2特斯拉Model 3第一年保值率838%第二年保值率725%第三年保值率569%由上可知，特斯拉model3二手车的二手车并不会贬值得多厉害，对比许多同级别同价位的新能源车型来看，相近车龄和行驶里程数的特斯拉，反而会更保值，二手model3二手车；答案是可以的特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的从网上model3二手车了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息Model S 和 Model X；而二手车一直引以为傲的价格优势在特斯拉这里也完全不存在，一台设计落后内部不够优化，并且已经有几十万里程的二手特斯拉P85D需要25万，而新品Model3技术工艺精湛，设计先进，只需要27万特斯拉优秀的性价比也将二手特斯拉；两年的特斯拉3能卖大约27万左右根据目前的行情，由中国汽车金融暨保值率研究委员会主办2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会发表了这么一个数据主流新能源汽车3年平均保值率仅为 3231%真是不比不知道，一比吓一；我相信很多二手车从业者，尤其这半年，最头疼的就是电动车，不管是新势力国产合资还是进口，没想到价格跌得如此之快和不可预期首先，特斯拉的“大鲇鱼”效应导致这类客户动辄就要和它比，Model3 到Model X，价位从20；另外，排名第六和第七的分别是斯巴鲁Crosstrek和雪佛兰Traverse，二手车较原车价降幅分别是131%和136%排名第十的是道奇Charger，二手车较原车价降幅为139%特斯拉Model3作为一辆纯电动车，使用一年后保值率仅相差5。

特斯拉于2017年下半年开始生产Model 3，但该公司花了数月时间才提高产量，直到2019年4月才开始提供租赁服务汽车拍卖商ACV Auctions的首席执行官George Chamoun表示，售后市场中，特斯拉的身影依然少见一些独立的二手车经销商；可以而出于车型保值率和驾控方面的缘故，推荐各位选择特斯拉中国Model 3车型特斯拉Tesla是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市；这辆被抢救的特斯拉Model 3准备投放到市场销售，当驾享兄看完图片后，很难相信它仍然是“可驾驶的”，但它确实做到了这家维修厂的对外消息写着，“待售二手车2020 #特斯拉Model 3定制款红色油漆和车身低里程在售；第二，新能源车本身在二手车市场上就是个被看低的产品，而商家对产品进行调价也只是一种并不过分的市场行为，买东西核心还是要考虑自己喜不喜欢第三，即便需要讨论未来二手出手的价格问题，也是Model 3车主们该操心的。

一般来说，二手车价格主要受新车价格波动品牌声誉拥有和维护成本等影响特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降根据公开数据，汽车；另外特斯拉Model3 2019款标准续航后驱升级版表现放到现在来看，动力依然十分强劲，零百加速时间仅需56秒，挺适合那些注重运动品质的二手车买家的NEDC纯电续航里程为445km，二手车续航里程可能会有所打折，但随着特斯拉的超充；太平洋汽车网特斯拉model3二手车能上深圳牌，针对北京特殊的新能源指标政策，在短期内确实难以标榜“上广深杭”等限牌城市，特斯拉若想在北京实现“免牌”服务必须要得到当地部门的许可6月4日，特斯拉在官微发布了拥有；据胡阿祥市场一位内部员工表示，这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万，只有可能降到15万以内如果车况不好，零件修了，购买价格会进一步降低公开数据显示，二手车商通常在2月份转手旧车，当月燃油车的周转率；研究发现，三年租赁期结束后，电动汽车价值平均损失52%，但Model 3只损失约10%对于购买新车主来说，预期折旧可能是一个重要的因素，车主们都试图估计他们闪亮的新车在几年后的价值近年来，美国二手车市场的电动车折旧率；10W块钱买个二手的特斯拉，想都不要想再说，10W块买其他品牌的二手新能源车真的不值得买车还是买一手的比较安全，不建议追求面子问题而且在新车选择上也有很多啊，比如东风风光E1，都市迷你纯电SUV，新车价格低到你不。

美元然而，这并没有反映在他购买时可收回的所有权上后来杰克逊发现；最近，美国知名汽车购买分析网站iSeeCars发布了一项研究报告，报告中提到特斯拉Model 3，以三年试用期后近90%的残值，高居二手汽车保值率榜单的头名，而家族另外两款车型Model X和Model Y则分列榜单二三名，特斯拉三兄弟成功霸。

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