本篇文章给大家谈谈天羊汽车，以及天羊汽车坐垫对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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一个羚羊头角的标志是什么车

“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。

在19世纪90年代，自行车是底特律的主要交通工具。1897年，每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。

三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后，第一个道奇机械商店于1901年开张了，当时共有12个雇员。

扩展资料：

多年以来，道奇的公羊标记只在美洲大陆上驰过。 戴姆勒克莱斯勒集团成立后，首先被引入欧洲，其次是中国。

据说，如此坚固的公羊形象是沃尔特·克莱斯勒（Walter P. Chrysler）最初于1932年选择的-克莱斯勒（Chrysler）躲闪了四年。 沃尔特（Walter）相信，这只大号角的公羊象征着道路之王，并且与道奇（Dodge）简单的销售口号-可靠性相符。

而且，无论道奇汽车的可靠性如何，滑枕标记本身都非常可靠。  1914年，约翰·道奇（John Dodge）和霍勒斯·道奇（Horace Dodge）兄弟制造的第一批汽车上都带有圆形徽标。

圆圈首先是一个带有“道奇兄弟汽车”字样的戒指。 环是一张全球地图。 在地图中心有两个交错的三角形。 中间是相同的交错大写英文字母“ D”和“ B”。

“ D”和“ B”是“道奇兄弟”的缩写，三角形代表希腊字母“ D”，两个三角形也代表“道奇兄弟”。 整个徽标的含义非常明显：道奇汽车将在世界各地行驶。 但是，好的含义不能一厢情愿，即使只是一个汽车标志，也不能忽略可靠性方面的考虑。

当时，有人指责两个交织在一起的三角形是犹太符号，整个徽标暗示着犹太人征服世界的野心。 有传言道奇背后有秘密的犹太资金。

在压力下，道奇被迫放弃圆形徽标。 残酷而猛烈的公羊显然更容易被接受，所以它一直延续到今天，尽管有许多曲折，但命运还是很艰难的。

参考资料来源：百度百科-道奇

回眸:2019车市十大领头羊车企(下)

2019年，因国内市场消费动能不足、国六标准提前实施、新能源汽车补贴大幅退坡等多种因素影响，导致整个车市仍继续承压。值得欣喜的是，正处寒冬中的车市仍然迎来了为数不多的一些好消息。从销量来看，2019年虽然弱势车企哀鸿遍野，但是头部车企却凌风傲雪。能在看似潜力不再的现有市场重新找到增长契机，才是真正吃透了发展趋势。在《回眸：2019车市十大领头羊车企（上）》中，我们对一汽-大众、吉利汽车、东风日产、长城汽车、长安汽车五家车企的数据进行了分析。而今天我们将对剩下的五家车企进行盘点，看它们在2019年销量，又会有哪些过人之处。

纵使产能吃紧，东风本田依然打卡年产80万台

12月30日，东风本田再报喜讯——年度产量打卡80万台，第80万台新车发车即将交付到消费者手中，这将意味着12月份东本的销量会超8.6万辆，再创新高；而截止目前，东风本田累计销量已经突破了500万辆。而在新的一年里，东风本田还将带来更加动感炫酷的思域两厢版、享域混动版车型、新一代飞度的兄弟车型等全新产品；这些车型的到来，也会给消费者带来更多选择。当然，这同时也给东风本田吃紧的产能，带来了更大的考验。

具体来看，东风本田轿车阵营的思域，SUV阵营的CR-V和XR-V，是东风本田的三大销量主力。思域凭借突出的个性，从6月开始连续半年月销量突破2万台，2019年1-11月累计销量超22万台；CR-V和XR-V同样表现出色，2019年前11个月累计销量分别超19万台和13万台，三者合力为东风本田贡献了超七成的销量。另外，在MPV领域，东风本田旗下产品艾力绅也稳定输出，最新推出的锐·混动车型让这款MPV的动力性能和油耗表现进一步优化，东风本田也成为了首个完成轿车、SUV、MPV全系混动布局的选手。

逆势中高歌猛进，广汽丰田全面发力获得双赢

尽管12月的销量数字还没有公布，但是凭借1-11月累计销量62.4万辆、同比增长16%的成绩，广汽丰田已经完成了2019年的销量目标。正所谓"狂沙吹尽始见金"，在2019年整体车市不被看好的国内市场，广汽丰田逆势增长的同时增幅比例之大，令人称奇。作为"品牌进化中期规划元年"，广汽丰田在2019年的小试牛刀，成绩斐然而必然。而未来，广汽丰田再用两到三年的时间，实施品牌进化中期规划，必将百尺竿头更进一步。

没有新车也不怕，解析广汽丰田的细分车型销量，可以发现几乎所有产品都实现了同比正增长：轿车产品方面，2019年雷凌家族1-11月销量203408台，同比增长14%，全新换代雷凌11月销量22906台，同比增长15%。第八代凯美瑞1-11月销量169107台，同比增长10%。SUV产品方面，C-HR在 2019年1-11月销量达到了55477台；豪华7座SUV汉兰达也稳居大中型SUV市占率No.1。此外，致炫和致享在细分市场不断萎缩的情况下，平均每月贡献了近万辆的销量，同比增长18%。

年度销量争夺战落幕，宝马稳坐销量“王座”

从2019年前11个月豪华三强的销量表现来看，宝马领先趋势明显。据宝马汽车官方发布的销量数据，1-11月，宝马（含MINI）在华累计销量为65.5万台，同比增幅高达13.6%；其次是奔驰（含Smart），前11个月在华累计销量为64.1万台，同比增长6.3%；奥迪前11个月在华累计销量为61.9万台，同比增长3.5%。从豪华三强当前的排位赛来看，宝马领先第二名奔驰一万多台，按此趋势判断，2019年宝马有望取得年度销冠。

主力车型中，新BMW 5系、第七代全新BMW 3系、BMW X1表现十分亮眼，进入第一个完整销售年的全新BMW X3等功不可没。全新BMW 3系仅凭325一个排量的车型，就在11月份把销量冲高到了一万辆以上。新能源方面，宝马2019推出了5款新能源产品，根据宝马集团官方提供的数据，如今，宝马新能源汽车在华累计销量已超过5万辆。而在今年，宝马将在中国市场投产首款纯电动SUV——iX3，预计到2023年，宝马在全球的新能源车型将增至25款，其中接近半数为纯电动车型。

在华进入70万辆时代，奔驰2020年将越发向上

奔驰（含smart品牌）2019年1-11月份累计销量达到649425辆，同比增长4%。按照当前增长态势，奔驰2019年销量将突破70万辆大关。产品方面，奔驰A/B/C/E级在国内市场的销量都还不错，均实现了较大幅度的同比增长。具体来看，以A级长轴距、C级、E级长轴距、GLC长轴距为代表的国产阵营是奔驰当前的销售主力。其中GLC L则以凭借同级最长轴距等竞争优势，力压奥迪Q5L、宝马X3，稳居豪华中型SUV榜首。

在整体市场下行的大环境下，奔驰能做到两位数的同比增长实属不易。而伴随着GLB、全新一代GLS、EQC、E级插混版等车型的上市，奔驰在华的产品线更加丰富，2019年最后一个月的销量也有望再创新高。其中售价31.48-35.48万元的GLB将成为奔驰明年最主要的增量动力，这款拥有同级最大尺寸、同级唯一一款提供7座版本车型的紧凑SUV，大概率将成为所在细分市场榜首的有力争夺者。值得一提的是，通过北汽、吉利、比亚迪三家合资公司，戴姆勒以极富远见的布局与合作，2020年奔驰已有了一个更广阔的舞台。

2019逆势增长25% 雷克萨斯年销突破20万辆

自雷克萨斯连续3年销量突破10万辆关口后，何时能在一年卖出20万辆，是雷克萨斯官方和汽车圈内人非常关注的一件事。2019年前11个月雷克萨斯售出180239辆，距离20万辆大关仅一步之遥；彼时不少人都认为雷克萨斯的20万辆可能要等到2020年才能实现。但在2019年12月，雷克萨斯销售出可20282辆，一举将20万辆的“小目标”甩在身后。目前来看，雷克萨斯在华共推出了11款车型，主流轿车、SUV领域均有热销产品。

在细分车型方面，雷克萨斯旗下的轿车有IS、GS、ES、LS等系列；在SUV领域布局了NX、RX、LX等多款系列车型，已基本实现在市场的全面布局。值得一提的是，在2019年销量中，雷克萨斯ES再一次成为销量担当。在新能源领域，雷克萨斯也有规划。其首款电动车UX300e已经在2019年的广州车展期间正式亮相了，将于今年二季度正式上市销售。

汽车渝评

“寒冬”作为2018年中国汽车市场最为记忆深刻的关键词，持续整整一年，令一众车企叫苦不堪。在2019年，这股寒流好似并未停留在过去，而是强势渗透到全年，直至完结国内汽车市场销量仍呈下滑姿态。如今时间来到了2020年，各家车企对于年初许下的诺言、定下的销量目标，完成率又有几何？虽然我们统计的车企销量并不是最多的，但是这十家车企绝对是2019年汽车厂家中的“领头羊”；至少他们在2019年实现了正向增长，且成为了最亮眼的其中之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看上去像羊角的标志 是什么车

长安汽车的车标创意源自于抽象的羊角形象，诠释了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位，同时也表明长安汽车整合多方资源应用发展、创新的经营理念；长安汽车以“美誉天下，创造价值”为品牌理念致力于现代化的生产线。

长安发展历史

1862年李鸿章创办上海洋炮局（长安汽车前身）；

1984年生产中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域；

2009年长安汽车成为中国汽车四大集团之一；

2016年长安汽车年销量突破300万辆；

2017-2019年长安汽车与科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、百度、腾讯签署战略合作协议，在智能语音、智能网联新能源汽车、汽车智能化自动驾驶、车联网以及语音交互的微信车载版本多方领域展开合作；

2018年长安汽车与铃木（中国）公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股份，相当于长安铃木由中日合资企业变为长安汽车全资子公司。长安CS75 PLUS。

长安汽车现已形成微型车、轿车、客车、SUV、MPV等低中高档系列、多品种的产品谱系，拥有0.8L到2.5L排量的发动机平台，而且长安汽车已经成为中国汽车行业最具价值品牌之一，同时在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，长安汽车同样走在全国汽车行业的前列。

长安汽车全新产品UNI系列首款车型长安UNI-T在6月21日正式上市，定位于一款紧凑型跨界SUV的UNI-T中文名为“引力”，就较高的颜值与性价比来说，长安UNI-T已然成为当下最受期待的车型之一，长安UNI-T个性、时尚外观符合如今年轻消费者的审美，隐藏式把手设计、犹如航空动力学中后掠翼设计的独创V型扰流板将“无边界”的设计理念完美展现。

动力上基于全新平台打造而来的UNI-T全系搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率为132kW，峰值扭矩为300N/m，匹配的是7速双离合变速箱，而且未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。

目前长安UNI-T厂商指导价在11.39-13.39万元，相比目前市场上的同价位车型而言，长安UNI-T可以说是为年轻消费者量身打造一款劲爆车型，同样对于追求高颜值、高性能、高品质以及高性价比SUV的消费者来说，这款同样也值得考虑。

长安CS75 PLUS同样自上市以来凭借着抢眼的设计、出色的安全、宽适的空间、优良的做工以及丰富的配置等优势成为紧凑型SUV领域的“网红车”，长安汽车在5月59090万辆的销量中，长安CS75 PLUS达到17475辆，占据将近长安汽车5月总销量的三分之一；目前长安CS75 PLUS厂商指导价在10.69-15.49万元之间，相比同级别车型同样是一款极具性价比的车型。

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