近日，顺丰、申通、韵达、德邦以及圆通纷纷发布了2022年的业绩预告。

　　其中顺丰预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润60.5亿元-62.5亿元，同比增加42%-46%，扣非后净利润达52.5亿元-54.5亿元，同比增加186%-197%。

　　申通表现也不错，2022年实现扭亏为盈，净利润预计为2.6亿元-3.3亿元，与上年同期相比增长128.59%-136.29%。申通方面表示，报告期内，申通快递全年完成快递业务量129.47亿件，同比增长16.89%，市场占有率为11.71%，市占率同比提升1.48个百分点。

　　更早之前，圆通也发布了2022年的业绩预告，预计去年营收为535.46亿元，同比增长18.58%；归属于上市公司股东的净利润39.2亿元，同比增长86.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润37.75亿元，同比增长82.71%。

　　德邦股份1月29日发布的业绩预告显示，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润约6.43亿元-6.71亿元，同比增加350%-370%（追溯重述前）。

　　对于此番大幅增长，德邦表示，业绩变动主要原因是公司持续推进末端网络变革、提升自动化设备比例以及实施更趋精细化的弹性资源管控，末端收派、中转操作等多个环节人均效率提升，人工成本显著节降，毛利率同比提升；职能成本明显缩减，促进管理费用率实现同比下降。

　　相比之下，韵达的表现不算如意。根据韵达发布的公告，预计2022年净利润13.08亿元-15.03亿元，同比下降11.44%–增长1.75%。对于这样的业绩表现，韵达在公告中阐述了几点原因，其一是石油等大宗能源价格在一段期间内上行明显，其二是物流畅通和供应链受到冲击，对消费需求和快递行业发展造成不利影响。

　　对于同样的行业环境，顺丰方面表示，2022年疫情叠加燃油价格上涨、用工成本高企等诸多不利因素对快递物流行业产生了明显影响，顺丰采取了一系列精益化管控措施之后，抵御了不利因素的影响，2022年才得以实现业绩稳步增长。

　　顺丰方面进一步指出，2022年，受益于电商平台去中心化红利，新产品退货件业务增长较快，成为2022年的业务亮点之一。同时高端快递业务在社零、疫情、淡季压制下仍然保持稳健，保障整体业绩向好。

　　2022年第四季度尤其是12月份，各家快递公司迎来喘息的机会。韵达方面也表示，去年第四季度以来，快递行业逐步进入传统旺季，电商用户的消费需求和消费信心快速恢复，优质快递包裹的业务量和价格环比稳中向好，因此预计2022年第四季度实现单票毛利和单票净利润同比、环比双升。

　　从经营数据来看，顺丰12月营收合计达到246.46亿元，其中速运业务营收183.58亿元，同比增长19.10%；国际及供应链业务收入为62.88亿元，同比下滑了30.97%。圆通、申通、韵达2022年12月快递产品收入分别为43.68亿元、30.5亿元、40.59亿元，同比增幅分别为10.47%、8.31%、-5.95%。

　　业务量方面，顺丰、圆通、申通在12月份保持增长态势，但增速不高，韵达12月份的业务量则出现明显下滑。

　　2022年12月，顺丰业务量为11.56亿票，同比增长23.24%，创年度新高，市占率也从10月份的9.52%上涨至12月份的11.15%；圆通12月业务量为15.93亿票，同比增长0.7%；申通业务量为11.61亿票，同比增长0.75%。韵达业务量表现不尽如人意，12月份业务量为14.97亿票，同比大幅下跌18.46%。

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