汽车上的电流是直流，新能源汽车的是交流电，也有直流电，希望可以帮到汽车是交流你。

汽车使用直流电1汽车内部电源是由发动机同轴的小发电机发出来的发电机发出的是交流电2发动机的转速较高且不稳定，所以发电机发出的电都被储存在电瓶里，电瓶不能输出交流电只能输出直流电3交流电则需要加装逆。

汽车用的是直流电直流电是分正极和负极的，使用时不能弄混交流电才有单相三相的，直流电没有相的概念当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组。

汽车用的是直流电汽车的电是由发动机产生的，不同于直流电，交流电的方向是会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化，所以交流电不稳定，就需要把交流电输入汽车电瓶变成直流电经过汽车电瓶的转换，用电输出的时候自。

电动汽车电机是交流电机，电池是直流电，经过控制器后会转化成交流电由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加。

太平洋汽车网新能源汽车用的是交流电，新能源汽车主要依靠充电桩作为能量补给装置从充电类型看，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩，对应输出的是直流电和交流电电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

直流电，汽车是双电源的，电瓶和发电机，电瓶是直流电，发电机法的是交流但通过内部的整流器变成直流的。

汽车上的电源及用电器是直流电只有汽车发电机是交流发电机，发出的电通过整流，供电瓶充电及车辆用电。

用的是直流电，但是是交流发电机，通过整流转化为直流，之所以用交流发动机，是因为同功率下，交流发电机比直流发电机小得多，成本低，同时也减轻汽车的质量。

汽车有两个电源，即电瓶和发电机，它们提供的都是直流电发电机虽然是交流发电机，但它输出是经过整流以后的直流电。

交流发电机的线圈和输出电路都是交流电4因为机械换向器存在摩损和火花，产生电磁干扰等缺点，现在大多数直流发电机都是通过硅整流元件整流输出直流电的，比如汽车里的发电机由于直流发电机比交流发电机结构复杂些，而且比。

汽车用的是直流电但它自带一个小交流发电机，发出来的交流电整流成直流后为电瓶充电或者为汽车照明汽车所发的电是交流经整流得出的直流电，在经直流稳压得到135V直流给电瓶充电，所以不管发电机转再快，稳压后的电压不。

汽车是交流你好，汽车发电机发出的是交流电，经发电机内部的震流模块后，输出的为低压直流电，一般单电瓶为12v一147v之间，大货车双电瓶串联式的为24v一28v之间。

“有直流也有交流 电动汽车电机有直流也有交流电动汽车电机工作原理是电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

交流桩的枪头是7线插头，一眼看过去是7个孔直流桩也称非车载充电机，俗称“快充”它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置直流充电桩的输出为可调直流电。

直流电 汽车硅整流交流发电机与直流发电机相比，在结构方面有根本性区别的是用硅二极管的整流组件，取代了机械式整流器这是汽车硅整流交流发电机优于直流发电机的主要原因 因此现代汽车都使用硅整流交流发电机所以说现代。

因此，对于驱动电机的选择就尤为重要直流电机由于功率容量的关系已经很少使用了，交流电机与同步电机相比优势很明显在电动汽车中，一般使用永磁同步电机，特别是内埋式永磁同步电机，这是由于它功率因素高，而且还能利用磁阻。

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