这次危机从英国开始， 扩及美国西欧和日本在这期间， 西方发达国家工业生产普遍持续大幅度下降， 整个资本主义世界工业下降了81％， 其中钢下降145％， 小汽车下降了186％ 企业破产严重， 最初两年内西方十国资本在；根据中汽协会对汽车行业企业小汽车大危机的调查结果，零部件企业在此次事件中所受小汽车大危机的影响更大部分体量较小抗风险能力较弱的中小企业主要以零部件企业为主或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间影响五危机五企业应对标准。

传统汽车厂商现在都在大步向纯电动领域进发，未来特斯拉在纯电动车领域还会领先多久比如像宝马奔驰奥迪这种世界知名汽车品牌能比特斯拉更快更有效地利用市场，这些传统厂商的资源制造能力和供应链都早已经过了时间的；这次小鹏汽车2020款G3的推出，在价格基本保持不变的情况下，续航里程大幅增加如果小鹏汽车当时宣布涨价两万相信也不会有维权事件发生能量密度更大带来更长续航里程的电池，意味着成本的增长，小鹏汽车自身消化了这部分成本。

与2022年年初相比，小鹏汽车股价跌幅已经接近90%，市值蒸发超3200亿港元虽然今年大多数新能源汽车品牌股价都呈现出了下滑趋势，但小鹏汽车股价的跌幅远超其小汽车大危机他新势力品牌，最后被资本抛弃也不是没有可能内卷时代的小鹏P7i来；因为小鹏汽车自身发生了工商变更，把上面的注册资本从200亿增加到了300亿，而且它的销量出现了颓势，它的旧款车型的表现也不好。

小鹏G9是小鹏又一次冲击高端的产品，但却在上市第二天就经历了一些危机小鹏G9在上市第二天就调整了旗下产品的配置和售价，在当时引起了极大的轰动这一次小插曲，似乎也印证了小鹏G9产品力不够强，销量不佳的传言事；只不过在此过程中，需要注意的是危机与挑战也在悄然涌现迈出“扭亏为盈”的第一步 去年上半年，当蔚来发布Q2季度财报，面对迟迟为负的毛利率，资本市场对于它的前景也开始失去耐心的确，因为前期投入过大，所有新势力造。

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1、凭什么人家上百年来的沉淀就能被你几十年的努力超越凭的就是连丰田的佐藤恒治自己都说出有危机感现在不能再否定这个客观事实了，可以说汽车电动化带来的是一轮行业变革，其中受到冲击最大的就是日系汽车每个车系都有。

2、更大的危机，是经济放缓 美国零部件供应商安波福Aptiv首席财务官Joseph Massaro则在本周四表示，在整个产业链因疫情而延长假期并停工后，中国全年汽车产量将下滑3%，第一季度的产量将减少15% 该公司也预计，自己的产量将较上年同期下降11。

3、在没在配置方面奥迪A3可以说是进行了较大的宿舍，首先在操控台方面，满满的一种出租车级别的低配感，就连显示台都进行升降式设计，看上去有着很浓重的汽车城组装的感觉，并且在安全配置方面其都进行考虑，比如自适应巡航。

4、小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机事情起因是2020款小鹏G3发布2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价1598万起。

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同时也将让宝马在中国的电动汽车市场失去发展先机与危机共存的是宝马的野心 众所周知，宝马是有着悠久品牌形象积累的世界知名汽车品牌，在国内更是有着一大批忠实粉丝同时，中国市场在宝马心中也有着举足轻重的地位，根据。

消费的国家居民的消费习惯导致美国汽车行业缺乏节能，型产品而这也恰恰成就了日本汽车工业的崛起在20世，纪70年代出现石油危机后日本主要汽车公司丰田本，田日产以及韩国的现代起亚公司等利用小排量产品，的优势不断侵蚀。

经过三十年的沉淀，走过曾经的辉煌岁月，车市“中年危机”悄然来袭2019年，中国车市难，一整年的销量寒冬，冷了厂家的心，更瘪了厂家的钱包2020年，疫情“黑天鹅”来袭，不啻雪上加霜8月，我国汽车销售数据显示，销量出现下滑企业的达到41。

2年前，一汽奔腾在云南腾冲办了一场发布会与中国大部分已经和正在发生的 汽车 发布会一样，当年已经成立了12年的“奔腾”在那一天摇身一变，成了“新奔腾”彼时，雷同粗粝的会场气氛中，被厚实西装裹得紧紧的柳长庆。

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