所谓前四后二是指刹车卡钳内的活塞锐志刹车改装，因为大部分的制动力都由前轮负责锐志刹车改装，所以前轮的制动力要比后轮大很多，所以让前轮采用四个活塞的卡钳，而后轮只需2个活塞的卡钳就足够锐志刹车改装了 本回答被提问者采纳tangyehu 推荐于20171216 142014锐志刹车改装；绝对没有必要，原厂动力换个好的刹车皮就可以了，如果实在要搞 也没必要换6活塞的，6活塞的原厂17寸的轮毂根本装不下，势必还要换个轮毂加轮胎组合，费用就高了，实在要搞就搞雷克萨斯GS430那套4活塞的就可以，原厂17寸轮毂。

行走部分，选择了升级玛莎拉蒂总裁的前六后四刹车套件，这套刹车可是价值不菲至于外观方面，我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯Mark X中网以及黄金眼雾灯，不过这对新款大灯让锐志变得更加有神了不知道锐志刹车改装你们还；锐志刹车异响可以试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决也有可能是刹车片装反了，重新装配即可刹车异响是一个让人很头疼的问题首先你要区分异响的声音，是尖叫，还是闷响。

锐志开洼坑路，左前轮响是卡钳的问题制动钳复位不良会导致制动盘与制动盘长时间摩擦，在一定条件下会发出异常噪音锐志刹车异响解决方法 锐志刹车异响可以尝试重新安装刹车片，在刹车片和刹车卡钳的连接处涂抹黄油或专用润滑；D2是台湾的牌子，算是比国产的要好，不过质量就一般了不如装AP呢更好一点就装alcon可以再咨询我。

了解锐志的车友应该都知道，这款车有着前置后驱的动力分布，改装潜力十分巨大阿儒的这辆车一切以素为主因为锐志原厂就有着25LV6引擎，对于阿儒来说，动力绰绰有余，因此完全没有对动力进行改装，只改装了尾段排气。

锐志刹车改装后的感觉

你要改四出排气，肯定是老款的了，有好多款四出包围，比如50周年版，HKS版，等。

制动没有选择大家熟知的品牌，而是选择了玛莎拉蒂总裁的前六后四刹车套件”“虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它搭载的25升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力不过满足我日常的需要，所以并没有改动太多。

对的，就像小马拉大车一样拉不动而导致刹车不严，所以只改分泵不改总泵比不改还差。

换扁平化的的轮毂后，需要更换更低的减震器或可调式减震器，以降低车身高度来同时可以更换刹车刹车系统，以应付车速加快后需要更大的制动力需求。

应该是不可以你对比一下两个发动机的性能指标，差别有些大啊发动机强了，悬挂和底盘跟不上，容易“散架”，还是不安全的。

哪种情况下锐志确实是一悲剧锐志的操控性相比丰田还算可以了，前置后驱我开过老款锐志没有感觉你说的所谓刹车刹不住关于刹车问题你只要不是激烈驾驶原厂刹车足够用至于改装单单一套鲍鱼卡钳就要几万块的并且改装这玩意。

操控都会下降悬挂高级又怎麼样，双叉臂没有那麼神话，关键还是看总体，轮胎啊刹车啊前後平衡空气套件避震器等所以光看个双叉臂看不出什麼名堂x0dx0ax0dx0a所以一款好车不是买来的。

锐志刹车改装布雷博

#160 #160 5速度下来后，再轻带刹车#160#160 #160 6停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌#160#160 #160 7请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装。

你将前轮装到后轮，制动力过于强大，容易引起后轮抱死，产生漂移，影响车辆行驶稳定，危害极大车辆的刹车系统是一个综合平衡的结果，制动力分配的学问很高，我建议你不要轻易改装刹车系统，以免你后悔这算是一个忠告吧。

可以啊，怎么不可以，但是要轮胎升级，也就是改装轮胎，要改装刹车盘，加大，改分泵，四活塞或六活塞的刹车片也要匹配的。

检查刹车盘，很可能你卖到的是山寨台湾盘其次就是你的后刹是小4的，与前面大4的可能出现刹车不平衡的现象，前4后2或者前6后4才是比较平衡的配置方法不过锐志这车前6后4的话，需要更换总泵，锐志的刹车总泵只能。

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