1、前悬挂汽车悬挂包括弹性元件减振器和传力装置等三部分汽车前悬挂，分别起缓冲减振和受力传递汽车前悬挂的作用前悬挂类型，顾名思义，就是指汽车的前悬挂的形式后悬挂后悬挂类型，顾名思义，就是指汽车的后悬挂的形式，根据车型的。

2、前悬挂类型，顾名思义，就是指汽车的前悬挂的形式汽车前悬挂绝大多数为独立悬挂，形式一般是麦弗逊式多连杆双叉臂或双横臂式1麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮简单地说，麦弗逊式悬挂。

3、汽车前悬挂异响原因1可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换2可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的。

4、轿车前后悬挂的区别就是1前悬架目前基本上都采用独立悬架系统，即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动2悬架系统由连杆机构和弹簧减震器组成三角形四边形或其它形状的。

5、1麦弗逊独立悬架 麦弗逊式独立悬架采用螺旋弹簧，安装在支撑杆上，省去了底盘上其汽车前悬挂他弹簧安装点的要求，使底盘更加紧凑麦弗逊悬架是当今世界上使用最广泛的汽车前悬架之一麦弗逊悬架由螺旋弹簧减震器三角形下摆臂组成。

6、不会，更换新的，然后做四轮定位后不会对车产生大的影响一般前悬挂都是独立悬挂，包括车身和车胎间的避震器和弹簧常见的损坏方式为弹簧断裂或者避震器损坏但是损坏的话只会涉及到悬挂本身，悬挂只是在车身和车胎间起。

7、2独立悬挂指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动3非独立悬挂指左右两个车轮通过一支车轴连接，不能单独地上下跳动现在的汽车前悬挂使用都是独立悬挂，后悬挂一些低端。

8、汽车的前悬就是指汽车前轮轴中心与汽车最前端的水平距离设计师设计汽车时会考虑前悬的长度应足以固定和安装发动机散热器转向器等，不宜过长也不宜过短过长会造成汽车的接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响。

9、转动方向盘听到声音是车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，汽车前悬挂你只要打开机盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以。

10、前悬挂和后悬挂不需要太多解释也就是前轮悬挂和后轮，其实只是悬挂式车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力装置的前后总称 简单说来，汽车悬挂包括弹性元件减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲减振。

11、独立式悬挂比较好而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构作为最常见的一种悬挂方式，独立式悬挂又可以分为麦弗逊式悬挂双叉臂。

12、会造成车身稳定性降低，有各种异响正常行驶悬挂系统一般不容易坏悬挂系统中包含了避震器弹簧防倾杆连杆等机件在车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。

13、常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统麦佛逊式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统等等 汽车悬挂系统与操纵性能之间有着密切的关系理想的悬挂不仅能使车随路面起伏而上下运动，并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平，而且。

14、不会影响车子，你在在换新的时候4s店汽车前悬挂他们肯定会给你做一次四轮定位的，细微错位处4S店会给你调教回来。

15、弗逊macphersan式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮 麦弗逊在汽车前悬挂上的应用之广是其他悬挂无法比拟的大到宝马M3，保时捷911这类高性能车，小到菲亚特STILO，福特FOCUS，甚至。

16、应用麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬挂的商品车麦弗逊悬挂由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计 麦弗逊在汽车前悬挂上的应用之广是其他悬挂无法比拟的。

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