本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“自2019年起，J.D. 与58汽车已连续4年共同发布《中国汽车保值率研究报告》。随着新能源车保有量的增加，今年我们也将纯电动车的保值率榜纳入研究范畴。”
10月25日， J.D.（君迪）与58汽车联合发布《2022中国汽车保值率研究报告》（以下简称“报告”），J.D. 中国区总裁苏骏向《中国经营报》等媒体记者如是表示。
苏骏进一步表示：“对于消费者而言，保值率是他们购车的重要参考；对于车企而言，是品牌管理和车型全生命周期价值管理的重要衡量指标。我们希望通过持续向行业和消费者输出保值率的价值和数据，推动全行业以及消费者对保值率的认知和重视。”
众所周知，在汽车保有量逐步增长的当下，二手车市场利好也不断释放。全面取消二手车限迁政策、二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及调整非营运小客车的检验时间次数等，都极大地活跃了二手车市场。
而在二手车的流通过程中，“汽车保值率”是一个关键词。据悉，此次发布的报告从厂商、国别、品牌等多个角度，分析展示了一年来国内二手车交易市场的现状和保值率情况。
报告显示，按地域层面统计，无论是燃油车还是纯电动车，2022年二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。畅销车型方面，二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在新能源车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。
J.D. 方面指出，随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，保值率对于新车、二手车销售以及车企各项核心业务的多重价值将进一步凸显。“高保值率的背后，是一个品牌被消费者所认可，折射出的是品牌力、产品力和服务力的综合实力，车企必须建立起贯穿全生命周期的客户体验管理体系，才能实现品牌价值的重塑。”
在燃油车方面，保值率之所以是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价。据了解，进口车保值率高于合资及国产车型，日系车保值率以绝对优势领跑，自主品牌持续向上。
从厂商层面来看，前五中共计4款车来自日系品牌，市场占有率高、主流车型地位稳固，带动整体厂商保值率稳定提升。其中，雷克萨斯位列第一纯电动汽车二手，保值率达68.5%，东风本田、保时捷紧随其后，保值率分别为63.9%和63.5%。
记者了解到，燃油车自主品牌中，今年自主品牌的保值率整体表现优于去年，持续向上态势显著，反映出消费者对自主品牌的认可度正在不断提升。今年的报告显示，自主品牌整体保值率为46.5%，相较去年上升1个百分点。北京越野以53.2%夺得燃油车自主厂商保值率第一，广汽传祺以52.8%位居第二，上汽通用五菱以51.7%排名第三。
值得注意的是，随着新能源车二手车市场的不断升温，今年纯电动车的保值率首度被纳入研究范畴。事实上，新能源车的保值率仍然受到电池衰减快、电子元件寿命有限的制约。
研究显示，纯电动车厂商保值率中自主品牌优势明显，与其定位准、技术新、 补贴到位等因素有关。特斯拉、小鹏汽车、蔚来的一年保值率均在70%以上。
据悉，自主品牌在纯电动车领域发力早，受认可度高，在纯电动车型保值率榜单中共计12款来自自主品牌，且不乏、等新势力产品。更是以85.3%的保值率超过 X，小鹏P7则以82.5%的保值率位列第三位。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“自2019年起，J.D. 与58汽车已连续4年共同发布《中国汽车保值率研究报告》。随着新能源车保有量的增加，今年我们也将纯电动车的保值率榜纳入研究范畴。”
10月25日， J.D.（君迪）与58汽车联合发布《2022中国汽车保值率研究报告》（以下简称“报告”），J.D. 中国区总裁苏骏向《中国经营报》等媒体记者如是表示。
苏骏进一步表示：“对于消费者而言，保值率是他们购车的重要参考；对于车企而言，是品牌管理和车型全生命周期价值管理的重要衡量指标。我们希望通过持续向行业和消费者输出保值率的价值和数据，推动全行业以及消费者对保值率的认知和重视。”
众所周知，在汽车保有量逐步增长的当下，二手车市场利好也不断释放。全面取消二手车限迁政策、二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及调整非营运小客车的检验时间次数等，都极大地活跃了二手车市场。
而在二手车的流通过程中，“汽车保值率”是一个关键词。据悉，此次发布的报告从厂商、国别、品牌等多个角度，分析展示了一年来国内二手车交易市场的现状和保值率情况。
报告显示，按地域层面统计，无论是燃油车还是纯电动车，2022年二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。畅销车型方面，二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在新能源车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。
J.D. 方面指出，随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，保值率对于新车、二手车销售以及车企各项核心业务的多重价值将进一步凸显。“高保值率的背后，是一个品牌被消费者所认可，折射出的是品牌力、产品力和服务力的综合实力，车企必须建立起贯穿全生命周期的客户体验管理体系，才能实现品牌价值的重塑。”
在燃油车方面，保值率之所以是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价。据了解，进口车保值率高于合资及国产车型，日系车保值率以绝对优势领跑，自主品牌持续向上。
从厂商层面来看，前五中共计4款车来自日系品牌，市场占有率高、主流车型地位稳固，带动整体厂商保值率稳定提升。其中，雷克萨斯位列第一，保值率达68.5%，东风本田、保时捷紧随其后，保值率分别为63.9%和63.5%。
记者了解到，燃油车自主品牌中，今年自主品牌的保值率整体表现优于去年，持续向上态势显著，反映出消费者对自主品牌的认可度正在不断提升。今年的报告显示，自主品牌整体保值率为46.5%，相较去年上升1个百分点。北京越野以53.2%夺得燃油车自主厂商保值率第一，广汽传祺以52.8%位居第二，上汽通用五菱以51.7%排名第三。
值得注意的是，随着新能源车二手车市场的不断升温，今年纯电动车的保值率首度被纳入研究范畴。事实上，新能源车的保值率仍然受到电池衰减快、电子元件寿命有限的制约。
研究显示，纯电动车厂商保值率中自主品牌优势明显，与其定位准、技术新、 补贴到位等因素有关。特斯拉、小鹏汽车、蔚来的一年保值率均在70%以上。
据悉，自主品牌在纯电动车领域发力早，受认可度高纯电动汽车二手，在纯电动车型保值率榜单中共计12款来自自主品牌，且不乏、等新势力产品。更是以85.3%的保值率超过 X，小鹏P7则以82.5%的保值率位列第三位。
车型
2023款-纯电动 续航指导价参考价
2023款小鹏P7 480G 最新上市
20.99万
询价
+对比
暂无报价
加2万升级成为下一款纯电动汽车二手，增加16项配置
2023款小鹏P7 480E最新上市
22.99万
询价
+对比
暂无报价
2023款-纯电动 续航指导价参考价
2023款小鹏P7 586G 最新上市
22.99万
询价
+对比
暂无报价
加1万升级成为下一款，增加19项配置
2023款小鹏P7 586E最新上市
23.99万
询价
+对比
暂无报价
2023款-纯电动 续航指导价参考价
2023款小鹏P7i 702 Pro
24.99万
询价
+对比
24.99万起 >
加2万升级成为下一款，增加3项配置
2023款小鹏P7i 702 Max
26.99万
询价
+对比
26.99万起 >
2023款-纯电动 续航指导价参考价
2023款小鹏P7i 610 Max 性能版
28.99万
询价
+对比
28.99万起 >
加5万升级成为下一款，增加1项配置
2023款小鹏P7i 610 鹏翼性能版
33.99万
询价
+对比
33.99万起 >
2022款-纯电动 续航指导价参考价
2022款小鹏汽车P7 480G 停产在售
20.99万
询价
+对比
20.99万起 >
加2万升级成为下一款，增加19项配置
2022款小鹏汽车P7 480E 停产在售
22.99万
询价
+对比
22.99万起 >
加0.61万升级成为下一款，增加8项配置
2022款小鹏汽车P7 标准续航智行版停产在售
23.6万
询价
+对比
23.6万起 >
2022款-纯电动 续航指导价参考价
2022款小鹏汽车P7 586G 停产在售
22.99万
询价
+对比
22.99万起 >
加2.1万升级成为下一款，增加14项配置
2022款-纯电动 续航指导价参考价
2022款小鹏汽车P7 625E停产在售
24.99万
询价
+对比
24.99万起 >
2020款-停售 纯电动 续航指导价
2020款小鹏汽车P7 后驱长续航智行版
22.99万
+对比
2020款小鹏汽车P7 后驱长续航智享版
27.09万
+对比
2020款小鹏汽车P7 后驱长续航智尊版
28.09万
+对比
2020款-停售 纯电动 续航指导价
2020款小鹏汽车P7 670N
24.69万
+对比
2020款小鹏汽车P7 后驱超长续航智尊版
31.49万
+对比
2020款-停售 纯电动 续航指导价
2020款小鹏汽车P7 后驱超长续航智行版
27.09万
+对比
2020款-停售 纯电动 续航指导价
2020款小鹏汽车P7 四驱高性能智享版
33.99万
+对比
2020款小鹏汽车P7 四驱高性能智尊版
34.99万
+对比
2021款-停售 纯电动 续航指导价
2021款小鹏汽车P7 480N
21.99万
+对比
2021款小鹏汽车P7 480G
23.99万
+对比
2021款小鹏汽车P7后驱标准续航智尊版
25.99万
+对比
2021款-停售 纯电动 续航指导价
2021款小鹏汽车P7 670G
27.29万
+对比
2021款小鹏汽车P7 后驱超长续航鹏翼版
38.69万
+对比
2021款-停售 纯电动 续航指导价
2021款小鹏汽车P7 四驱高性能鹏翼版
42.99万
+对比
2022款-停售 纯电动 续航指导价
2022款小鹏汽车P7 480G+
20.99万
+对比
2022款小鹏汽车P7 480N+
22.29万
+对比
2022款小鹏汽车P7 480E+
23.29万
+对比
2022款-停售 纯电动 续航指导价
2022款小鹏汽车P7 586E
28.09万
+对比
2022款-停售 纯电动 续航指导价
2022款小鹏汽车P7 670G
27.29万
+对比
2022款小鹏汽车P7 670N+
28.59万
+对比
2022款小鹏汽车P7 670E+
31.79万
+对比
2022款小鹏汽车P7 670E+
32.99万
+对比
2022款小鹏汽车P7 670E+鹏翼版
38.79万
+对比
2022款-停售 纯电动 续航指导价
2022款小鹏汽车P7 562E性能版
34.99万
+对比
2022款小鹏汽车P7 562E
34.99万
+对比
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
标签：
