本篇文章给大家谈谈大众5月汽车销量，以及大众5月份销量排行对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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5月份汽车销量

2022年4月汽车销量排行榜如下：

TOP1：比亚迪汽车，5月销量：105475辆。

5月3日，比亚迪汽车官方公布了5月销量快报。快报显示，4月份比亚迪乘用车销量105475辆，同比增长136.5%。与上月的104338辆相比，环比小幅增长1.1%。比亚迪已在3月份停售燃油车，在售车型全部属于新能源汽车。

TOP2：上汽通用五菱，5月销量：76017辆。

据上汽集团日前公布的数据显示，2022年5月上汽通用五菱新车销量76017辆，与去年同期的134700辆相比，同比下降43.57%，是上汽集团旗下跌幅最小的车企。

TOP3：广汽丰田，5月销量：68528辆。

广汽集团日前公布了旗下广汽丰田的4月产销数据。数据显示，2022年5月广汽丰田新车销量68528辆，与去年同期的73900辆相比，同比下降7.27%。

TOP4：东风日产，5月销量：58084辆。

据日产汽车中国区公布的数据显示，2022年5月东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量58084辆，同比下降43.4%。其中，日产品牌销量53158辆，启辰品牌销量4455辆。

TOP5：上汽大众，5月销量：30008辆。

上汽集团日前公布的数据显示，上汽大众5月销量仅30008辆，与去年同期的108300辆相比，同比大跌72.29%，销量减少了78292辆。

2022年1-5月，上汽大众累计销量361237辆，与去年同期的357400辆相比，小幅增长1.07%。

大众重回榜首、比亚迪国产第一，5月新车销量情况到底如何？

还是不错的，可以得到很好的一个认可，所以，这样的销量也就是很高的。

5月车企销量排行：南北大众领跑，自主两“长”境遇大不同

在刚刚过去的5月，乘用车市场销量时隔11个月后，迎来同比环比双增长。车市的走强也意味着乘用车市场已走过V形走势的低谷，开始逐步呈现回暖态势。

在销量一片向好的背景下，车企销量环比均出现了增长，但同比来看也是冷暖自知。根据乘联会发布的数据来看，在排名前十的车企中，前三甲地位固若金汤，日系品牌全面开花，而自主三强则无缘聚首。

三甲地位坚挺 大众系表现不一

从榜单排行来看，南北大众与上汽通用的地位依旧无法撼动。

根据一汽-大众官方发布的数据显示，5月公司销售新车18.68万辆（含奥迪进口车），同比增长22%，环比增长12.7%，蝉联乘用车市场销量冠军。

目前，一汽-大众共有奥迪、大众和捷达三个品牌，占据不同细分市场。如今，这三个品牌的销量也呈现不同程度的增长。其中，大众品牌5月销售新车10.64万辆，同比增长1.1%；奥迪品牌售出新车6.5万辆，同比增长36%；捷达品牌售出新车1.54万辆，环比增长14%。

有业内人士认为，在一汽-大众的蝉联之路上，奥迪功不可没。根据乘联会数据显示，4月豪华车市场销量率先反弹，同比增长21%的增速远超主流合资品牌的-4%以及自主品牌的-11%。而除豪华品牌的拉动外，大众品牌在产品端发力，补齐SUV产品线也是其能突出重围的重要因素。

相比于一汽-大众超18万的销量，根据上汽集团数据显示，5月上汽大众销量仅为13.1万辆，同比下滑14.9%。南北大众单月销量差距超5万辆，上汽大众的压力不言而喻。

近段时间以来，帕萨特事件将上汽大众推上风口浪尖，市场舆论危机不断。而除此之外，业内普遍认为，缺乏高端品牌以及主力车型增长乏力是上汽大众失去领先优势的原因之一。当途观、途岳等SUV车型被一汽-大众探岳、探歌奋起直追时，上汽大众便失去了领先的重要筹码。

但值得一提的是，近期，上汽奥迪项目推进情况不断被披露，斯柯达也成为首家全系官降的品牌。接下来，随着市场的不断回暖，上汽大众也有望重回销量健康增长的轨道。

上汽通用方面，根据上汽集团数据显示，5月上汽通用销售新车13.6万辆，环比增长23.8%。但根据乘联会数据显示，其同比降幅近20%。

具体来看，在豪华车市场两位数的增幅下，凯迪拉克5月销量为2.09万辆，同比微增1.5%。其中，XT6销量为1499辆；XT4、XT5销量分别为5460辆和7047辆，同比增长40.4%和34.8%；CT6单月销量为2876辆。

此外，继4月取得同比、环比双增长后，别克品牌5月销量继续增长。其中，GL8家族全系销售新车1.48万辆，同比增长8.5%。雪佛兰品牌5月销量达3.37万辆，环比呈现回暖态势，但同比仍出现两位数的下滑。

吉利领衔自主 长安增速领跑

随着豪华品牌市场份额的不断提升，自主品牌的市场份额也不断受到挤压。根据中汽协发布的数据显示，1-4月，中国品牌乘用车累计销量同比下降39.3%，市场份额为38.1%，同比下降2.5%，创下了自2014年7月以来的新低。

在此背景下，自主品牌的日子也更加艰难。在车企销量排行前十中，吉利汽车依旧处于自主领头羊的位置，稳居榜单第四。长安汽车连续实现大幅增长位列榜单第七，而自主三强之一的长城汽车则无缘本月榜单。

具体来看，根据吉利汽车发布的数据显示，5月吉利汽车实现销量10.88万辆，同比增长约20%，环比增长约3%。其中，高端品牌领克单月销量1.3万辆，同比上涨约41%，创下2020年以来的新高。

分车型来看，博越家族单月销量超2万辆，位居SUV市场第一阵营；缤越PRO销量超1万辆；ICON5月销量为3360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品，单月销量为6101辆，环比增长约12%。

根据长安汽车发布的销量数据显示，5月长安汽车销量达17.4万辆，同比增长54.3%。其中，长安系中国品牌汽车销量达12.53万辆，同比增长42.2%，仍然为长安汽车的主要增长板块。

具体车型方面，CS75系列销量达2.03万辆，同比增长166.4%；CS35和CS55系列分别售出新车8541辆和6757辆，同比增长8.3%和13.5%。轿车方面，逸动PLUS单月销量突破万辆大关达1.37万辆，同比增长45.2%。

据了解，长安全新产品序列UNI引力的首款量产车UNI-T，将于近期正式上市。此外，长安也公布了全新长安CS55?PLUS蓝鲸版车型信息。接下来，随着新车的上市，长安汽车的销量也有望得到进一步增长。

根据长城汽车最新数据显示，5月长城汽车销售新车8.19万辆，环比增长1%，同比增长31%，虽然创下今年疫情以来的销量新高，但仍遗憾跌出榜单。

分品牌来看，哈弗5月销量为5.2万辆，同比增长20%；WEY品牌销售新车5015辆，同比、环比均呈现下滑；欧拉品牌销售新车2333辆，环比增长32%；长城皮卡销量突破2万辆，市场占有率近50%，领跑国内皮卡市场。

根据长城汽车规划，A30、B30和C30为长城面向2030年开发的三大全新平台。基于全新B30平台的2款车型(代号B01和B06)计划于今年三季度上市。其中，B01定位为紧凑型SUV，B06则定位越野市场。未来，预计单个平台将陆续布局4-6款车型，产品迭代换新速度也将增强产品竞争力。

日系多点开花

除上述企业外，在销量排行中，日系企业占据半边天也成为榜单的一大亮点。其中，东风日产、一汽丰田位居榜单中间，广汽本田、广汽丰田以及东风本田则霸占8-10位。

根据东风集团披露的最新产销快报显示，5月东风日产销售新车9.89万辆，增长10.45%，但1-5月累计销量依旧下滑23.36%。其中，轩逸依旧是销量主力车型，单月销量为4.57万辆。

东风本田5月销量增长16.91%至7.37万辆。1-5月累计销量为22.5万辆，同比仍下滑24.46%。具体车型方面，CR-V、思域和XR-V依旧呈现三架马车之势，其中，思域5月终端销量突破2万辆，成为销量主力车型。

一汽丰田方面，根据企业发布的数据显示，5月其售出新车7.2万辆，同比增长2%，1-5月累计销量为26.9万辆。具体车型方面，亚洲龙销量为1.12万辆；卡罗拉家族销量为3.15万辆；全新RAV4销量为1.79万辆。

此外，截至发稿时，广汽集团暂未公布5月产销数据。根据乘联会数据显示，广汽本田以及广汽丰田销量均为6.9万辆，同比分别增长0.2%和32.1%。

值得一提的是，韩系品牌虽然未出现在榜单中，但其已逐步呈现回暖态势。数据显示，5月北京现代销量超4万辆，同比增长11%，环比增长18%。1-5月其累计销量为19.2万辆；东风悦达起亚5月销量为2.35万辆，同比增长12.1%。

总的来看，虽然在车市整体下行加之疫情的作用下，国内汽车市场开局并不顺利，但从已经公布销量的车企数据来看，汽车市场正在逐步回暖。乘联会也预计，随着国内经济生产全面恢复，以及刺激汽车消费措施效果开始显现，下半年车市将恢复常态化发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众5月份销量双增长 探岳、宝来持续畅销！

自今年年初以来一汽-大众大众品牌进行了密集的人事调整，同时在品牌销售、营销层面进行了一系列深化改革，其效果也在市场表现层面上逐步显现。日前网上车市从一汽-大众了解到，刚刚过去的5月份，一汽-大众以186,777辆的销量再次实现行业领跑。其中大众品牌实现了106,368辆的销量，同比增长1.1%，环比涨幅则达到10.4%。这是今年以来一汽-大众大众品牌首次同、环比双增长，其中探岳、宝来两款主力车型成为其当前最重要的增量来源，自三月份以来两款车持续实现高位增长。

具体车型来看，一汽-大众SUV、轿车产品可圈可点。以SUV为例，探岳持续保持强劲的市场表现，连续两个月实现1.4万辆+，继续领跑合资SUV阵营。另外，小型SUV探影也渐入佳境，月销量来到4千辆+区间。

轿车产品方面，去年年底迎来中期改款的迈腾市场表现持续回暖，重回中型轿车TOP 2行列，领先丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特等主要竞品。宝来则受益于老捷达停售带来的客户转移，销量持续攀升，同时新老同售的策略也让其尽可能覆盖到足够多的用户群体。速腾则继续在A+级轿车细分市场一家独大，月均销量稳定在2万辆+。

新车型部分，一汽-大众后续还将带来探岳X轿跑SUV、第八代高尔夫、CC中期改款以及CC猎装版等车型，这些新产品的到来将为带来持续增长的动力。其中最早上市的探岳X将于7月份成都车展前夕上市，作为一汽-大众大众品牌首款轿跑SUV，探岳X在设计上迎合年轻消费者的审美，溜背式车身营造出极为动感的视觉效果。另外值得一提的是，探岳X和近期上市的奥迪Q3 Sportback由天津工厂混线生产，这也保障了新车的高品质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月车企销量排名公布：一汽大众再夺桂冠

一汽大众汽车有限公司（以下简称一汽大众）于1991年2月6日成立大众5月汽车销量，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司。

奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营大众5月汽车销量的大型乘用汽车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设大众5月汽车销量的现代化乘用车生产企业。

品牌优势大众5月汽车销量：

一汽大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽大众为“中国汽车制造名优企业”。

国家机械局授予一汽大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽大众通过ISO9001(2002版)标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。

5月国内乘用车销量快报：一汽-大众重夺销量冠军

易车讯 据乘联会最新零售销量数据统计，5月国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。

5月轿车市场累计销售70.2万辆，同比下降11.8%，环比上升33.2%。宏光MINIEV超越轩逸登顶轿车销量榜冠军，比亚迪汉家族表现可圈可点，同比增长191.4%，4月销量达到23934辆。此外，包括朗逸、宝来、速腾及迈腾等大众系车型也有着不俗的表现。

5月SUV车型累计销售59.4万辆，同比下降19.4%，环比上升28.9%。比亚迪宋系列表现抢眼，登顶全品类SUV销量榜冠军。一汽丰田RAV4荣放及奥迪Q5L销量增长势头明显，位列排行榜第4名与第6名。

MPV领域当中，4月整体销售5.7万辆，同比下降39.4%，环比上升3.6%。位列前两位的依旧是五菱宏光与别克GL8，销量分别为9676辆与9067辆。广汽丰田赛那也有着不俗的销量表现，销量稳中有升达到6574辆。

新能源细分市场当中，单月销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比上升27.3%。单月销量来看，比亚迪宋系列占据榜首位置，紧随其后的是宏光MINIEV，而在本月有着强势表现的比亚迪旗下的秦、汉、唐等主销车型也有着不俗的销量表现。特斯拉Model Y 5月销量为5875辆，稳步提升中。

豪华轿车市场中，宝马5系、3系荣登排行榜前名。而在豪华SUV市场中，奥迪Q5L、理想ONE表现抢眼，也将宝马X3、奔驰GLC在内的德系竞争对手压在了马下。

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