汽车配件越来越贵汽车配件贵了，以热门车型奥迪Q7为例，这款车的一个大灯售价就达到了65万元，配件比车要贵的主要原因是渠道成本高，而且多数配件都是由外方控制，说简单一些其中涉及了垄断行为，比如奥迪Q7想要换大灯，那么用户会首；除了8个奥迪A3大灯能买辆新车之外，在样本车型中，汽车零整比系数最高车型是北京奔驰GLC，最低车型是北京现代ix35，系数分别为65339%和17104%至于汽车配件为什么那么贵这个与汽车的档次有关，小型车电子系统较为简单。

汽车配件贵吗

1、贵八十年代，其中汽车配件是很贵的，平均1200元，由于每一个车的品牌不同和车型不同所以配件价格也就不同，但是平均价格都一样。

2、奥迪车和国产车配件贵多少奥迪一次小保养更换机油机滤大约在700元左右，而更换三滤的大保养则需花费1750元左右除此之外，根据车况及年限还需要更换正时皮带以及涡轮增压器，这部分需要花费上万元，但更换周期很长，在此不。

3、电控单元比较贵，一般来讲国产车的零件较便宜，进口车的零件贵，合资车的零件居中底盘悬架占10%，也就是三千五到四千左右，这里面包括轮胎悬架减震器等还有内饰也占车价的10%，那车上还有一个零件很贵，三元催化器一般。

4、汽车配件的话有的还是比较贵的，有的里面还含有贵重金属这样价格就比较贵。

5、汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍正厂配件，这种现象是否正常使用副厂配件是否可以一汽车零部件价格高，与机电。

汽车配件贵的车有哪些

我们就能够知道，一些高奢品牌的汽车，例如保时捷，法拉利，阿斯顿马丁，他们的汽车配件价格非常的昂贵，有的甚至可以高达几百万元高档品牌汽车的配件与车辆价值之间是成正比的，越贵的配件对于汽车所起的功效也就越大。

原厂配件肯定更贵，而副厂相对便宜一般新车高仿件的二手件都很难找，因为配件厂家一般都是出车后23年才准备好内饰配件的辅助工厂很少，其他配件尽量是原装或名牌当然要买原厂品牌的，不然车的隐患不会导致大事故。

大灯是汽车最重要的零配件，它的价格不断上涨，除此以外，行李箱盖发动机盖等多个汽车配件的价格都在不断上涨，这是让人感觉修车越来越贵的主要原因修车越来越贵与汽车的零整比有极大的关系所谓汽车零整比，就是指整。

英菲尼迪配件贵主要是由以下原因1品牌溢价英菲尼迪作为豪华品牌，其配件价格通常带有品牌溢价消费者在购买豪华品牌的汽车或配件时，通常会愿意为品牌溢价买单2高质量标准英菲尼迪作为豪华品牌，对汽车配件的质量要求非。

大众甲壳虫是一款经典的汽车，由于停产多年，其原厂配件已经逐渐稀缺，因此价格相对较高此外，大众甲壳虫的部分配件需要从国外进口，加上关税和运费等成本，也会导致价格较高但是，市场上也有一些非原厂的替代配件，价格相对。

买拆车件要注意什么在国内大型的汽配城里面，汽车配件贵你随随便便就可以找到10到100万涵盖所有车型的拆车件，包括发动机悬挂仪表盘等等数不尽的汽车配件但是，建议大家在维修换配件的时候还是要擦亮眼睛，许多不良商家常常以次充。

我想做个相对来说比较正规的汽车配件的价格表，4S店专业技师，后备箱盖国产，原厂带合格证的在6到7万之间FSI是EA888系列，10分钟解决所以我觉得这个灯壳也差不多贵那么多今天我驾车与后保险杠分2种价格一样。

相对汽车零配件，当然是整车便宜汽车行业当中有一个词就是“汽车零整比”，可以去了解一下简单来说就是一辆车在4S店买的时候售价为10万，但是等把车买回来再全部拆散卖零件，这些零件的价格可以卖到50万，那么这两个。

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