本篇文章给大家谈谈智能汽车分析，以及智能汽车智能特点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽车目录一览：

智能型汽车到底智能在哪里？

智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果就行了。因为这种汽车上装有相当于汽车的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置，这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会“思考”、“判断”、“行走”，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

智能汽车的“眼睛”是装在汽车右前方、上下相隔50厘米处的两台电视摄像机，摄像机内有一个发光装置，可同时发出一条光束，交汇于一定距离，物体的图像只有在这个距离才能被摄取而重叠。“眼睛”能识别车前5——20米之间的台形平面、高度为10厘米以上的障碍物。如果前方有障碍物，“眼睛”就会向“大脑”发出信号，“大脑”根据信号和当时当地的实际情况，判断是否通过、绕道、减速或紧急制动和停车，并选择最佳方案，然后以电信号的方式，指令汽车的“脚”进行停车、后退或减速。智能汽车的“脚”就是控制汽车行驶的转向器、制动器。 [2]

重要标志

无人驾驶的智能汽车将是新世纪汽车技术飞跃发展的重要标志。可喜的是，智能汽车已从设想走向实践。随着科技的飞速发展，相信不久的将来，我们都可以领略到智能汽车的风采。

所以，智能汽车实际上是智能汽车和智能公路组成的系统，主要是智能公路的条件还不具备，而在技术上已经可以解决。在智能汽车的目标实现之前，实际上已经出现许多辅助驾驶系统，已经广泛应用在汽车上，如智能雨刷，可以自动感应雨水及雨量，自动开启和停止；自动前照灯，在黄昏光线不足时可以自动打开；智能空调，通过检测人皮肤的温度来控制空调风量和温度；智能悬架，也称主动悬架，自动根据路面情况来控制悬架行程，减少颠簸；防打瞌睡系统，用监测驾驶员的眨眼情况，来确定是否很疲劳，必要时停车报警

智能汽车上路的利弊

优点：减少温室气体的排放量、缓解交通压力、让驾驶员拥有更多的自由时间、使老年人、残疾人的移动能力提高、停车场资源不再紧张等。

缺点：安全性无法充分保证、过多依赖于卫星和网络、交通事故责任的认定方面等。

智能车辆就是在一般车辆上增加了先进的传感器（如雷达、摄像头等）、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端，实现与人、车、路等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的的汽车。

总的来说，智能汽车是搭载先进传感系统、决策系统、执行系统，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

智能汽车技术与一般所说的自动驾驶技术有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。

年轻人的第一辆智能汽车 小鹏G3i竞争力分析

 就在今年7月初，小鹏汽车公布智能汽车分析了其今年上半年的交付数据，2021年1-6月份小鹏汽车累计交付新车30738辆，超过智能汽车分析了去年全年的交付量。在销量连创新高的同时，小鹏汽车也明显加快了推新速度，除了今年上海车展发布的全新车型P5，小鹏汽车还于近日正式发布了小鹏G3的改款车型--小鹏G3i，下边就让智能汽车分析我们一同来了解一下这台新车。

亮点解析智能汽车分析：

外观部分，小鹏G3i相比小鹏G3有了较大改变，最大的差别在于前脸使用了小鹏最新家族式前脸。贯穿式前大灯，以及X Robot Face设计理念的前脸，让G3i看起来跟P7和P5非常接近。

小鹏G3i的前大灯采用了分体式设计，上方的贯穿式灯组为日间行车灯，下方两侧的则为远近光灯。据悉这套LED灯组可以有很多玩法，厂家官方成为智能灯语。例如在启动、充电、迎宾等场景下，都可以有不同的灯光点亮方式，并且之后该功能会开放给用户，可以实现自定义功能，实现更多个性玩法。

这次小鹏G3i还在车身颜色方面下足了功夫，包括天青绿、轻悦蓝、星云白、悦动红、冷峻灰，尤其是天青绿，搭配独特的白顶撞色设计，视觉效果极为前卫时尚。未来小鹏G3还将通过官方提供超过50款外观加内饰的车膜改色方案，让每个用户都能找到属于自己的代表色。

车身侧面造型以及车尾，跟老款G3差别不大，依旧保持了紧凑活泼的造型。车身侧面最大的改变就是小鹏G3i使用了更具科技感的隐藏式门把手，不仅上下车时“仪式感”更强，还能有效降低整车风阻。尾灯的设计也没有变化，钻石切割式的设计，看起来很璀璨。

在车辆外观部分我们可以发现小鹏G3i配备了各种传感器，包括5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达的超感知能力和全球唯二的全栈自研实力，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。

基于强大的硬件配备，小鹏G3i的驾驶辅助功能在同级别中可以说是出类拔萃，除了上述的驾驶辅助功能之外还配备了众多主动安全配置，例如FCW前向碰撞预警、CIW加塞预警、FDM前向车距监测、DOW车门开启预警、AEB自动紧急制动带行人监测、LDW车道偏离、SLA智能限速辅助、BSD盲区监测、LCA车道变换预警、RCTA后方横向来车预警、MSB电动安全带、ELK紧急车道保持、LKA车道保持辅助等功能，保障行车及行人的安全。

小鹏G3i的车内设计没有变化，极简的设计看起来非常时尚，12.3英寸的液晶仪表盘+15.6英寸的中控大屏让车内更具科技感。虽然设计没有变化，但是内核的设计却翻天覆地。新车配备了Xmart OS 2.0车载智能系统，并搭载了基于同级最强的车机操作系统芯片高通骁龙芯片820A，能够拥有同P7一样的全场景语音功能，连续对话、可见即可说等功能均可在新车交付时实现，同时，该系统接入多款第三方应用及支付宝小程序。

除此之外新车还拥有很多便捷与舒适性配置，包括了手机App虚拟钥匙、电动尾门、电动座椅、多功能外后视镜、车内PM2.5、花粉过滤、V2L对外放电功能、智能寻车、Nappa真皮座椅、座椅加热通风、后排座椅加热、远程空调控制等。

作为一台深受年轻消费者喜爱的车型，小鹏G3i将科技配置和驾驶辅助能力这两项年轻消费者最看重的能力提升到了一个新的高度，再搭配上非常时尚的设计让小鹏G3i更加符合“年轻人首选的第一辆智能汽车”定位。

前景展望智能汽车分析：

作为紧凑型新能源SUV这个级别的明星产品，小鹏G3自2018年末开始交付至2021年3月31日，已经完成了15项重大OTA固件升级，增加了55个新功能。而在年轻消费者十分喜爱的语音方面，人工智能语音助理的使用率超过了99%。

与许多同级别产品主打“出行市场”或者其他TO B市场不同的是，小鹏G3在C端市场明显更受欢迎，在2021年第一季度，小鹏G3获得紧凑型纯电SUV上险量第一名的佳绩。根据IHS Markit的数据，小鹏G3还是2019–2020年期间中国中高端市场第二畅销的纯电动SUV。

除了优秀的产品之外，小鹏汽车完善的服务体系也是G3受到众多消费者青睐的重要因素，在2020北京车展上，小鹏汽车发布了免费加电计划，该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。

从小鹏G3i的级别和售价区间来看，目前新车的主要竞争对手为几何C、比亚迪宋Pro EV以及威马EX5。但是这三款产品与小鹏G3i相比无论是在设计的新颖程度、人机交互系统以及驾驶辅助系统部分有着很大差距。此次小鹏G3i的改款升级非常全面，除了设计更为年轻更有科技范儿之外，强大的驾驶辅助能力也让它在同级之中“鹤立鸡群”。

总结：

作为一款备受年轻消费者关注的新车，小鹏G3i此次的升级很好的迎合了其受众群体。更加年轻时尚的外观设计、功能丰富的人机交互系统再加上功能完善的驾驶辅助功能让小鹏G3i在同级别之中优势明显，再加上完善的服务体系使得我们更有理想相信小鹏G3i会受到更多消费者的喜爱和青睐。

智能汽车未来的发展前景如何？

我们都知道每个行业都是需要努力的，同时也需要有创新精神，这样才能在未来的道路上越走越好，所以说这是一个非常值得重视的事情。而汽车行业也是一个良好的行业，并且未来的发展前景也是十分可观的，也深受很多人的喜爱。那么有人也会产生疑问，因为汽车行业存在偏科问题。汽车确实给我们的生活带来了很多便利，同时也成为我们生活中不可缺少的物品之一，所以说它是十分重要的。那么到底该如何看待智能汽车偏科问题呢？那么你又看好智能汽车未来的发展吗？下面小编来和大家说一说。

首先，值得肯定的是智能汽车确实能够满足很多人的需求，并且给很多人的生活带来帮助。论智能化，但用于汽车上又会受到很多争论，所以说这是一个非常无可奈何的事情。很多行业都会存在这个问题，并且大多数都处于探索发展的阶段，不能给用户带来很好的保障。智能汽车基本上是没有什么经验可以参考的，因此它成为很多人头疼的问题。但是值得肯定的是一定要用创新的观念去看待这个问题，并且解决这个问题，使这个行业有更好的发展。

其次，智能汽车未来的发展前景也是十分可观的。因为我们都知道当下是一个信息飞速发展的时代，同时也给很多人的生活都带来了很多便利。所以说智能化是未来的一个发展趋势，而智能汽车可能又会深受大众的喜爱。并且给很多人带来便利，所以说它的发展前景是十分可观的，并且符合大众的口味。

总而言之，智能汽车偏科问题是要很好的解决的。同时，它的发展也是非常可观的，给很多人都带来了帮助，深受很多人的喜爱。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。

怎么看待智能汽车？

智能汽车指的是利用传感识别技术、自动驾驶技术、人工智能技术、ADAS等技术，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地的自动行驶汽车。

无人驾驶是地面交通的发展方向

目前尚处于辅助驾驶阶段，ADAS系统正快速增长。它利用多种传感器，如摄像头、激光雷达、微波/毫米波雷达等，监控车内外驾驶环境，对静、动态物体进行辨识、侦测与追踪，帮助驾驶者排除或规避潜在风险。ADAS正从高端车型向主流车型快速渗透。随着无人驾驶程度提高，各个硬件和系统的市场均会得到显著发展。

汽车智能化是系统工程ADAS 是无人驾驶的前提

汽车智能化的发展是一个系统工程，无人驾驶是汽车领域的终极目标。汽车智能化的发展轨迹预计沿着“车载娱乐—汽车安全—辅助驾驶—人车交互—智能交通—车联网—无人驾驶”的路径发展，无人驾驶将是终极目标，目前包括互联网公司和传统车企都在实验自己的无人驾驶车辆。

无人驾驶将经历三个阶段：智能辅助驾驶、半自动驾驶、特定条件下的无人驾驶。前两个阶段的技术部分已经实现商业化量产，前装市场标配介入辅助驾驶系统是大势所趋，AEB、ESC

等有望率先受益辅助驾驶系统的爆发式增长。

无人驾驶是循序渐进的过程，ADAS实现单车智能驾驶，是无人驾驶的第一步

据前瞻产业研究院发布的《智能汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》数据预计，整体ADAS 市场规模到2020年将超过300亿美元，年复合增长率超过40%。2017年中国市场规模预计275亿元，同比增长35%，未来将保持30%以上增速。

相比车联网应用及平台而言，汽车智能化的基础是智能硬件的普及，特别是辅助驾驶系统在中低端汽车中的渗透。整车销量与ADAS渗透率决定智能汽车行业的天花板。由于国内汽车保有量已达1.4亿左右，加上宏观经济下行、刺激政策边际效应减弱等影响，整车销量进入稳步增长期，预计未来增速维持在2%~3%。

预计2020 年国内智能汽车硬件市场规模达2000 亿元，其中安全系统和自主驾驶相应的市场空间分别为1128亿元、415亿元。2020年全球智能硬件市场规模达7000亿元，以安全系统和自主驾驶为代表的智能驾驶系统占据半壁江山。

单车智能- 网联汽车作为平台潜在市场巨大

汽车智能化的路径从单车智能化起步，未来向整车联网化发展。如同手机，首先是手机自身具备智能化的功能，然后发展到便捷的上网和享受云端的各种服务。

汽车联网后作为平台潜在市场巨大

车联网将开拓新盈利模式，在传统模式下，主要是以前向收费的 TSP 盈利模式。以通用汽车(GM)的安吉星(Onstar)为例，每年收取服务费，费用在

199-799 美元之间。其它车厂下属的 TSP同样依靠这种模式盈利。但这种模式的弊端十分明显，很多车主的续费意愿不强。而车联网将产生后向收费的可能。此外，车联网运营盈利模式丰富。

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