10月8日，二手车电商平台优信发布国庆黄金周二手车消费大数据，今年国庆黄金周二手车市场延续火爆态势，成交量比去年同期增长5.5%，“金九银十”的传统销售旺季成色不减。

二手车限购、限迁向来是消费者最注重的问题，尤其在一二线城市，由于限迁规定严格，跨区域交易车辆上户难，一直影响着二手车市场的发展。近年来，国家提出提振消费，释放汽车消费压力，逐步取消设置二手车交易门槛和限制，通过取消限迁、限购政策潍坊二手车个人出售最新信息，为二手车跨区域流通铺垫道路，以推动二手车行业有序发展。

随着各地二手车限迁政策的放开，全国车源的大流通正在成为不可阻挡的行业趋势。通过优信全国购平台选购来自全国各地的丰富车源，正在成为消费者的主流选择。9月23日优信发布的Q2财报显示，全国购营收同比涨11倍，实现连续六个季度的快速增长。

大数据显示，全国大流通引领二手车行业，十一期间全国最大的车源迁入地为成都、西安、天津、合肥、武汉，最大的车源迁出地为石家庄、太原、潍坊、武汉、上海。过往二手车存在区域集聚效应，大城市、大车商是二手车交易集散中心。

优信全国购平台让散居各地下沉市场的小车商们，也能将车源销往全国各地，助力全国大市场的流通与发展。“全国购”是优信主推的全新的购车模式，打破了二手车只能在本地交易的局限，汇聚全国海量车源，帮助顾客一站式购买底价好车。顾客可以在线浏览全国车源、对比各地车价、查看检测视频;在选定心仪车辆后，可进一步享受优信提供的车辆运输、实车验收、过户办理等一站式购车服务，并享受三天无理由退车。

不久前优信发布第二季度财报，数据显示优信2C全国购增长保持在了较高的水平，交易量再创新高达到台，营收、同比增长等各项数据也有大幅增长。可以说，二手车行业跨区域流通已经成为未来趋势的情况下，优信凭借全国购在车源选择、数字化能力和一站式服务等方面积累，不断扩充消费者网购品类潍坊二手车个人出售最新信息，扩大在市场的领先优势，牢牢占据了二手车品牌制高点。经过三年的建设，优信的“全国购”已经进入收获期，实现连续六个季度的强劲增长。

本季度的财报数据显示，在2C模块上，佣金收入约为1.79亿元人民币，同比增长892.6%；增值服务收入约为1.44亿元人民币，同比增长14倍。每股涨至2.61美元，涨幅为9.66%，市值保持在7.66亿美元。但是相比二手车市场的几个同业玩家，瓜子二手车、大搜车等估值高，表现强劲，留给优信的时间并不多。加上在本年度既陷入“套路贷”的负面风波，又面临做空机构的强势指控，加上高管离职等一系列事件，优信的发展面临诸多的不确定性，风险与压力剧增。

赛道改变后，优信胜率如何？

赌一把，剥离资产，精减业务，专注于2C的在线二手车交易目标市场，在定位上彻底表明优信追求，正对应的是优信崛起的全国购业务。在剥离资产之后，优信的2C业务还有哪些方面的收入？

一是佣金收入，即向消费者收取汽车销售价格一定比例的费用，相当于中介费；二是增值费用，即优信的增值服务所收取的费用，如保修、保险推荐之类的。整个营收明细算是比较简单，第一阶段（浅层）获取中介费，第二阶段（深层）获取增值费用，围绕2C二手车交易来提供服务。

从这个商业逻辑来看，未来优信二手车想要说好故事的关键还是在于第二阶段的增值服务。毕竟佣金收入对应的是一个浅层的中介服务，优信不会甘心只做一个线上的二手车中介。

在全国购的2C业务上，优信仍然面临一些坎坷，这场加速超车或许还是稍有颠簸。

其一，车市遇冷，不可避免的波及二手车市，一二线用户的换车换购需求已触及天花板，三四线下沉市场虽有增长潍坊二手车个人出售最新信息，却还没有达到全面爆发阶段，优信得面临一场拉锯战。

其二，当前的优信还处于亏损状态，财报数据显示，本季度持续经营亏损3.42亿元人民币，尚未实现盈利。也就是说，优信的2C业务虽有前景，但还没越过盈亏平衡点，为企业带来盈利。

其三，即便卖掉金融业务换来一些资本，但优信的现金流仍不容乐观。截止2019年6月30日，优信拥有的现金和现金等价物约为7.83亿元人民币，同时Q2的总运营费用也高达5.77亿元人民币，加上负债较高的情况下，抗压风险还是有所欠缺，不太适宜进行拉锯战。

市场即将迈入“存量时代”，又多有平台竞争，优信二手车开往2C的道路既拥挤，又混乱。虽然增速惊人，但短期内未必能进行超车领跑市场。但就目前来看，优信有自己笃定的目标与规划，接下来的发展还是有值得期待的亮点。

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