昨天我们聊了一下车行与4S店的差别，在昨天的文末，我们建议大家购车都选择正规的4S店。但是有人会问，不是说4S店的车更贵么？是的，但是安全性和保障性更高。不过今天我们就要聊一聊，4S店的车为什么要贵一些，以及4S店的利润点在哪些地方。

4S店的车为何更贵

我们很多时候只考虑了车自身的价值，但是其实4S店的成本并非只有车的成本价格，一个4S店一个月的开销基本在百万之上，人工、水电、设备维护、材料配件购买、房租、宣传费用、新车展车保障金等等。这一笔笔庞大的费用都是4S店直接支付的，花销大得有点惊人。

如此庞大的花销，如果4S店只靠卖车是赚不到钱的，因为4S店的基本情况就是，接收新车基本上都是要靠银行抵押，卖一辆车跟银行赎回一辆车，有一些经营不善的4S店甚至在卖车之后，无力赎回汽车的合格证，导致新车无法上牌的情况出现。即便是赚钱也是只能赚厂家返点，如果完成不了这个季度的任务，连厂家返点也没有。

除了厂家压力之外，同行竞争也是4S店头痛的原因之一。不仅仅是同行，同品牌在同一区域的4S店的竞争也会造成成本的增加。

因此，这也是4S店为什么另找别的利润点，销售价格又优惠不下来的原因。所以接下来，我们就来谈谈4S店的利润点。

利润点一：保险

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保险可是一块大肥肉，每一个4S店都不会放过它的，按照现在汽车业界的潜规则，只要你买车就一定要在店里面买保险，而且强制你购买一定金额的保险，或者强制你购买几种车险，强制购买保险金额基本都要在6千元以上，所以在保险这一项里面，4S店大概可以赚两千多到三千多不等，当然这也要看实际的销售车型，如果你买的是豪车，保险收你2万多，那你可就是4S店的VIP用户了，绝对有人给你倒咖啡喝。

不过据说今年7月1日开始成都抵押车市场，新的《汽车销售管理办法》出台以后会限制这方面的问题。不过小八已经不止一次耳闻新《汽车销售管理办法》被指效果欠佳，因为4S店总能找到新的赢利点……

利润点二：上牌费

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上牌费也是汽车业内的一个潜规则，这个规定更是让人无语，无论你去过多少家4S店，只要一说提车，肯定和你说，车辆上牌是有上牌费的，即便你是车管所的工作人员，那也没用。因为他们就一句话成都抵押车市场，你可以不用我们给你办理，但是钱必须交，因为这是规定。

面对这个问题，小八只能说成都抵押车市场，使劲和他们聊，能省就省，不掏最好，因为自己上牌的话最多也就是二三百，而4S店动辄就是上千的费用啊！虽然《汽车销售管理办法》里面也有限制，但是就跟上一条一样。区别不大。

利润点三：杂费、提车费

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新车明明就在院里面停着，但是4S店绝对不会让你轻易开走的，因为他们要收出库费、提车费，我也就是无语了，这不就是巧立名目胡乱收费么？这就和当年的饭店收取开瓶费、包厢费是一样的，早晚会被取缔的。但是现在，还是忍了吧，依然是那句话，能砍就砍，尽量少收吧。

利润点四：装饰费

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遇到某些热销车型，需要加价提车，但是直接加价是不允许的，如果被税务局查到，那会很严重的。所以“聪明”的4S店就想出了一个这么缺德的办法，加装饰。内饰费用可不算在车价里面。收你一大笔费用，然后给你各种乱七八糟的装饰配件赠品什么的，而且坑爹的是，这些东西还未必都是原厂配件。

这里就要和大家多说几句了，所有的汽车主机厂，都是只生产汽车的，汽车的配套设备都是由外面的厂家进行加工的，所谓的什么原厂配件，说不定就跟你外面买的配件是一个厂家的，只不过销售渠道不同，自然，价格也是有极大的区别的。

说道各种贴膜之类的，你自己淘宝的说不定都比他们的质量好。最关键的事，很多都是和外面的装饰店进行合作的，一旦出了问题和4S店一点关系都没有，这不就是坑爹么？

结语

所以大家都看明白了吧，4S店那么高的成本是怎么活下来的。小八表示，看的很心塞啊。

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