CVTContinuously Variable Transmission技术即无级变速技术无级变速器，它采用传动带和工作直径可变的主从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级无级变速器；1无级变速器的原理 发动机扭矩从变矩器传递到变速箱钢带将力从主动皮带轮组件传递到从动皮带轮组件然后，扭矩通过带有多片离合器的单行星齿轮系统传递到内轴最后，扭矩通过齿轮中间轴传递到差速器差动驱动力被均匀地；其实无级变速是自动挡汽车的一种变速箱形式，汽车的自动变速箱一共被分为4种，无级变速箱就是其中一种形式，它能够利用可变直径的两个钢带轮实现不间断的变速无级变速箱既有优势，但同时存在着缺点无级变速箱的优点是；无级变速器CVT是一种自动变速器，采用传动带和工作直径可变的主动轮和从动轮，通过调节主动轮和从动轮之间的工作距离，不断改变传动比，从而达到变速的效果变速器的功能有1改变传动比2加大驱动轮的扭矩和速度。

无级变速器CVT是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器没有具体的挡位概念传动比是连续的，不会产生跳跃换挡的现象，因此动力传输连续顺畅，但动力传递能力有限，目前只能应用在中小功率的车辆上无级变速器；1无级变速器即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配2CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器CVT与有级变速器；无级变速器你好 无级变速器优点 无级变速箱在换挡过程中比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性， 没有顿挫感， 而且耐用性极高 缺点 就是制造成本高于传统变速箱 无级变速器的特性 CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的；您好，答案无级变速传动的英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT，有其装置的变速器也称为无段变速器或者无级变速器这种变速器和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用；无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位可以说电动机是无级变速的无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单；无级变速器是自动变速器，是指在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统无级变速器可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器金属带式无级变速器和可变斜率无级变速器，自动挡；无级变速器的工作原理如下1发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器差速器传递给车轮来驱动汽车2工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮从。

无级变速器的优缺点介绍如下1优点燃油经济性好，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机。

无级变速简称CVT变速箱，是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比 由于皮带链条的物理限制，不能用于扭矩较大的发动机不过现在日产已经研究出可以承受300N；无级变速从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位，可以说电动机是无级变速的无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积；无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的 传动系统 通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器金属带式无级变速器和可变斜面无级变速器也就是CVT。

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