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也不知道是社会发展和科技进步了，还是现在的人越来越会说话了，如今的新车发布，你见过哪个品牌不都跟你说：“咱家这车既舒适又运动，想有雷克萨斯的静谧就有雷克萨斯的静谧，想有本田高转自吸的酣畅就有本田高转自吸的酣畅二手车性价比高的车型，总之我这车呀，将舒适和运动取得完美融合，兼容之道、自成新境。”
能快能慢，能软能硬，还真有这种车的存在？
屁啦，才不可能咧！
30万买二手雷车，10万买二手本田！
厂家的嘴，骗人的鬼，你信他？就算是真给你预算40万，你给我在新车市场上找出一辆又能坐又能操的车试试，也许买得了奥迪S3、福克斯RS这类的高性能钢炮，或者雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6这样的舒适大轿车，但你绝对不可能收得了两头极端都有的怪胎产品。
是鱼爱上了熊掌，还是熊掌和鱼串通好呢？不然二者怎么得兼？
所以既然是用脚指头想想都不可能实现的事，为什么又要抱有期待呢？渣女本无过，或许动心已是错，与其花个40万在BBA、阿尔法·罗密欧、凯迪拉克和沃尔沃这些豪华品牌中寻觅一款多才多艺的B级车，那为什么不直接点，分别来两辆一起上呢？
就好像是这样
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然后再这样
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O~不好意思弄错了，应该是这样的！
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前者在二手车市场上要差不多花去30万元，而至于后者，东风本田八代思域手动挡车型，虽说目前二手车市场上的价格也不过为3万元左右，便宜得要死，剩余7万元用于竞技化避震、轻量化轮毂、轮胎以及其他强化件的改装，如此下来，你认为比亚迪秦pro和斜了H标的菲斯塔敢说话？有种跑一圈山路或赛道试试。
当然了，这并不是耍耍嘴皮子，能够同时拥有两台性格截然相反的汽车，在日常的生活场景里无缝切换，而每一次切换时，带来的都会是颠覆性的驾驶感受，不管是雷克萨斯ES的不急不慢、井然有序，还是老一代本田思域骨子里的那种高转精髓，每一次换挡就好像在与车子击掌，受条件反射的关系，脚跟就会不知咋地极其自然地补了一脚油，在最恰当的转速区间里挂进你最想要挂的挡位，所有动作在一瞬间里一气呵成。
或者从一辆开着辣么爽的本田车，再切换到雷克萨斯ES这边更是如此之颠覆。首先世界突然变得安静了，以往感觉刺耳的车水马龙的声音，如今感觉就像是从很远的地方传来，不痛不痒，开启了BOSE音响的华丽音质，将自己置身于歌剧院厅里享受着大师级乐队的表演。并且其行驶品质不急不躁，从容淡定，以实力应付挑战，用矫健的身躯护送至你需要到达的目的地。
拥有双重人格的人生，或许才更容易找到人生的乐趣，以及自己的价值。这与那些只会自欺欺人，困在自己世界里的车型强得太多，没有了对比，没有了及时反馈二手车性价比高的车型，它们压根不知道自己活得怎么样，是种怎样状态。
当然了，其实也不需要得去到40万元才能组合出这么颠覆性的“人生体验”，其实20万元也照样可以，例如10万买二手皇冠，3万买思域再加七万改装。无论多少钱，这些都是靠自己现有的预算组合出来的，根据你自己个人的喜好、玩乐的方式去决定。
尽管大城市对于购车的限制比较多，许多人在只能选择一辆车的前提下二手车性价比高的车型，都尽可能地去挑到最好，这无可非议，但不要忘了，玩乐才是年轻人最应该做的事情，如果你爸妈支持你一笔钱，或者你捧着有限的预算情况下，不妨可以拆分开来，购买两款完全不同性格的车，分别去胜任两种完全不同的工作，我觉得这样才能算是真正意义上的，用最低的预算去做最大的可能。
你怎么看呢？
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