本篇文章给大家谈谈汽车空调用电，以及汽车空调用电瓶的电吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽车目录一览：

车上的空调是用油还是电？

传统汽车空调用电的燃油汽车空调压缩机是由发动机带动是用油的汽车空调控制系统是用电的新能源电动汽车空调是用汽车电池的电。汽车空调有独立式空调与非独立式空调汽车空调用电：1、独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机燃油消耗高同时造成较高的成本并且其维修及维护十分困难需要十分熟练的发动机维修人员而且发动机配件不易获得尤其是进口发动机汽车空调用电；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。2、非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转并由电磁离合器进行控制。接通电源时离合器断开压缩机停机从而调节冷气的供给达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响如果汽车停止运行其空调系统也停止运行。

汽车空调系统所用的电为多少伏,怎样检修电磁离合器故障?

用的电为13伏左右；电磁离合器的故障的维修方法有三点，具体如下：

汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

电磁离合器的故障的维修方法如下：

（1）电磁离合器一般故障多发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低以及动力不稳定、打滑或温度过高等。

（2）线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。

（3）运转不稳定，极有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在5范围内。解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。

汽车电动空调1小时耗电多少？

运转1小时的耗电量在1.62度左右。相关介绍：1、电动汽车开空调的影响：电动汽车以电为原动力来运转汽车电动车开空调制冷需要通过使用电动压缩机完成而制热就需要通过ptc完成这些都耗电会影响汽车的行驶里程而具体的影响的大小需要确定其行驶的工况、光照强度环境温度和湿度等因素在经过对比压缩机运作的功率、其鼓风机的功率和电子风扇的功率数据来进行对比。2、造成油耗：普通的燃油型汽车在使用空调后油耗都会增加1到2升而在怠速的情况下油耗会每小时增加1到2升。但是电动汽车是用电池组来对汽车空调和动力系统进行供电不会增加电动机的负担所以汽车速度到底快空调的每小时的耗电量都在1.62kwh在同等条件下电动汽车要比燃油车型省钱的多不过这个功能会影响到电动汽车的续航里程。

汽车 空调的电力是由电瓶还是发电机直接提供？

汽车空调的主要动力（也就是压缩机工作）来源是发动机汽车空调用电，通过皮带轮来带动压缩机工作的。

汽车空调是由汽车发电机提供电力汽车空调用电，汽车的电源就是蓄电池，功率过小，不适合做汽车空调的电源供电。汽车空调就是用发电机带的。蓄电池功率太小，没法带空调。

当然电路部门，比如说磁力开关、车内风机，这些都是由电瓶供电的，不发动车也可以工作，但是压缩机只有在发动机转动的情况下才会工作。

车上所有的用电器都是由电瓶供电，只不过，当发动机转速达到一定程度（一般是1500转以上）时，发电机才会发出足够的电量供电。这个时候给电瓶充电，同时电瓶充电的同时起到滤波器的作用，为车上用电器滤波或者提供瞬间大电流供电。

补充内容：

汽车上有发电机，汽车空调采用汽车电源供电。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动。

电力提供

关于汽车空调用电和汽车空调用电瓶的电吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

标签：