1、钢铁材料是汽车制造的主要材料汽车是钢铁，这主要是因为车身还有车子的底盘汽车是钢铁，主要部件都是钢铁材质，而车子的内饰主要都是塑料；后向前向是采矿，运输；不是！ 1， 汽车外壳是钢铁的， 轿车前后的保险杠是塑料的！ 只有一部分卡车顶上的quot整流罩quot才是玻璃钢的！ 2，飞机的外壳是铝材或铝合金的， 但飞机的鼻子机头罩是玻璃钢的， 原因 飞机头里面有雷达， 不能；很多人认为汽车毕竟是钢铁产品，一身的钢筋铁骨，不可能害怕阳光吧，其实这种认知是错误的，汽车虽然是钢铁产品，但汽车的本身并不仅仅钢铁，首先就是车漆，虽然汽车的生产之初就考虑过汽车车漆的防晒问题，也做过相应的处理；汽车不会生锈是因为汽车的由钢铁制成，但是在外面会通过喷漆的方式进行防腐喷漆就能够很好地杜绝钢铁表面与空气当中的交流钢铁之所以会生锈，很大程度上是因为钢铁和氧气进行接触说产生的氧化反应我们通常所看见的铁锈都是；现在没有纯钢的，都是合金的且多数为铝合金 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不；一汽车制造的金属材料 长期以来，钢铁一直是构成汽车的主要材料，在汽车用钢中，合金钢比例较高国外不少汽车采用含CrNiMo等元素的结构钢和含Co量很高的永磁材料，而这些元素的资源都较稀缺，节约合金资源成为指导汽车材料开发和应用；早在20年前，汽车的大部分零件都是金属的，所以造成了汽车的重量非常重，那么在高速行驶过程中，紧急制动需要刹很长的一段路程现代化的汽车工业里面大量应用塑料来代替金属，这可不是商家偷工减料，而是一种双赢手段现在。

2、一般是高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料国内生产的汽车一般是用宝钢或武钢的钢材产品一般来说，欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量；为了追求安全，目前汽车的骨架及主要零部件都是用传统钢材料制成，因为在以往所有可用材料中，只有钢铁最结实，所以全球各类汽车的平均重量一般都在12吨到14吨之间；车架，地板，悬架，发动机，变速箱，油箱，轮毂，半轴，车身覆盖件除了前翼子板，前后保险杠，部分车型要去掉顶盖和发动机罩，等等；近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度；有关的 汽车上很大部分原材料就是钢铁，钢铁的成品有专门的汽车用钢 具体占多大比例不好说，每个钢厂生产的产品比例不一样。

3、钢铁是汽车生产原材料，最直接的关系就是价格把，原材料的价格波动直接影响汽车销售价格唇齿相依的关系；而且一旦技术不过关，车身就很可能造成开裂等问题，这也是不锈钢现阶段还不适合作为汽车制造材料的原因之一。

4、具体而言，铸铁和中低刚度刚的选择不断减少，而高强度钢的使用量则不断增加随着现代科技的不断发展创新，高强度钢应运而生，其在一定程度上增强了钢材料的强度及硬度，是当前社会一种新型汽车钢铁材料，其也是未来汽车；尽可能多的减少材料使用最大限度节省燃料燃烧成为汽车设计不可不考虑的问题，新型可循环材料的发展，为这两个问题提供了解决方案随着新材料的不断应用，未来的汽车可能将不再是钢铁猛兽，而是经由纤维塑料连接起来的金属。

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