既然提到起诉，跟平时处理事故的流程就不一样了。法院对任何人提出的诉求就两点要求：法律依据和证据。

平时事故中的定损比较轻的，保险公司的勘察员就定了，有可能4、5百，也有可能1千多。较严重事故，你去普通修理厂报价3万，去保险公司的拆解定损中心理赔4万，去4S店10万。这都叫个人协商。到了法院这种定价方式就不被认可，因为这不是法律上所被认可的物价依据。更何况还涉及到贬损值，也就是题主所说的折旧。

想起诉主张车辆的贬损值，需要在一开始程序就不能错。

首先，现场的照片，多角度，能清晰地还原事发状况，车损的外观图。事故车辆拖放至有管理措施的场所或者有条件的直接拖放至熟悉的二类以上修理厂。不能动，不能拆，不能修。

事故责任认定书，在拿到认定书之前，涉及到你车辆的一切动作都是静止。

这期间对方保险公司会联系你车辆事故折损赔偿标准，比如看车，定损、拆解。直接回绝，留个电话，告知对方什么时候拆解会联系对方。

联系一家公估公司，进入法院诉讼阶段，只有物价局和公估公司这两个国家法律认可的物价评定机构出具的评定报告才能作为法律依据。公估公司对车损的评定是完全基于车辆在最高品质的维修情况下所发生的费用，所以跟你在什么地方拆解和定损没有关系。在公估公司的指导下拆解、定损，拆解完毕通知对方保险公司，派勘察员来拆解现场勘察。保险公司怎么看、怎么说不用管，这只是个流程，因为对方有知情权。

律师。找一个有交通事故诉讼经验的律师，直接起诉，不用等，除非你要多少对方给多少。

拿到公估报告后，你的车可以随意处理了。修或者直接卖车辆事故折损赔偿标准，由你自己决定。估损10万，你愿意花5000凑合上能开就行，没关系，因为你的理赔是要基于公估报告的，跟你花了多少没关系。现在你走的是法律途径，而不是个人协商。不想开事故车，直接就卖，没问题！像什么你去4S店修多少报销多少、去普通修理厂修完要回收更换件才能理赔这种霸王条款统统跟你没有了关系。经过法院判决，你拿到的是实际损失的现金赔偿，没有任何附加条件。依据的就是交警的现场勘察和责任认定书、你提供的照片、公估报告！这就是我所提到的一步都不能错，因为无法还原。

接下来就是诉讼阶段，一个有经验的律师提出贬损值的额度和依据会更有利于被法官认可，毕竟法庭不是讨价还价的菜市场。

提醒 公估公司、拆解及律师都有费用，诉讼费败方承担，然后就是时间成本。起诉后先是调解，调解不成功才会法庭判决。一个诉讼周期基本在半年左右。如果车的原值较低或车损较轻，不适用这个办法。举例一辆捷达追尾，就按最高标准可能就是2万定损，去掉公估、律师费，时间成本，可能跟直接理赔相差不了小几千车辆事故折损赔偿标准，就不值得。

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