英菲尼迪g37敞篷版报价73万一辆1英菲尼迪G3737升v6引擎，最大出力可达328hp#x005c370kgm的程度，成为最强自然进气v6引擎2这部车是c#x005cp值最高的车款，不论是外型设计内装质感动力输出与底盘配。

操纵方面在驾驶G37时，其驾驶感较为轻盈轻松一些，不能给人一种操纵车辆的感觉，而且车子在进入高速状态的时候，车子可能会出现一种不稳定的情况 存在的缺点该车的大灯感应器不是很灵敏，有的时候白天会亮灯，导航不。

应该是值得的，因为比较实惠，而且认真保养还是挺不错的。

不值得买英菲尼迪g37二手车论坛了，09年到现在已经有13年了，当时的英菲尼迪是全进口，现在配件都不好买了。

排气量3，696cc，缸径为955mm，冲程则为86mm，属于高转型设计，所以它的峰值马力被设定在7000转上，峰值扭力37公斤米也要到5200转才能发出，基于此等原因，驾驶原装的G37会让人在不知不觉间亢奋起来，想想很多欧系轿车都。

2013年英菲尼迪g37才开10万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在二十四五万左右。

英菲尼迪g37二手车论坛你好，不是真的，建议你去咨询一下汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。

两车的定位不一样 g37动力秒杀523，VQ37HR业界唯一连续14年获得全球十佳发动机的发动机空间523大，品牌响g37全进口，523华晨的g37四年十万公里保修保养，523两年不限公里数只保修这个价位买到的523是5系最垃圾的。

非常正常你降档肯定发动机转速会上去但是有瞬间的推倍感G37如果是新款的话装的是7速变速箱，支持降两个档人家就是这么设计的相信VQ37HR的能力，也相信花50万买的不是打水漂的驾驶乐趣。

小伙伴们大家好，我是小辛又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看。

英菲尼迪G37 Coupe传承英菲尼迪豪华车的辉煌血统，展现出与欧系产品迥然不同的双门轿跑性格而与同价位的竞争对手相比，VQ37VHR引擎高达328匹的最大马力，更足以让欧系对手汗颜直线加速测试中的G37 Coupe傲视群雄，只用54。

导航系统提供了一个平面地图一样好效果的“千里眼”，不用的时候就收起来最难能可贵的是，也许一辆紧凑的入门级豪华轿车都难以做到的释放给4位成年人足够的乘坐空间作为一辆长轴距和轮距的跑车，英菲尼迪G37做到了。

价格的差距有产品定位的因素，就好比R20和奥迪TT其性能都差不多，为什么一个卖40W一个卖60W呢主要是定位不一样再一个就是配置，光是两套4活塞的鲍鱼，就差不多有4W多的成本了，而且G37 coupe的后车轮也经过了加宽。

英菲尼迪G37 或者是G37 coupe 甚至是所有英菲尼迪的车型，都摆脱不了一个印象硕大的怪脚轮胎，夸张凶悍的外型，毕竟，英菲尼迪是个挺偏向运动的品牌而雷克萨斯ES350应该您看过广告也有了解过，被誉为优雅之车所有。

还有G Sedan采用的悬挂是单流路减震器，Coupe采用双流路减震器Sedan的轮胎尺寸为22555R17，Coupe则前为22545R19 后为24540R19 Sedan的刹车是双活塞卡钳，Coupe的刹车是四活塞卡钳现款升级后，G37和G37coupe都调整。

首先来说，最近这些年，英菲尼迪的产品力优势在不断弱化了解英菲尼迪品牌的人应该都知道，英菲尼迪最出名的就是它的发动机技术，英菲尼迪的VQ系列发动机曾经风靡整个 汽车 行业，就拿英菲尼迪G37来说，它曾搭载的VQ37HR发动机可。

呵呵，很方便的，在前座椅背肩部，拉起此处拉柄，顺势即可将椅背前倾此时再按下拉柄前方的圆形按钮，座椅便会自动前移，创造出宽阔的空间以利后座进出为方便后座乘员出入，在前座椅背肩处，拉下拉柄再按下圆形按纽，座椅。

高英菲尼迪g37除了具有豪华和速度的特点外，还有着高强度配重钢车身和侧面碰撞保护结构，为驾乘人员提供更强的防护英菲尼迪G37是英菲尼迪旗下的一款中型汽车。

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