汽车行驶过程中，尽量避免长时间按喇叭的行为。

3、注意喇叭内不要进水。

如果是车内汽车音响的喇叭，一般在A柱的三角窗附近或是C柱上。这个问题没有一个标准、一致的答案，因为不同的车型喇叭的数量是不同的。

一般的车型只有四个喇叭，高端的车型有8个以上的喇叭。如果是8个喇叭的车型，一般在以下几个位置：

仪表台上面，挡风玻璃下面的台子上会有2个；左右前车门各一个，共2个；左右后车门各一个，共2个；左右两边C柱各一个，共2个。

音响的喇叭越多，听音乐的效果越好，越震撼，当然车辆价格也会越贵。

工作原理

汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失。

膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

汽车音响位置（汽车音响位置怎么调节）

改汽车音响，一般车载功放安装在哪儿？

通常是后备箱汽车音响位置，备胎位置汽车音响位置，驾驶（或副驾驶）位底部，具体看功放和车型。

安装功放前需要仔细查询核对扬声器参数、音源输出参数，与功放自身的信号参数和功率参数相匹配时，才可以进行加装。参数不匹配时，音质、音效和音量都将受到影响，失衡较严重时，会出现嘈杂的刺耳电流噪声和干扰噪声。

汽车功放安装

优点汽车音响位置：由于距离接收机较近，可使用较短线材，可以避免噪音影响和信号的减弱。同时，因为距离前置扬声器较近，使接驳喇叭线较容易，同时不会占领存放行李的空间。

缺点：不得不将座椅拆下安装，体积大的放大器不适合，还必须将功放架空，以免进入车厢的雨水弄湿放大器。

汽车音响声场最佳位置是哪里？

汽车音响声场最佳位置是哪里？每个人对声音的感受程度并不相同，对于音乐品质的感受也不一样，因此，汽车音响声场最佳位置并没有统一标准，只要是适合自己的才最好。以下是相关介绍：,1、低音段：,中心频率在60HZ~250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度、声音低沉，过低会显得单薄，过高长时间听了会难受。,2、中音段：,中心频率可以在1KHZ~4KHZ的范围内设置调节，让人可以有一种临场的感觉。适当的频率下声音时透彻明亮。,3、高音段：,中心频率是在6KHZ~15KHZ之间的范围内设置调节，声音较为纤细，过高反而会导致失真。 @2019

汽车高音喇叭安装在哪个位置比较好

两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。

1、高音安装在A柱上，低音安装在门板下方

这种改装方式在国内的汽车音响改装中最为常见。一般地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐，而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法，具体的方式将在高音的安装要点中介绍。

这种安装方式对音质的影响以及对扬声器系统与第四种安装方式相类似。在汽车音响中，三分频的扬声器系统，可以非常好地解决由于高音与中低音的距离较远的问题。

2、高音安装在仪表台上，低音安装在门板下方

高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。这样的安装方式，可以得到较佳的音场高度，深度以及音场的位置。但是这种安装方式对于扬声器的要求较高，因为高音与中低音的距离较远，会导致分频点附近声音紊乱，出现严重的峰谷从而影响音质。

而且由于高音的传播方向与中低音的传播方向有较大的偏差，所以对音质的影响非常严重，这要求扬声器的系统设计者在设计的过程中充分考虑。在这种改装中，特别是对于还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一般地这样的安装方式，要求球顶高音至少在25芯以上，而19芯的高音采用这样的方式会使中频偏薄，人声口型偏大以及结像力较差。在主动式电子分频时，应尽量将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完全融合。

3、高音安装在门板上方，低音安装在门板下方

在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。

4、高音和低音都安装在脚踏板

这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。

当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。

在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。

5、高音安装在脚踏板，低音安装装在门板下方

这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。

卡顿汽车音响提示：高低音单元这两个单元，是汽车前场音域的主要输出音质，因为接近聆听者，其音质表现的优劣也尤为重要。