根据乘联会发布的数据，1-11月国内狭义乘用车累计销量为1856.3万辆，同比下降7.9%。在发布新车数据的同时，中国汽车流通协会发布了1-10月全国二手车市场分析数据，在新车市场不景气的环境下，近两年被看好的二手车，能否得到消费者的青睐呢？

二手车累计交易量增长

数据显示，今年1-10月，全国二手车交易量为1185.3万辆，同比增长4.62%；全国二手车累计交易金额为7463.8亿元，同比增长5.94%，与新车市场的下降相比，二手车市场虽保持了正增长，但速度有所放缓。

其实今年也算是二手车市场的调整期，毕竟有一批主要城市进入了“国六时代”，二手车交易受排放标准的影响较大。

3-6年的二手车最受欢迎

常常有人问及：新车买来到底开多少年卖出去最划算？关于这个问题，其实我们可以参考车龄多少年的二手车最为吃香！

数据显示，今年1-10月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比达41.69%；其次为3年内，占比为25.05%；7-10年车龄的二手车紧跟其后，占比为21.97%。

这意思就是，车龄在3-6年的二手车最受消费者欢迎，根据常识也可得知，这个年限里的二手车价格不会很高，至少与新车相比，它是有“利”可图的，并且在性能、可靠性方面也比较能让人放心。

反过来看，7-10年车龄的二手车受欢迎，很大程度是因为它们价格实惠，真正满足了某些群体的代步需求。

消费者买二手车只愿意出3万？

除了车龄外，大家最关注的应该是二手车的价格了，那么，到底卖多少钱的二手车产品最受青睐呢？是5万？7万？

根据数据，二手车交易价格区间在3万以下的车辆占比最大，达27.84%，但这个数据与去年同期相比有所下降，而占比排第二的3-5万元区间车型，其交易量与去年相比实现增长。

不难看出，虽然二手车市场消费也有逐步“升级”的迹象，但3万元以下车型仍占据最大比例，这体现了消费者买二手车看重的还是实惠、性价比。

另一方面，消费者青睐于3万元以下车型，也与新车价格的不断下探有关，试想，若二手车价格已经抵达7、8万甚至更高，消费者可能就直接奔着新车去了。

A级轿车成最热车型

在二手车市场，轿车无疑是最受欢迎的车型，虽说SUV的交易量同比在上升，但依旧没资格挑战轿车的地位，毕竟“历史”和市场保有量的差距摆在那。

而就二手轿车这一阵营来说，其中A级轿车又是最畅销的，其平均占比达到了47.3%，其次是B级轿车，占比为21.7%，而C级车、D级车因为价格、可靠性和保值率等因素，占比较低。

A级轿车受欢迎是意料之中的事，就1-11月轿车新车销量榜前十来说，A级车占据了前八席，其拥有的两大的优势为：1价格处在主流水平，2产品力表现满足多数人的需求，如轩逸、卡罗拉、朗逸等。

来到二手车市场，消费者同样会根据价格、销量、口碑等因素来选车，对于二手车车主而言，A级车相对可靠、养车成本也低，满足日常使用再合适不过了。

线下交易量：捷达排第一

说完轿车，我们最后来聊聊今年10月线下交易量排名前十的车型，根据中国汽车流通协会的统计，线下交易量排前三的车型分别为捷达、五菱之光和朗逸。

另外，被誉为“中型车标杆”的本田雅阁也杀入了前十，成为最畅销中型车。总体来看，德系车是比较受欢迎的，前十车型中占据了一半席位。

可以得知的是，线下交易量靠前的基本都是市场保有量大、口碑优秀的车型，如捷达、五菱之光、朗逸、雅阁等，有的车型虽比较入门，但可靠性和实用性都很不错，获得消费者青睐也属正常。

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