1、这个原因也很简单汽车用铝材，因为铝材质在各方面汽车用铝材的性能上都很出色汽车用铝材，非常适合拿来制作成汽车的车架使用当我们去4S店买车的时候，销售就会和我们说铝材制车身的好处，但其实他并没有夸张，而是铝材质它真的具备这些优秀的特点首先就；20世纪80年代，铝及铝合金在轿车车身上的使用比例占车身自重的比例为36%~ 5%，90年代后使用比例上升到75%~10%，近年来铝和铝合金在汽车车身上的应用越来越多，有很多汽车使用铝制车身汽车用的铝材主要为铝板材；焊接涂装等”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，强度仅能达到一般高强钢的强度水平，因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补，对传统钢车身设计工程师提出汽车用铝材了挑战，而且铝材成本较为昂贵。

2、2良好的耐腐蚀性耐候性铝及铝合金在大气中能够形成一层硬而且致密，具有良好抗腐蚀性能的氧化膜，通过阳极氧化电泳涂漆粉末喷涂等表面处理，可进一步提高铝材的抗腐蚀性3良好的装饰性铝合金具有良好的可塑性；威孚汽车零部件用的是铝合金铸件根据查询相关公开信息显示，无锡市长安有色铸件厂主要为威孚集团配套生产油泵总成中所有的铝合金铸件我厂生产的铝合金铸件主要分为三大系列重力铸造压力铸造，低压铸造；汽车车身材料组成市面上大都数汽车车身还都是钢结构车身，占比整个汽车行业的80%，还有玻璃钢，传统塑料材料为传统的PEABSEMA等随着科学技术的发展，新生材料广泛地应用到车身当中，包括铝合金碳纤维复合材料等；所以如果拿同样体积的不锈钢造车，要比用铝的重三倍，比镀锌板的也重不少2不锈钢材质由于“屈服点高硬度高冷作硬化效应显着易出现裂口”等诸多劣势，在采用车身冷冲压工艺时，不锈钢的高硬度屈服点高易出现。

3、汽车是用铝合金做的零件有1发动机 比如全铝发动机，应用的车型非常多2车身 比如全铝车身，比较常见的是奥迪A83轮毂 4一些部件 如悬挂系统中的羊角摆臂等5一些周边产品 如车顶行李架等；1流水线工作台，汽车厂的一些机械零部件加工车间就会用到流水线工作台或者其他功能的工作台比如汽车立柱铆压工作台2铝型材机柜，其实就是机柜，汽车厂里的电控方面需要用到的电控柜等都可以用铝型材定做成专门的机柜；汽车测试框架用的铝型材用的是6063T5材质挤压出来的，表面做的是砂面氧化。

4、汽车用铝材你好，铝材一般在汽车的发动机，变速箱，下支臂，高端车车身上也是有应用的，希望我的回答能够帮助到你；从目前来看，由于受到生产成本生产工艺和汽车消费者可持续负担等多方面的影响，钢作为汽车主导材料的地位不会动摇，铝只能以辅助的身份出现轻量化是汽车发展的趋势，一旦铝材料在生产工艺上再有所突破，铝制车身将得到普及；具有较高的抗弯曲强度，低速碰撞试验条件下，铝合金前防撞梁较钢质件系统吸能效果提高45%汽车用铝合金型材使用较多的是车身结构组合车架式结构，主要是车架主梁，前围等部分铝型材件使用占车身铝合金比例的22%；硅镁系铝用在汽车零部件和半导体设备上的多 这就是散热器里面破碎出来的铝，我是做这设备的。

5、1 可能会使用铝材 2 基于汽车轻量化的趋势和环保要求，越来越多的汽车制造商开始采用铝材来替代传统的钢材，宜宾凯翼汽车有限公司也有可能会使用铝材来生产车身和零部件3 此外，铝材具有优异的强度耐腐蚀性和导热性能；说到汽车的全铝车身，绕不开也是最大的特点就是“轻”，不过我们不要以为碳纤维贵用铝就能多省钱，事实上全铝车身还有另一个特点就是“贵”，这个不仅仅是材料本身的成本更高，还有门槛更高的制造工艺带来的成本所以。

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