2月23日
一辆小车在绍诸高速上撞了护栏
驾驶员的后续操作
可谓“九字警句”的错误示范
一起来围观下
2月23日20时01分许，S24绍诸高速监控中心在视频巡查时发现诸暨方向16公里+900米附近的快车道上，停着一辆撞了中央护栏的别克小轿车。
驾驶员在发生事故后，车辆没有靠边，也没有打开双跳灯，也没有摆放三角警示牌，而是在车边随意走动，走了一圈之后甚至坐回了车子后排。
而此时支队指挥中心也并没有接到当事人报警电话。事故现场过往车辆纷纷避让，现场情况十分危急。由于光线黑暗，监控中心无法看清车牌联系当事人，于是工作人员立即通知高速交警五大队和施救车辆迅速赶赴现场。就在赶赴过程中，事故后方一辆吉利牌小车因避让不及撞上了停在快车道上的别克车，造成了二次事故。
刚刚逃过一劫的别克车驾驶员还没有意识到自己应该赶紧撤离到安全地带，竟然再次下车在车道逗留，监控中心工作人员真是看在眼里，急在心里。
五分钟后，又有另外一辆丰田小轿车因避让不及撞上了别克车。
高速交警五大队民警到现场后调查发现，别克车驾驶员舒某，在撞护栏事故发生以后事故车可以上高速吗，在车辆无法移动的情况下没有第一时间开启双跳灯，安放警示牌，对之后造成的两起二次事故负有主要责任。
舒某发生事故后拨打的第一个电话不是报警电话，而是老婆、儿子、保险公司的电话，之后才想到报警！两次猛烈碰撞把舒某的车辆撞得面目全非，此外，本次事故共导致5辆车子受损。
高速公路跟地方道路不一样，全封闭、干扰少，因此车辆通行速度快、通行流量大，当车主在高速公路上遇到事故、故障后不能正确应对，往往会导致更严重的人员伤亡和财产损失，并不是谁都能像舒某这么幸运的。
2020年2月7日凌晨5点20分左右，在甬金高速宁波方向60k+100处，杨某因车辆故障将其驾驶的半挂车停在停在应急车道上，由于车子车身比较大，左侧车身就位于行车道上。杨某下车检查左侧车况，人站在行车道上。由于天色较暗，后方在行车道上的车辆要离杨某车辆比较近时，才发现这里有一辆抛锚车，后方车辆纷纷避让。
2分钟后，朱某驾驶一辆浙B牌照的集装箱撞上了在行车道上正在查看车况的杨某，杨某避散不及，伤势严重，后经医院抢救无效，不幸离世。
2019年12月8日19时13分31秒，高速交警绍兴支队指挥中心接到报警，称在G92杭州湾环线（杭甬）高速公路往宁波方向239公里处，发生了一起两车追尾的事故，占据高速公路第一和第二两个车道。从报警通话录音得知，追尾并没有造成严重的事故，两辆事故车完全可以移动，人员也没有受伤，指挥中心民警再三提醒司机及时驶离高速公路，否则会有危险。
可就在挂完电话 秒后，悲剧发生了。一辆杭州牌照的黑色奔驰车从第一车道径直地撞了过来，造成白色商务车中1名后排乘客当场死亡，以及站在车道上的1名白色商务车乘客受伤，经医院抢救无效死亡。此次事故还造成坐在白色商务车上的其他4名乘客和黑色奔驰车上的1名乘客不同程度受伤。
高速交警再次提醒，车辆抛锚或者发生事故后车辆可以移动的一定要第一时间做到“车靠边，人撤离，即报警”。具体怎么做呢？
车靠边：我们接到报警电话时，很多驾驶员会说我的车不能动啦，但是民警到现场后却发现车子还是能开动的，所以当车辆发生事故后，切记不要慌乱，打开双跳灯，确认车辆是否真的无法移动，如果车辆还能行驶，在确保安全的前提下，迅速将车移动至右侧路肩等安全地带或者就近出口驶离，千万不要靠到中央护栏，这里的“边”指的是高速公路最右侧！
人撤离：车上人员要快速转移至右侧护栏外，千万不要在车道内逗留。很多报警人在接到撤离的指令时会问，我们是往哪边撤离啊？左边还是右边？我们这里说的撤离是要往最右侧护栏外撤离，不是左侧中央护栏内，也不是右侧护栏内事故车可以上高速吗，而是右侧护栏外，能多“外”就多“外”。
即报警：撤离后，请拨打高速报警电话 ，告知事故简要情况和准确位置。
高速交警提醒
高速公路事故不容小视，事故发生后，切记保持冷静，牢记“车靠边，人撤离，即报警”，不要犹豫，第一时间按步执行事故车可以上高速吗，有效避免二次事故的发生。将这九个字告诉身边更多的人，多一份安全意识，多一份生命保障。
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