我觉得还是搞线束好点 线束和整车有很大做汽车线束的关系，可以切入汽车行业 而涂装虽然是在整车厂，但做汽车线束你搞的是设备的维护和维修 孰优孰劣，一眼高下。

汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件线束产业链包括电线电缆。

首先要确定车型，对车型的各个部件连接进行布局，包括长度，用电或是用信号的电线要求进行定义规格电线的选择，连接器的选择，辅助材料的选择等等，都要先进行定义每种汽车线束加工的方法都是大同小异。

在生产汽车线束厂工作对身体没有危害，因为生产汽车线束厂工作接触的材料是一般的电子材料，没有辐射性，而且，汽车线束厂生产工艺偏手工化，较为简单，也没有什么化学反映，都是一些物理操作，如压接，焊接，缠胶带等从。

项目占地约60亩，建筑面积22万平方米，总投资5200万美元，建成后共形成10条线束生产线，致力于打造李尔公司在华东地区最大的汽车线束工厂2016年1月项目开工建设，7月底厂房建成并交付使用，随着项目的开业投产和发展壮大。

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