不是的新速腾dsg问题，时间久了就会导致变速箱高温冲击打滑等等一系列的变速箱问题；DSG属于设计上硬伤新速腾dsg问题，目前只是通过软件的办法新速腾dsg问题，控制了问题的出现 通过今年3月份以后的调整，暂时没出现有关于新的DSG问题的反馈 但新的DSG整体比老款DSG反映速度上满了不少，传动效率也大幅下降。

两年前就解决了，大众的双离合目前20万以内的车里还是最好的；新速腾相比较老速腾，更注重外观和实用性，但对于车子的操控性可能有所降低，关键在于后悬挂当然，如果你只是家庭用车，不暴力驾驶，只是一个代步的，新速腾绝对比老速腾更符合你的要求对于dsg，7速的，属于干式的双离合。

4T的还是16的 14T没有问题，市区堵车严重时候可以用手动模式，DSG变速箱就是离合器频繁换挡过快，离合器磨损较快导致抖动，影响舒适性 你上了14的可以开的跟火箭一样快 都不要买 我这公交车跑的跟飞；您好，大众速腾车系 DSG变速器 建议每六万公里或者四年更换变速箱油 容量为两升 虽然此变速箱 厂家文件介绍是免维护，但是由于路况条件不同 还是建议更换 至于发电机皮带 周期为三年六万公里更换 而且要一起更换发电机。

56年也没问题 现在DSG已经改善到第三代了，没问题，我身边的速腾车友12款的14T开了15万公里的好几个，跑滴滴的 骗谁呢，德国本土都是7速DSG都是干式的 够用，但是不出色 16L的动力怎么样。

2021款大众速腾问题

当初选车首选速腾，考虑了很多DSG问题，我得到的结论分享一下，首先DSG问题是在拥堵路段，频繁起步停车过度磨损2，3档，超出了设计使用寿命第二点，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油，导致的问题是油耗。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱异响问题这个可以。

1操作因素 驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索操作熟练后即可解决2离合器因素 离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车挂挡吃力1变速箱一轴生锈，离合器从。

速腾14tsi车型搭载了大众先进的涡轮增压发动机，14tsi发动机最大输出功率高达96kw，在1750转即可产生220nm的最大扭矩同时，速腾14tsi车型还将搭载大众先进的dsg双离合变速器，速腾上搭载的是干式的7速双离合变速器。

大众速腾14t变速箱采用的是7速双离合变速箱，DSG的问题也主要集中在7速干式双离合的DQ2001最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油软件升级等措施之后部分已经得到。

新款速腾的dsg变速箱怎么样

1、1厂家改进了智能工况控制软件 2厂家改进了双离合的交替继电单元 3问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题 46速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油ATF，总油量。

2、大众DSG变速箱存在设计缺陷造成的目前全国出现DSG 7速变速箱损坏的并更换的案例已经很多，DSG变速箱问题已暴露无疑 涡轮渗油天窗自动打开右驾驶室下异响到现在的热车2档升3档剧烈抖动。

3、速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连速腾DSG的问题主要集中在7速干式。

4、2在驾驶时发动机不要高转速行驶3要避免发动机的负荷过重满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%80%这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利4要经常。

5、大众速腾的14T+DSG的动力总成，虽然凭借换挡平顺效率高省油等优点，被人誉为黄金动力组合，但也由于干式双离合的天生短板，所以在后期的使用过程中也会暴露出一些不大不小的故障为了更好的理解为什么速腾双离合会出现。

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