比如法拉利拉斐特二手车比新车贵，这款车全球限量，新车可以买2250万元查成交价参配优惠政策左右，二手车3800万元左右，这款车二手车比新车贵的二手车比新车贵1000多万这是因为这款车性能强劲，全球限量，而这也是法拉利的旗舰查成交价参配优惠政策。

二手车的价格比购买价格贵，这只是表面现象，实际上刨除购置税，保险等费用，总体来讲，二手车的收购价并不贵造成这种现象的原因，是由于芯片极度缺乏，导致新车的数量明显减少由于新车很难买到，因此二手火的市场就火爆了。

普拉多属于那种新车销量不大，但二手车却相当值钱的车型，这可能与驾驶技术不差有关，到目前为止，国内2004年和2005年的普拉多还在路上跑，近几年的路况相当差，普拉多能经得起考验就足以说明丰田的质量不正常，从这个方面来说。

2购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型3从车商角度来说，二手车比新车贵他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于。

二手车销售价格=新车价格净新车价格x 90%3如果市场上有一款知名车型，其二手车价格=新车价格新车净价x80%如果市场份额小，该品牌不了解广大冷车主，其二手车价格约为新车价格新车净价x70%甚至更低。

法拉利二手车，车况好，价格便宜的还是值得买的1法拉利458的车身线型，我们老板最为喜欢汽车，以前喜欢玩越野车，到全尺寸SUV，到性能车然后现在又买了超跑了，虽说都是买二手车，但是其商务座驾奔驰S级都是新款车，我。

大家都知道它以很高的折旧率运行，但这款早些年发布的LFA却不走寻常路它的二手车现在的价格甚至超过了当年的新车价格LFA在国内上市时，只有20辆车的名额，售价高达5988万元很多人花那么多钱买纯粹是为了收藏直到。

第一个要说的差别就是价格上面的差别，想要买一辆差不多的新车基本上也要十万块钱左右，如果想要买稍好一点的车辆基本上几十万，上百万也是都是比较正常的但是如果二手车比新车贵你要是买二手车，五万块钱就可以买到一辆新车价格在十万。

这东西供不应求，加20万你得等，加40万马上卖给你，其他车同理只是没加那么多，这样开了一年半年的卖出来，卖100万有有人要，这就高于新车价了上面这种情况就是加价，造成部分二手车比新车贵，还有一种就是停产的经典。

是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。

并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能当时，三菱。

三菱EVO的二手车没有比新车还贵1lancer evolutionEVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统2三菱 EVO搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的20L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管。

块钱左右因为二手车通常都是便宜出售比如一个全新的车是10万的话，二手车都是半价。

车辆置换程序1二手车评估人员，对汽车进行评估定价，销售顾问陪同选订新车2谈好二手车后，签订旧车购销协议以及置换协议3置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，车主补足新车差价后，办理提车手续。

是的，除了几千元“必须交的”服务费，还有强制性贷款保险手续费等附加金融业务费用一般所谓二手车直卖平台都要收取买家车款4％的服务费过户费GPS安装费平台往往要求强制性办理贷款，还有2％的贷款服务费，贷款。

新车之所以比二手车贵是因为新车所有部件都是原装的，而且新车基本上都是没有人开过的新车都是有质保的而二手车有可能被换过零部件了，甚至有可能是水淹车火烧车，事故车另外一个二手车基本上都是没有质保的。

二手宝骏510落地要3万元左右吧，不过这款新车的价格也不高1宝骏510官方售价548万778万之间，由于不同时间期间，宝骏4S店会有优惠政策，裸车价格可能在5万多7万多之间我们知道，买车的时候需要额外交购置税车险。

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