此前我们看过的二手车交易量里，福克斯交易量第一的位置也当仁不让。所以这期节目我们不光会聊聊福克斯，其实在20万的区间，福特的这几款二手车还是非常值得推荐的。
第一款
6万块，福克斯最好玩的版本——2012款 福克斯 2.0L手动两厢版
福克斯本身是台很有驾驶乐趣的车，无论哪一代都是非常运动的存在。但是相比其他竞品车型，福克斯2.0L手动两厢版的硬件可以说是大有来头。
首先这台2.0L自吸发动机，相比上一代福克斯拥有更高的参数，达到了170马力、202牛·米，采用的还是直喷系统。而它的5速手动变速箱，型号为，它可是和野马同款的变速箱，能够承受更大的扭矩，换挡手感也更好。
比起同年代的竞品车型，其他车型很多用的还是非独立后悬。而它用的SLA（ Long Arm） 长短臂独立后悬架，带防倾杆和一个“刀锋”形状的纵臂，让后轮循迹性更强。可以说它是双叉臂悬架的一个变种，这也是福克斯一直延续下来的运动基因之一。加上它还配备了扭矩矢量分配系统，在弯道中调整不同的扭矩分配，可以表现得更加放肆，但又不失控，说人话就是，福克斯的底盘极限很高。
最讨巧的还是这款福克斯的样子，毕竟ST造型的雪花轮毂、大尾翼、同色的侧裙和保险杠，几乎还原了福克斯ST80%的样貌。可是当年这台车卖15万多，现在只要6万左右。
不过，这款福克斯对咱们来说最大的问题还是车源太少了。就算你能收到这台车，伺候它的频率也不会太低。
首先来自油底壳的机油蒸汽没有冷却过滤，会回到节气门里头又进行燃烧，导致它的节气门比较容易脏，基本上5000-7000公里就要清洗一次。
这台变速箱也并不是什么毛病都没有，会有一定几率异响和怠速抖动。一般换了新的离合器或分离轴承能解决。
玻璃水壶的电机处如果有漏水，容易腐蚀BCM模块导致进水，从而造成异常放电，电瓶亏电、BCM模块损坏等一连串问题。而福克斯的油耗偏高，最好检查喷油嘴是否干净，气门室罩盖是否渗油。
如果实在是买不到12款的2.0L手动两厢版，其实4-5万的价位也可以看看2015款的1.6L手动两厢版，只是动力比不上2.0L的，但是同级别的那些小车一对比，它的动力参数、驾驶乐趣也不差。油耗也会比1.8L的低，而且是国5排放的车。
第二款
10万出头的手动性能小钢炮——2013款 福克斯ST
男人玩车的路上，一定避不开玩小钢炮。而10万左右的小钢炮，基本上都是德系车的天下，像6代的高尔夫GTI、明锐RS、西雅特LEON等等，它们都是一个配置“二代发动机+变速箱”，但是福克斯ST的大马力（250匹）和6速手动变速箱能够让你的驾驶乐趣更有参与感。
2.0T发动机拥有250马力、345牛米，而重量不到1.5吨。零百加速6秒5，可比原厂的高6GTI快多了。加上转向的手感很紧密，换档时的吸入感，就是很容易迷恋上的手感。它底盘感觉是类似F30时代的宝马，有点像装了KYB的减震，Q弹且舒服，这点我是非常喜欢的。
如果你入手了二代+的德系钢炮，那么恭喜你，你至少要准备8000块去整备正时链条和烧机油的问题，至少啊。就算你命中“克离合器”，福克斯ST换离合器片三件套也不到2000块钱，小保养也就1000块钱。
如果你考虑好了要买这台车，应该如何选择呢？其实非常简单，看车身颜色。因为福克斯ST的橙色版比其他颜色的贵6000块钱，漆面厚度也较高，其他配置其实是一样的。
单看外观，它明显比2.0L两厢手动挡的普通福克斯要更加运动。同款的雪花轮毂，里面是红色卡钳，车尾中置排气，钢炮的味道就应该如此。
车内的座椅包裹感极强，开着车也比较挑人，稍微胖一点就会有被夹住的感觉。美中不足的是福克斯ST的内饰，丑的是相当符合传统。唯一有运动感地方的就是前面的三连表了。
福克斯ST其实并没有太大的毛病，常见的都是一些轻微渗漏：像涡轮油封渗漏，导致的烧机油，两侧半轴油封漏油和机脚垫渗漏等，都是些常见好解决的问题。不过这类小钢炮会有一些改排气的情况，收车之前也要检查一下排气系统是否健全。
虽然是德国萨尔路易总装厂出品的，但是装配工艺非常美系，外观、内饰会有一些接缝不齐。毕竟是进口福克斯，修车比较贵，记得上路得买车损险。它的实际油耗会比表现油耗高1个油，百公里油耗在10个油左右。
如果预算在10万出头，可以看看13款的福克斯ST。预算稍微多一点在15-16万，还可以看看15款的福克斯ST，不光马丁脸的外观更帅。相同的动力总成，但是最大扭矩1700转就爆发，加速比13款的更直接。
第三款
小钢炮中的小众车——2013款 嘉年华ST
嘉年华ST，作为A0级里为数不多的小钢炮，冷门的定位让它现在成了一种带有玩乐属性的车了。由于停产已久，加上这样的属性，它的市场价格其实不太具备参考性。要知道，当年它的新车落地快20万了，现在车源也很少，价格在9-15万不等，有的可能重度改装过，有的可能在赛道豁过，属于可遇不可求型的类型。
爱车之人嘛，舍不得买，看看总行吧。其实嘉年华ST蓝色的漆水做的是真好，不光厚度高，年限长了也很透亮。传统美系车的漆面厚度，的确比日系德系的稍微高点。
它的1.6T发动机，最大马力182，最大扭矩240N·M，匹配6档手动变速箱。参数放现在可能不怎么炸，但是它的车重只有1吨多一点，所以百公里加速可以达到6.9秒，就算挂进三档，地板油前轮还能打滑。
嘉年华ST的双门造型的确更紧凑，车身前后平衡非常好，开起来就会更加灵巧。但这样一台小车，绝对是不适合作为家庭用车的。
首先不到4米的车长，不到2米5的轴距，后排根本没法坐人，空间非常小。它的轮胎尺寸为205/40 R17，这个尺寸的胎在修理店里并不常见，换胎还得调配。虽然车很紧凑，刚性也不错。但是过破碎路面的震动和大坑洼时的冲击，会让车内很颠。毕竟足够的悬架刚度能保证操控，舒适性在它身上没法兼顾。
所以说，嘉年华ST的确是好玩的小车，但更适合专业玩家。
第四款
跟汉兰达比，它的性价比香到爆炸——17-18款 福特锐界 2.0T高配
不知道你们身边有没有锐界车主，我身边有很多车主是因为当年没有买汉兰达而选择的锐界。毕竟新车汉兰达当时加价，没现车，锐界当时配置高，优惠大，保值率没那么高。但是保值率和买二手车性价比是成反比的。
举个例子，一台2018款2.0T四驱7座运动版的锐界，当年新车指导价32.54万。3年过去了，跑了4万公里，二手车价格在17万左右。同样的价格，你能买到什么样的汉兰达呢？15款2.0T卤素大灯的低配汉兰达，或者2013款2.7L自吸的老汉兰达。
同样的价格，锐界能给你带来的配置体验，绝对是汉兰达舍不得给你的。方向盘加热、感应尾门、座椅通风加热、索尼音响，连第三排座椅都能电动放倒。
最重要的是，它开着可不像汉兰达那么油腻。2.0T发动机拥有245马力，匹配的6AT变速箱也比较稳定。但是悬架支撑很硬朗，滤震干脆，转向很精准，开着一点没有7座SUV的那种“叔味”。
不过锐界很多细节处理，并不是很到位。虽然前排座椅坐着很厚实，但是锐界的后排空间并不是想像中那么大，尤其是第二排空间的确不如汉兰达那么宽敞。其次它的方向盘比较容易掉皮，皮质之间的接缝也会破损起毛。吐槽最多的还是这套微软做的SYNC车机，的确是拖后腿了。
总的来说，如果有15-17万的预算，想买台实用为主的7座SUV，16-18款的锐界的确是个很好的选择。锐界车源非常多，买二手车直接选高配顶配，配置直接到顶。
第五款
高颜值低价格，还是马丁脸——2017款蒙迪欧 245
记得阿强我刚上大学的时候，身边刚拿驾照不久的朋友买的就是这台蒙迪欧。当时2013款一上市，蒙迪欧可以说是叫好又叫座。它的定位是偏向运动的中型车，和君威GS类似。很多年轻朋友买它，就是看中了这张马丁脸和2.0T高功率的动力。
之前节目里我们提过很多次，关于蒙迪欧车内发臭的事情。其实这个问题在13款上比较常见，主要是因为地板的吸音棉、止震胶的材质问题。但是17款有所改进，如果不放心，可以开到70-80km/h开天窗，形成负压再检查下车内味道。
而蒙迪欧随后的版本主推1.5T和2.0T低功率版，2.0T高功率（ 245）车型的价格在25-28万，新车的性价比其实并不高。结果随后蒙迪欧投诉最多的问题像渗漏、加速无力等一系列问题，主要也都集中在了1.5T和2.0T低功率版本上。
而这款2.0T高功率发动机，的确挺能打，包括现款在售的锐界，用的还是它的升级版本。245马力，350牛·米，对比同级别的其他中型车，的确是名列前茅的，零百加速不到8秒。加上底盘扎实，高速非常稳，NVH相比同级别也是优势。
缺点也和锐界相似，微软做的SYNC车机再次鞭尸，6AT变速箱虽然成熟耐用，但是技术比较老了，轻轻松松都是12个油打底。而且蒙迪欧的油箱异响、渗漏等小毛病也不少。不过，12万左右的价格，在市场上像蒙迪欧这样动力和外观都不错的中型车，的确不算多。
有一说一，福特的车还是非常看重如何表达驾驶乐趣的，主打的操控。我们推荐的这几款二手车里，它们的口碑表现还是对得起它们的市场价的。
不过我们买福特二手车，心里还是要有个预期的。像一些3-5年以上的美系车，不止是福特，漏油渗油都是非常常见的。无论是哪里渗漏，漏多漏少，伴随着油耗高都会出现的。
这期关于福特的几款二手车的推荐，希望你能转发帮助更多的人
下期节目想聊聊什么？欢迎各位在评论区留言互动
OK,我们下期再见
此前我们看过的二手车交易量里，福克斯交易量第一的位置也当仁不让。所以这期节目我们不光会聊聊福克斯，其实在20万的区间，福特的这几款二手车还是非常值得推荐的。
第一款
6万块，福克斯最好玩的版本——2012款 福克斯 2.0L手动两厢版
福克斯本身是台很有驾驶乐趣的车，无论哪一代都是非常运动的存在。但是相比其他竞品车型，福克斯2.0L手动两厢版的硬件可以说是大有来头。
首先这台2.0L自吸发动机，相比上一代福克斯拥有更高的参数，达到了170马力、202牛·米，采用的还是直喷系统。而它的5速手动变速箱，型号为，它可是和野马同款的变速箱，能够承受更大的扭矩，换挡手感也更好。
比起同年代的竞品车型，其他车型很多用的还是非独立后悬。而它用的SLA（ Long Arm） 长短臂独立后悬架，带防倾杆和一个“刀锋”形状的纵臂，让后轮循迹性更强。可以说它是双叉臂悬架的一个变种，这也是福克斯一直延续下来的运动基因之一。加上它还配备了扭矩矢量分配系统，在弯道中调整不同的扭矩分配，可以表现得更加放肆，但又不失控，说人话就是，福克斯的底盘极限很高。
最讨巧的还是这款福克斯的样子，毕竟ST造型的雪花轮毂、大尾翼、同色的侧裙和保险杠，几乎还原了福克斯ST80%的样貌。可是当年这台车卖15万多，现在只要6万左右。
不过，这款福克斯对咱们来说最大的问题还是车源太少了。就算你能收到这台车，伺候它的频率也不会太低。
首先来自油底壳的机油蒸汽没有冷却过滤，会回到节气门里头又进行燃烧，导致它的节气门比较容易脏，基本上5000-7000公里就要清洗一次。
这台变速箱也并不是什么毛病都没有，会有一定几率异响和怠速抖动。一般换了新的离合器或分离轴承能解决。
玻璃水壶的电机处如果有漏水，容易腐蚀BCM模块导致进水，从而造成异常放电，电瓶亏电、BCM模块损坏等一连串问题。而福克斯的油耗偏高，最好检查喷油嘴是否干净，气门室罩盖是否渗油。
如果实在是买不到12款的2.0L手动两厢版，其实4-5万的价位也可以看看2015款的1.6L手动两厢版，只是动力比不上2.0L的，但是同级别的那些小车一对比，它的动力参数、驾驶乐趣也不差。油耗也会比1.8L的低，而且是国5排放的车。
第二款
10万出头的手动性能小钢炮——2013款 福克斯ST
男人玩车的路上，一定避不开玩小钢炮。而10万左右的小钢炮，基本上都是德系车的天下，像6代的高尔夫GTI、明锐RS、西雅特LEON等等，它们都是一个配置“二代发动机+变速箱”，但是福克斯ST的大马力（250匹）和6速手动变速箱能够让你的驾驶乐趣更有参与感。
2.0T发动机拥有250马力、345牛米，而重量不到1.5吨。零百加速6秒5，可比原厂的高6GTI快多了。加上转向的手感很紧密，换档时的吸入感，就是很容易迷恋上的手感。它底盘感觉是类似F30时代的宝马，有点像装了KYB的减震，Q弹且舒服，这点我是非常喜欢的。
如果你入手了二代+的德系钢炮，那么恭喜你，你至少要准备8000块去整备正时链条和烧机油的问题，至少啊。就算你命中“克离合器”，福克斯ST换离合器片三件套也不到2000块钱，小保养也就1000块钱。
如果你考虑好了要买这台车，应该如何选择呢？其实非常简单，看车身颜色。因为福克斯ST的橙色版比其他颜色的贵6000块钱，漆面厚度也较高，其他配置其实是一样的。
单看外观，它明显比2.0L两厢手动挡的普通福克斯要更加运动。同款的雪花轮毂，里面是红色卡钳，车尾中置排气，钢炮的味道就应该如此。
车内的座椅包裹感极强，开着车也比较挑人，稍微胖一点就会有被夹住的感觉。美中不足的是福克斯ST的内饰，丑的是相当符合传统。唯一有运动感地方的就是前面的三连表了。
福克斯ST其实并没有太大的毛病，常见的都是一些轻微渗漏：像涡轮油封渗漏，导致的烧机油，两侧半轴油封漏油和机脚垫渗漏等，都是些常见好解决的问题。不过这类小钢炮会有一些改排气的情况，收车之前也要检查一下排气系统是否健全。
虽然是德国萨尔路易总装厂出品的，但是装配工艺非常美系，外观、内饰会有一些接缝不齐。毕竟是进口福克斯，修车比较贵，记得上路得买车损险。它的实际油耗会比表现油耗高1个油，百公里油耗在10个油左右。
如果预算在10万出头，可以看看13款的福克斯ST。预算稍微多一点在15-16万，还可以看看15款的福克斯ST，不光马丁脸的外观更帅。相同的动力总成，但是最大扭矩1700转就爆发，加速比13款的更直接。
第三款
小钢炮中的小众车——2013款 嘉年华ST
嘉年华ST，作为A0级里为数不多的小钢炮，冷门的定位让它现在成了一种带有玩乐属性的车了。由于停产已久，加上这样的属性，它的市场价格其实不太具备参考性。要知道，当年它的新车落地快20万了，现在车源也很少，价格在9-15万不等，有的可能重度改装过，有的可能在赛道豁过，属于可遇不可求型的类型。
爱车之人嘛，舍不得买，看看总行吧。其实嘉年华ST蓝色的漆水做的是真好，不光厚度高，年限长了也很透亮。传统美系车的漆面厚度，的确比日系德系的稍微高点。
它的1.6T发动机，最大马力182，最大扭矩240N·M，匹配6档手动变速箱。参数放现在可能不怎么炸，但是它的车重只有1吨多一点，所以百公里加速可以达到6.9秒，就算挂进三档，地板油前轮还能打滑。
嘉年华ST的双门造型的确更紧凑，车身前后平衡非常好，开起来就会更加灵巧。但这样一台小车，绝对是不适合作为家庭用车的。
首先不到4米的车长，不到2米5的轴距，后排根本没法坐人，空间非常小。它的轮胎尺寸为205/40 R17，这个尺寸的胎在修理店里并不常见，换胎还得调配。虽然车很紧凑，刚性也不错。但是过破碎路面的震动和大坑洼时的冲击，会让车内很颠。毕竟足够的悬架刚度能保证操控，舒适性在它身上没法兼顾。
所以说，嘉年华ST的确是好玩的小车，但更适合专业玩家。
第四款
跟汉兰达比，它的性价比香到爆炸——17-18款 福特锐界 2.0T高配
不知道你们身边有没有锐界车主，我身边有很多车主是因为当年没有买汉兰达而选择的锐界。毕竟新车汉兰达当时加价，没现车，锐界当时配置高，优惠大，保值率没那么高。但是保值率和买二手车性价比是成反比的。
举个例子，一台2018款2.0T四驱7座运动版的锐界，当年新车指导价32.54万。3年过去了，跑了4万公里，二手车价格在17万左右。同样的价格，你能买到什么样的汉兰达呢？15款2.0T卤素大灯的低配汉兰达，或者2013款2.7L自吸的老汉兰达。
同样的价格，锐界能给你带来的配置体验，绝对是汉兰达舍不得给你的。方向盘加热、感应尾门、座椅通风加热、索尼音响，连第三排座椅都能电动放倒。
最重要的是，它开着可不像汉兰达那么油腻。2.0T发动机拥有245马力，匹配的6AT变速箱也比较稳定。但是悬架支撑很硬朗，滤震干脆，转向很精准，开着一点没有7座SUV的那种“叔味”。
不过锐界很多细节处理，并不是很到位。虽然前排座椅坐着很厚实，但是锐界的后排空间并不是想像中那么大，尤其是第二排空间的确不如汉兰达那么宽敞。其次它的方向盘比较容易掉皮，皮质之间的接缝也会破损起毛。吐槽最多的还是这套微软做的SYNC车机，的确是拖后腿了。
总的来说，如果有15-17万的预算，想买台实用为主的7座SUV，16-18款的锐界的确是个很好的选择。锐界车源非常多，买二手车直接选高配顶配，配置直接到顶。
第五款
高颜值低价格，还是马丁脸——2017款蒙迪欧 245
记得阿强我刚上大学的时候，身边刚拿驾照不久的朋友买的就是这台蒙迪欧。当时2013款一上市，蒙迪欧可以说是叫好又叫座。它的定位是偏向运动的中型车，和君威GS类似。很多年轻朋友买它，就是看中了这张马丁脸和2.0T高功率的动力。
之前节目里我们提过很多次，关于蒙迪欧车内发臭的事情。其实这个问题在13款上比较常见，主要是因为地板的吸音棉、止震胶的材质问题。但是17款有所改进，如果不放心，可以开到70-80km/h开天窗，形成负压再检查下车内味道。
而蒙迪欧随后的版本主推1.5T和2.0T低功率版，2.0T高功率（ 245）车型的价格在25-28万，新车的性价比其实并不高。结果随后蒙迪欧投诉最多的问题像渗漏、加速无力等一系列问题，主要也都集中在了1.5T和2.0T低功率版本上。
而这款2.0T高功率发动机，的确挺能打，包括现款在售的锐界，用的还是它的升级版本。245马力，350牛·米，对比同级别的其他中型车，的确是名列前茅的，零百加速不到8秒。加上底盘扎实，高速非常稳，NVH相比同级别也是优势。
缺点也和锐界相似，微软做的SYNC车机再次鞭尸，6AT变速箱虽然成熟耐用，但是技术比较老了，轻轻松松都是12个油打底。而且蒙迪欧的油箱异响、渗漏等小毛病也不少。不过，12万左右的价格，在市场上像蒙迪欧这样动力和外观都不错的中型车，的确不算多。
有一说一，福特的车还是非常看重如何表达驾驶乐趣的，主打的操控。我们推荐的这几款二手车里，它们的口碑表现还是对得起它们的市场价的。
不过我们买福特二手车，心里还是要有个预期的。像一些3-5年以上的美系车，不止是福特，漏油渗油都是非常常见的。无论是哪里渗漏，漏多漏少，伴随着油耗高都会出现的。
这期关于福特的几款二手车的推荐，希望你能转发帮助更多的人
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