拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI；能GCGDGFGM分别是底盘的编号，和奔驰分W140W126以及W116底盘相似斯巴鲁翼豹16代使用的底盘都是GC，79代翼豹使用的底盘都是GDGD和GC一样，是四门轿车，排气管道相似，可以使用。

翼豹8代9代都是20L EJ20水平对置涡轮发动机 而到了十代是25L EJ25水平对置涡轮发动机 外观上，第八代的前脸像花生形 九代最特别像鹰眼中间还有五角形的进气孔 十代前脸不懂怎么形容发个照片给你；是可以比的，10代就是参照9代的不足进行的一个改进版从中国人眼里来看，9代可能更容易接受些，但是10代是越看越好看还是说性能吧，9代的STI和10代的STI来说，动力及操控都不如10代好9代3厢车，在弯道中是不。

易爆斯巴鲁impreza翼豹 斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t；斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在当年就有20 NA官方引入过国内，虽然原装马力并没有多大，但胜在性能范十足，外观与STI有90%的相似度，说实话，只要你开着一台翼豹，不管是不是WRX。

9代翼豹sti

给你个链接吧赛道英雄9代翼豹！斯巴鲁翼豹WRX STI身世大揭秘 184DF1NNRL00082H5Thtml 很详细的，图片也很多，我收藏很久的 现在市场上有少数9代翼豹STI 10代翼豹目前市面上有20两厢手动。

因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的7 8 9代 虫眼 泪眼 鹰眼猪鼻子第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm 1425mm。

那是因为， 3 4 5档变速箱齿比，较1 2档的密齿 疏很多，看你的意思 当时35档的时候 转速应该都没超过4500转吧如果你踩过4000转 你就不会问这个问题了 3档4000转之后才是一台速霸路翼豹发力的开始，原厂。

9月时，STi版第四代正式推出包含该双门车型，在动力方面将扭力提升至360kgm4000rpm，四门RA与双门TypeR两车型则在后煞换上了对向二柱活塞卡钳，以提升制动力 第五代Impreza的STI车型1998年 1998年10。

不是在翼豹9代汽车介绍中可知，该车的雨刮采用了性能更好地23寸和18寸雨刮，不是22和17翼豹9以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。

量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t发动机，并原车配备二次进气系统斯巴鲁新翼豹 在斯巴鲁所有车型当中，Impreza翼豹作为最具代表性的。

9代翼豹代号

1、330icoupeconvertible都至少要70万！M3什么时候跟EVO和STI成同价位了9代翼豹？日常使用也不如WRX和EVO方便不过它的性能确实了得 330 58万 350Z 58万 STI定货 48万 EVO9 50万左右。

2、是开心网拉力赛吧 那是虚构的 现在市场上大多是10代翼豹，还有少量的9代翼豹STI 新翼豹20两厢，手动，自动，运动版 新翼豹20三厢，手动，自动，运动版 十代翼豹STI标准版，强化。

3、区别相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气十代翼豹三。

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