今天给各位分享汽车横直拉杆的知识，其中也会对汽车横直拉杆频繁损坏进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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汽车横拉杆的作用是什么

【太平洋汽车网】汽车横拉杆汽车横直拉杆的作用是连接汽车两个后轮。横拉杆主要就是连接左右转向臂的汽车横直拉杆，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束，该装置也是保障汽车安全行驶的重要部件之一。

看了下之前各位答主的回答，大多是从理论上分析加强件的作用。

有的说“纯属智商税”、“没有卵用”：有的说“可以提升操控性，但是因车而异”。

作为一个底盘工程师，我也关注这个问题好久了，看完这些回答，还是觉得不够爽。

为了搞清楚底盘（车身）加强件的效果，我一直想找辆车亲自做个对比实验，亲身体会一下这玩意到底是不是智商税汽车横直拉杆？

那么问题来了：选什么车呢？

有一天看到这么一条朋友圈：作为小破站良心up主，既然这么说了，还是有一定的可信度（也有可能是为了卖货，用词有点夸张了）而且刚好G28这一代的3系有原厂加强件（作为主机厂工程师，有原厂件强迫症），索性就拿3系来做个对比试验，一探究竟吧~325li——选择了销量更多的长轴G28版本M340的原厂件还真是贵，一个钢板冲压件，两根铝管2千多??

测试之前先说点题外话~引用一句宝马洗脑宣传：男人一辈子绕不开一辆3系。

作为同级别操控标杆，3系在向舒适性妥协的路上一去不复返，G20/G28这一代3系，舒适性可以说达到了历史巅峰，但是操控实在是拉胯，巨大的侧倾和放松的车身控制直接颠覆了我这个键盘Bimmer的世界观。好在中位响应的线性度和侧倾与横摆的匹配还是不错。

好了，废话少说，开始测试吧汽车横直拉杆！

1、主观评估评估人员：除了我之外，还找了3位底盘调校的同事参与这次对比评估，平均3-4年的操稳主观评估经验。

评估场地：某试验场动态广场+高速环道评估工况：中位转向、单移线、双移线、slalom、高速变线汽车横直拉杆；激烈工况拍不了，脑补一下吧评估结论：基于原厂状态的325li（主要是悬架、轮胎没有做改装），加装加强件前后整体操稳表现差异跟小，小到非专业评估人员很难感知。具体差异表现在：中位转向时，原厂状态侧倾与横摆匹配协调，主观感受是高速小角度打方向时，侧倾和横摆同时建立，会感觉转向灵敏而且车身的动作符合预期。

加装加强件后，横摆比侧倾建立的更加明显且迅速，主观感受就是打方向时，侧向加速度比车身的侧倾来得更快。由于侧倾建立得慢，反而会有种转向响应变慢的错觉。

2、客观测试做试验的时候没拍照片，找个polo的图示意一下，侵删先说一下什么是操稳客观测试。

顾名思义就是由驾驶员或者转向机器人进行操作，用客观测试设备（车轮角度传感器、陀螺仪、惯性和GPS系统等）对车辆响应（包括一系列稳态及瞬态指标）进行量化测试。

转向机器人长这样，网图侵删完整的操稳客观测试有一系列流程，例如：稳态回转、中心转向、频率响应、静态转向等等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

方向直拉杆的作用是什么

【太平洋汽车网】方向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂（或转向节臂），它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。

转向横拉杆是汽车的转向系统的主要零件。汽车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起。在齿条-齿轮式转向器中，转向横拉杆球头拧入齿条端头。在循环球式转向机中，转向横拉杆球头拧入调节管，以便调节球节之间的距离。

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件直拉杆与转向横拉杆直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车的横拉杆是什么?

汽车拉杆的作用是什么？汽车横拉杆的作用:1.转向横拉杆和转向横拉杆是汽车转向系统的两个主要部件。转向横拉杆是连接转向节转向臂和左臂的杆，将转向动力传递到转向段后，可以控制车轮。横拉杆连接左右转向臂。2.第一，两个轮子可以同步，第二，前束可以调节。转向杆的末端通过球头与转向节连接；3.因为直接转动车轮需要很大的力气，所以现在大多数汽车都使用液压转向来减少驾驶员的努力，使转向更加灵活和易于操作。

汽车横直拉杆的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车横直拉杆频繁损坏、汽车横直拉杆的信息别忘了在本站进行查找喔。

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