如果发现烧机油现象处理方法是1到维修店更换老化摩托车烧机油的油封和橡胶圈2到维修店更换缸体和活塞当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时摩托车烧机油，密封不严摩托车烧机油，带上来过多摩托车烧机油的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油假如缸盖烧；排除摩托车烧机油故障的解决办法，只能是更换零件因为烧机油它主要是零件损坏所引起的，它分为正常磨损和人为因素，维修更换零件时，可以根据零件的磨损状态进行更换，通常情况下轻微烧机油更换活塞，环故障就可以解决，如果是；摩托车烧机油，一般是由于缸体活塞和活塞环磨损过大，造成缸体与活塞和活塞环之间的间隙过大，机油通过这些间隙窜进燃烧室参与燃烧，或者是气门油封和气门导管等封闭不严，机油通过这里进去燃烧室造成的维修时检修这些部分的；摩托车烧机油的主要原因1活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因2气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油3气缸尺寸；烧机油”是指机油进入摩托车烧机油了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加怠速不稳加速无力油耗上升尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足。

摩托车烧机油的原因1活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因2气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严3气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤沟槽，致使油环不能刮除缸。

烧机油一般是缸体活塞活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了烧机油与化油器无关，不是化油器的问题一种情况就是进排气门的气门；摩托车烧机油最简单的修复方法换活塞环更好套缸组件1换活塞环 如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，再缸体没有被拉的前提下完全可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的2更好。

x0dx0ax0dx0a在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环x0dx0ax0dx0a当烧机油严重时，很难判断是缸体；摩托车烧机油可通过以下3点判断1排气管冒烟如果能够明显的看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象，这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的2看润滑油量，既然是烧机油润滑油的量。

摩托车烧机油的解决方法是更换零件排除摩托车烧机油故障的解决办法，只能是更换零件，因为烧机油它主要是零件损坏所引起的，它分为正常磨损和人为因素，维修更换零件时，可以根据零件的磨损状态进行更换，通常情况下轻微烧机油；摩托车烧机油，百害无一益最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟冒蓝烟的故障现象是发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上；有影响，烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成；摩托车烧机油的原因有活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油，这是活塞环本身的原因气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的。

如果摩托车烧机油了，可能有以下原因一 油封圈胶条老化随着摩托车的使用年限增加，橡胶可能会老化，会出现机油密封不严等情况，然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生二 缸体密封不严如果缸体密封不严，骑行时；1燃油品质差 造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连回油孔堵塞，就会在发动机中产生缝隙。

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